Thema: Erhöhter Ölverbrauch beim 1.8 und 2.0 TSI / TFSI

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  1. #1
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    Standard Erhöhter Ölverbrauch beim 1.8 und 2.0 TSI / TFSI

    Hallo,
    für diejenigen die es interessiert oder davon betroffen sind gibt es einen Bericht in der AB
    http://www.autobild.de/artikel/vw-au...h-5738703.html

    Gruß Ingo

  2. #2
    TT-Supporter Avatar von catman
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    is ja leider nix neues, und am Meisten betrifft es die 2.0 BWA Motoren , die neueren Motoren CESA,CETA sind davon weitestgehend verschon, genau so wie die im TTS CDLA, CDLB, CDMA hört man auch wenig
    **K04 Umbau 362 PS 500 NM,LLK HF OEM-Double Din,DSG Anpassung,EDEL01 ab Turbo mit HJS 200 Zeller und Klappensteuerung,Sachs Performance Gewindefahrwerk,10 Segment V-Design 8,5x20 ET 45,235/30R20**

    **VCDS und BEDI Reinigung,Klimaservicegerät vorhanden**

  3. #3
    TTFaq-Supporter Avatar von PrechTTer
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    Ist zwar grad ein bischen OT, aber trotzdem mal ne Frage:
    Gibt es oder kennt jemand eine Liste/Tabelle ähnlich dieser auf TT-Eifel nur mit den Motoren des 8J?
    Damit man vielleicht auch den "besten, robustesten" Motor raussuchen kann.
    Es gibt ja bestimmt MKB, von denen man abraten würde und welche die zu Bevorzugen sind.
    Ich würde mir (falls es je mal in Frage kommt) ein 8J Modell anhand des MKB aussuchen, und am verbauten Lader.
    lg,
    Flo

    Das Schicksal versucht jeden Tag dich wieder reinzulegen,
    doch ist das Leben viel zu kurz, sich drüber aufzuregen. -J.B.O.-

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  4. #4
    TT-Supporter Avatar von catman
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    die ist ja schnell erstellt, gib mir 10 Min
    **K04 Umbau 362 PS 500 NM,LLK HF OEM-Double Din,DSG Anpassung,EDEL01 ab Turbo mit HJS 200 Zeller und Klappensteuerung,Sachs Performance Gewindefahrwerk,10 Segment V-Design 8,5x20 ET 45,235/30R20**

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  5. #5
    TT-Supporter Avatar von catman
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    CDAA 2008-20014

    2.0 TFSI 200 PS K03
    BPY 2006-2009
    BWA 2006-2010
    CCZA 2008-2010

    2.0 TFSI 211 PS IHI
    CESA 2010-2014
    CETA 2010-2014

    2.0 TFSI 265 PS K04
    CDLA 2008-2014
    CDMA 2008-2014

    2.0 TFSI 272 PS K04
    CDLB 2008-2014

    2.5 TFSI 340 PS K16
    CEPA 2009-2014

    2.5 Plus TFSI 360 PS K16
    CEPB 2012-2014

    3.2 250 PS
    BUB 2006-2010


    2.0 TDI
    CBBB 170 PS 2008-2010
    CFGB 2010-2014
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  6. #6
    TTFaq-Supporter Avatar von PrechTTer
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    Danke für die Arbeit.
    Das muss ich jetzt ausnutzen, gleich noch ein paar Fragen hinterher:
    Also VFL 200PS haben K03-Lader, FL 211PS haben IHI-Lader.
    - Warst du generell mit deinem IHI-Lader nicht zufrieden oder lag das an der Kombination mit deinem Nicht-Serien-Motor?
    - Kann man jetzt einen der MKB favorisieren oder von welchen abraten (BPI BWA CCZA CETA CESA)?
    - Gab es Quattro (bei den 2L) auch als Schalter oder nur mit DSG?
    lg,
    Flo

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  7. #7
    TT-Supporter Avatar von catman
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    nein ich war mit dem IHI Lader voll und Ganz zu frieden, nur wenn man mehr will muss man halt was anderes Einbauen . ja den 211 PS gab es auch als Quattro und auch als schalter

    also von den 2.0 würde ich behaupten sind der CESA und der CDLB die Besseren Motoren

    beim 2.5 kann man nix falsch machen



    wenn mich jemand Fragt ganz klar wieder nen CESA aber dann als Quattro
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  8. #8
    TT-Junior Avatar von Boehsewicht
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    Hat der CCZA nicht auch einen IHI Lader? Weil der doch auch eine Steuerkette hat und ein EA888 ist.

  9. #9
    TT-Supporter Avatar von catman
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    Nein K03


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  10. #10
    TT-Senior Avatar von Audibiturbo
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    also unser q5 hat ne kolbenmaßnahme auf garantie bekommen, seitdem is ruhe, vorher im sommer auf 700KM~1Liter öl gefressen!
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  11. #11
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    Wasn ne Kolbenmaßnahme?

  12. #12
    TTFaq-Supporter Avatar von PrechTTer
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    Zitat Zitat von catman Beitrag anzeigen
    nein ich war mit dem IHI Lader voll und Ganz zu frieden, nur wenn man mehr will muss man halt was anderes Einbauen . ja den 211 PS gab es auch als Quattro und auch als schalter

    also von den 2.0 würde ich behaupten sind der CESA und der CDLB die Besseren Motoren

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    Vielen Dank für die Info, sowas hab ich gesucht.
    Der FL liegt derzeit ausserhalb meines Budget, aber reden wir in 3 - 4 Jahren nochmal drüber.
    lg,
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  13. #13
    TT-Senior Avatar von tt-r
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    Ich weiß, ich gehöre zur Minderheit, aber mir war der BWA lieber als der CESA

    Gruß Holger
    Gruß TT-R


  14. #14
    TT-Senior Avatar von Audibiturbo
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    Da bekommt man auf kosten von audi 4 neue kolben usw.... Is ne harte aktion! Teilerechnung waren glaub 4 seiten
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  15. #15
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    @Audibiturbo: hattest du nicht so eine ähnliche Aktion auch bei deinem TTS?
    Was ich nicht verstehe ist das solche Probleme mit Kolben, Kolbenringen oder auch Steuerketten nicht zuvor bei den
    vielen Tests die die Hersteller durchführen festgestellt werden.
    Geändert von Corsaro (01.05.2015 um 16:03 Uhr)

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