Thema: Steckschlüssel zöllig für ARP-Muttern

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  1. #1
    TT-Senior Avatar von Meik75
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    Standard Steckschlüssel zöllig für ARP-Muttern

    Hi,

    für die Muttern der ARP-Zylinderkopfbolzen von meinem 3.2er brauche ich nen Steckschlüssel. Die XZN passen nicht. 12 ist zu klein und 13 ist zu groß.

    Deshalb geh ich davon aus, dass das zöllig ist. Ich bräuchte also:

    Steckschlüssel, zwölfkant (doppel-6), Schlüsselweite 1/2", Antrieb 3/8"

    Bin wohl zu doof den Hazet-Katalog zu verstehen.

    Gruß...Meik

  2. #2
    Member Avatar von Waldläufer
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    Doppel-6kt. Steckschlüssel-Einsatz 1/2": Hazet 880 AZ-1/2

  3. #3
    TT-Senior Avatar von Meik75
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    Woran erkenne ich denn, dass das 3/8"-Antrieb ist? In den Details steht da nur ein kleines Symbol, das ich nicht entziffern kann. Wofür stehen die 880AZ?

    Gruß...Meik

  4. #4
    Dr. TTFaq Avatar von Schmatzek1
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    Du willst den Zylinderkopf mit 3/8 Werkzeug anziehen?
    Na das vergess mal ganz schnell.


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  5. #5
    TT-Senior Avatar von Meik75
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    ...zumindest bei einer Mutter passt die Nuss mit 1/2"-Antrieb nicht.

  6. #6
    Dr. TTFaq Avatar von Schmatzek1
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    Was meinst du denn mit wieviel NM du den ARP Kram anziehen musst?


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  7. #7
    TT-Senior Avatar von TurboDream
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    Bei der einen Schraube im Kopf geht es wirklich nicht anders.

    Da musste ich auch eine Langnuss mit 3/8 Antrieb verwenden.


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  8. #8
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    130NM?


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  9. #9
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    Hab meine von Don Octane. Der sagt 30/60/93 Nm mit der Paste.

  10. #10
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    Standard Steckschlüssel zöllig für ARP-Muttern

    Das aber wenig. Na dann wirst du keine Probleme haben mit 3/8.
    Ich mein ARP sagt beim alten VR6 108NM und BP nimmt glaub ich beim 1.8T an die 130NM. Die 130 hätt ich mich mit 3/8 nicht getraut.

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  11. #11
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    108 hatte ich auch genommen.

    Ging mit 3/8 auf Adapter 1/2 und dann mit dem Drehmomentschlüssel.
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  12. #12
    TT-Senior Avatar von Meik75
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    Ich meine mein 100NM-Drehmomentschlüssel von Proxxon hat sogar nur nen 3/8"-Antrieb.
    Bei BP weiß ich, dass die nur mit Öl geschmiert anziehen. Die Ultra-Torque-Paste von ARP soll die Reibung aber noch deutlicher reduzieren. Werde da aber nochmal nachfragen.

    Was sagt denn ARP offiziell als Anzugsvorschrift für M10?

    Gruß...Meik

    P.S.: Don Octane meinte jetzt, dass es ne normale 13er-Zwölfkant-Mutter sein sollte. Mir kommt das Spiel ein bisschen groß vor. Hab jetzt beide Steckschlüssel bestellt. Bin echt kein Freund von dem Vielzahnzeug.

  13. #13
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    Dann guck dir mal das Montagevideo der Köpfe vom Motor der Limo an. Da wird ARP Paste von Björn verwendet und trotzdem 130NM. Aber der Aufbau ist ja auch dem 1.8T ähnlicher als dem VR. Die scheinen ja weniger zu kriegen, daher wohl auch die Vorgabe von 108NM durch ARP für den VR6.


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  14. #14
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    O.K. Zumindest für Pleuel und Lagerböcke hatte er mir Anzugsdrehmomente mit Öl gegeben. Frage aber nochmal nach.

    Danke...Meik

  15. #15
    TT-Senior Avatar von Meik75
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    Der Don sagte mir der VR6 hätte M11 und der R32 M10. Deshalb das relativ geringe Anzugsmoment von nur 93Nm beim R32.

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