Thema: H&R Federn TÜV Problem

Ergebnis 1 bis 9 von 9
  1. #1
    Newbie Avatar von ttutz
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    Standard H&R Federn TÜV Problem

    Halli Hallo,

    Ich war mit dem TTR beim TÜV und hab nun folgendes Problem:

    "Federn 2. Achse Zulässigkeit nicht nachgewiesen"

    Die Federn wurden damals eingetragen und nach Jahren mussten die hinteren Federn wegen defekt getauscht werden.
    Es wurden wieder H&R gekauft und eingebaut....Gut soweit..

    Nun, 2 Jahre später bemängelt der TÜV die hinteren Federn, da Sie eine ander Farbe und keine Kennzeichnung wie die vorderen Federn haben.
    Ausserdem lassen sich die Federn im aufgebocktem Zustand in Ihrer Halterung hin und her bewegen.

    Ist das normal?....gibt es Gummi Unterlagen muss ich schon wieder neue kaufen?

  2. #2
    TTFaq-Specialist Avatar von Paul90
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    H&R hat, soweit ich weiß, die Farbe ihrer Federn umgestellt. Logischerweise bekommst du da dann halt eine andere Farbe wenn du neue Federn bestellst. Die Kennzeichnung müsste allerdings vorhanden sein. Da würde ich noch einmal genau hinschauen ob da nicht noch etwas zu finden ist. Ansonsten würde ich mich auf jeden Fall mit deinem Problem an den H&R wenden.

  3. #3
    Parabolgott Avatar von Matlock
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    Hmmm, da ist dann u. U. eine Neueintragung notwendig! Im entspannten Zustand lassen sich halt mal die Federn drehen!
    BesTTe Grüße - Zylinder statt Kinder


    CLK 55 W209 AMG - RENNTech, Edel01 ab Block mit Klappen


    Audi TTCQ 3,2 DSG, Edel01 ab Block, Zoran, tiefes KW Club Sport, OZ Superleggera III

    Audi TTCQ 225, AGA, 200-Zeller, BMC-Box, tiefes H&R Gewinde, KW Sturzstreben uvm.

    Peugeot 308 GT Line

    Audi Cabrio, aquarellgrün, Originalzustand

  4. #4
    TT-Trainee Avatar von Jochen_145
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    Zitat Zitat von ttutz Beitrag anzeigen
    Ausserdem lassen sich die Federn im aufgebocktem Zustand in Ihrer Halterung hin und her bewegen.

    Ist das normal?....gibt es Gummi Unterlagen muss ich schon wieder neue kaufen?
    Das ist bei H & R leider "normal" obwohl es NICHT den Zulassungskriterien entspricht.
    Ein genauer TÜV-Prüfer kann dies bemängeln (wie bei dir geschehen).

    Einer der Qualitätsunterschiede zwischen Eibach und H&R

    Eigentlich muss man die Feder bei H&R beanstanden, da sie den Zulassungskriterien nicht entsprechen. Leider müssen die aber nur 2 Jahre Garantie auf die Federn geben...
    .. der mit dem mechanischem TT

    performance based on engineering

  5. #5
    TTFaq-Supporter Avatar von Henne
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    Hi,
    habe gerade dein Problem gelesen. Habe meinen TT 8n Quattro verkauft und noch meine alten H&R Federn (rot) im Keller liegen.
    Falls es keine Problemlösung mit dem TÜV Prüfer geben sollte, dann kannst Du dich gerne bei mir via PN melden und ich verkaufe dir diese dann zu einem fairen Kurs.

    Sofern du natürlich auch einen Quattro haben solltest.

    Gruß
    Hendrik
    Gruß
    Henne


    —————
    stammtisch-ruhrgebieTT.de —————

    "Fahr nie wieder so dicht vor mir her - hab Angst, mein Luftfilter saugt Dich ein!"

  6. #6
    TTFaq´ler Avatar von mr.b4
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    Ein Kumpel hatte das gleiche Problem mit seinem BMW.
    Den Cops ist bei der Verkehrskontrolle gleich mal einer abgegangen als sie rote und blaue Federn gesehen haben.

    Die Kennzeichnung ist bei H&R übrigens gleich gebliebenen. Das neue Gutachten hat keine Farbe mehr für die Federn angegebenen.

    Der Depp vom TÜV soll gefälligst die Nummern ablesen. Das ist sein Beruf...

  7. #7
    TTFaq-Supporter Avatar von dsg-driver
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    nur "lose" am Federbein im ausgefederten zustand dürfen sie trotzdem nicht sein...
    hab bis dato immer H&R Federn gehabt u noch nie so ein Problem gehabt
    Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe. (Walter Röhrl)

  8. #8
    TT-Trainee Avatar von TTFlo
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    Da wurde bestimmt ne Windung abgesägt.
    Vom F20C zum APP

  9. #9
    TT-Trainee Avatar von Jochen_145
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    Zitat Zitat von dsg-driver Beitrag anzeigen
    hab bis dato immer H&R Federn gehabt u noch nie so ein Problem gehabt
    Doch: H &R Feder im Seat Leon PQ34 TDI:
    Bei neuer (!) in Verbindung mit dem Seriendämpder konnte man die Feder mit geringen Kraftaufwand am Federbein verschieben.

    Da wurde bestimmt ne Windung abgesägt.
    Glaube ich kaum, zudem setzt sich die H & R Feder IDR zuätzlich.


    ... Wie beschrieben, eine mir und der Konkurrenz bekanntes Problem
    .. der mit dem mechanischem TT

    performance based on engineering

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