Thema: Neue Steuerkette für den 3,2 er

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  1. #1
    TT-Trainee Avatar von horsTT
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    Standard Neue Steuerkette für den 3,2 er

    Moin zusammen,

    beim NWT bei Zoran ist festgestellt worden, das der 2. Nockenwellensensor eine hohen wert anzeigt und hat mich angehalten, diese prüfen zu lassen. Die Prüfung des ergab, das die Sensoren ok sind und hat mich dann informiert, das ich neue Steuer-ketten brauchen würde. Auf eine optische Sichtprüfung hat er, warum auch immer, verzichtet. Er hat mich dann mit der Aussage wieder Heimgeschickt, das es wohl so um die 2500 € kosten würde, er müsse das aber erst mal kalkulieren und mit Kulanz wäre eh nix zu machen. Einen tag später kam dann der Anruf, das es wohl 4300 € kosten würde. Explizit davon € 2500 Arbeitlohn. Und 5 tage das Auto weg.
    Ein weiteres empfohlenes Autohaus in Frankfurt hat sich leider, trotz mehrmaligen anrufens, nicht zurück gemeldet.

    Da ich noch eine weitere Meinung dazu einholen wollte, klappert ich die Audi Zentren ab, hatte aber leider kein Glück, auf kurzem Wege einen Termin zu bekommen. Die tollsten Storys dazu gabs allerdings Gratis....
    Ein VAG Händler hat sich dann doch meiner erbarmt und einen Termin mit mir vereinbart zur Sichtprüfung. Vorsichtshalber hatte ich den Ausdruck mit, der die Vorgehensweiße beschreibt (danke A3quattro Forum) und in 30 min. zu erledigen sei.... gedauert hat es 2 Std. !!, dann standen 3 Meister vorm Loch und haben nichts sehen bzw interpretieren können, ganz toll, hätte ich mir schenken können. Das ganze, nachdem ich reklamiert habe, hat mich dann 48 € gekostet.

    Nach Rücksprache mit Zoran, habe ich dann eine Adresse in der nähe von Biberach bekommen, von Marcel Brugger, mit dem Hinweis, das er fit in der Sache ist und mir ein gutes Angebot machen kann. Das erste Telefonat war schon sehr viel versprechen und Herr Brugger hat mir alles in ruhe erklärt und mir dann eine Angebot über € 1500 gemacht. Reparaturdauer 1 tag. (Herr Brugger fährt selbst einen R32 mit 610 PS )

    Ausgetauscht soll werden >>> 2 Ketten, den Spanner, alles Schienen, sowie alles schrauben und Dichtungen.

    Ich war dann um 8 Uhr vor Ort und 2 Mann legten gleich los. Die meiste zeit war ich dabei und alle meine fragen wurden gründlichst beantwortet.
    20.30 Uhr habe ich mich dann wieder auf den Heimweg gemacht, mein TT schnurrt jetzt wieder und braucht auch weniger Sprit, jetzt kann das NWT zeigen, was es kann.
    Einen Kulanzantrag werde ich wahrscheinlich nicht stellen, da Audi nicht mit einer VW Werkstatt abrechnet, aber wenn ich sehe was es bei Audi kostet und was die erstatten, liege ich so schlecht nicht.
    Anbei ein paar Shoots, die ich gemacht habe

    Ich bin froh, da es jetzt hinter mir liegt und bin ziemlich enttäuscht, was mir da Audi als Premium verkauft hat und wie es damit umgeht...

    See ya
    Jürgen












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  2. #2
    cruiser70
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    Standard

    Moin Jürgen,

    velen Dank für diesen ausführlichen Bericht...

    Bei mir stimmen zwar die Werte, aber ich bin froh zu wissen,

    wenn sie sich ändern, eine Adresse zu haben, die es professionel

    erledigen können...

    Viel Spaß jetzt wieder mit Deinem neuen*"alten"

    Geändert von cruiser70 (23.02.2012 um 07:14 Uhr)

  3. #3
    TTFaq-Supporter Avatar von 3T
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    Bei den Bruggers war ich auch schon mit meinem TT. Damals mit dem KompressorUpdate. Da bist Du wirklich gut aufgehoben. Die machen einen guten kundenorientierten Job. Ich bin dafür über 600km gefahren.
    Audi TT EZ05/07 S-Line Exterieur, S-Line Interieur, DQ500 Umbau, 9x19 Leggera HLT ...
    Turboumbau 5XX PS inkl. Fahrwerk und Bremsanlage ...

    Coming soon: RST Probleme behoben, 6xx PS, Wiechers Clubsportbügel




  4. #4
    Parabolgott Avatar von Matlock
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    Prima Bericht. 1.500€INKL. Material??? Wurde die Ölpumpe auch mitgewechselt?
    BesTTe Grüße - Zylinder statt Kinder


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    Audi TTCQ 3,2 DSG, Edel01 ab Block, Zoran, tiefes KW Club Sport, OZ Superleggera III

    Audi TTCQ 225, AGA, 200-Zeller, BMC-Box, tiefes H&R Gewinde, KW Sturzstreben uvm.

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    Audi Cabrio, aquarellgrün, Originalzustand

  5. #5
    TTFaq´ler Avatar von Nikon-User
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    Das doch mal eine Ansage.... 1 Tag..

    Weißt du wie flexibel die sind, falls noch mehr hinzukommt? Ich meine Wapu muss man ja praktisch tauschen bei der Aktion und bei mir macht ja wohl der Klimakompressor Geräusche.....

  6. #6
    imola SporTTler Avatar von audidriver112
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    Preis und Arbeitszeit sind auf jeden fall Top und wenn du jetzt wieder Ruhe hast und er wie ein Kätzchen schnurrt ist das ein Megagünstiger Preis...hatte bis jetzt immer was von 2.500€+ im Kopf inkl. Arbeit und Material.

    Wurden bei die auch die Ölpumpe und Nockenwellenversteller getauscht oder waren nur die Ketten, Spanner und Laufschienen Defekt?

    Als ich beim Zoran war waren meine Werte zum Glück alle i.o. Und sollten mit dem NWT auch lange so bleiben.


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    Grüße Micha

    aktuell: Familienkutsche...
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  7. #7
    TT-Junior Avatar von checkmate
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    Zitat Zitat von cruiser70 Beitrag anzeigen
    ...aber ich bin froh zu wissen,
    wenn sie sich ändern, eine Adresse zu haben, die es professionel
    erledigen können...
    Hehe, dachte ich auch nachdem ich "HorsTTs" Bericht gelesen habe.
    Was mich interessieren würde; ist neben dem Motor auch das Getriebe
    für die Reparatur ausgebaut worden?

    Gruß

    Karl

  8. #8
    TT-Experte Avatar von Zink
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    Yeah, super Bericht Preislich ist das echt ok und die sind netmal 100km von mir weg
    Ist echt gut zu wissen wenn wirklich was sein sollte

    Danke und Gruß
    Zink

  9. #9
    Ü Avatar von Tinman
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    Danke auch für den Bericht! Gut in der Hinterhand zu haben

  10. #10
    TTFaq-Checker Avatar von CABRIO79
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    Was für ein Aufwand, wenn man sich die Bilder anschaut.

    Wie viel hat deiner denn gelaufen ?


    Audi TTRQ, alt und schnell
    Golf VR5 Tiptronic mit 19" Winterreifen für die kalte Zeit


  11. #11
    HeinrichG
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    Der Aufwand ist ja echt enorm. Ich glaube, die 1500€ sind dafür mehr als in Ordnung.

  12. #12
    TT-Trainee Avatar von horsTT
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    Zitat Zitat von audidriver112 Beitrag anzeigen
    Preis und Arbeitszeit sind auf jeden fall Top und wenn du jetzt wieder Ruhe hast und er wie ein Kätzchen schnurrt ist das ein Megagünstiger Preis...hatte bis jetzt immer was von 2.500€+ im Kopf inkl. Arbeit und Material.

    Wurden bei die auch die Ölpumpe und Nockenwellenversteller getauscht oder waren nur die Ketten, Spanner und Laufschienen Defekt?

    Als ich beim Zoran war waren meine Werte zum Glück alle i.o. Und sollten mit dem NWT auch lange so bleiben.


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    Nur das was ich geschrieben habe, der erst war noch ok
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  13. #13
    TT-Trainee Avatar von horsTT
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    Zitat Zitat von Matlock Beitrag anzeigen
    Prima Bericht. 1.500€INKL. Material??? Wurde die Ölpumpe auch mitgewechselt?
    Nein, die war noch ok
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  14. #14
    TT-Trainee Avatar von horsTT
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    Zitat Zitat von checkmate Beitrag anzeigen
    Hehe, dachte ich auch nachdem ich "HorsTTs" Bericht gelesen habe.
    Was mich interessieren würde; ist neben dem Motor auch das Getriebe
    für die Reparatur ausgebaut worden?

    Gruß

    Karl
    Ja Getriebe wurde ausgebaut
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  15. #15
    TT-Trainee Avatar von horsTT
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    Zitat Zitat von CABRIO79 Beitrag anzeigen
    Was für ein Aufwand, wenn man sich die Bilder anschaut.

    Wie viel hat deiner denn gelaufen ?
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