Thema: Der 8J Felgen-Diskussionsthread

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  1. #1036
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    Schön... Da kommt ja was auf mich zu... Hab heute spurverbreiterungen gekauft, 20mm pro seite... Da bin ich ja mal gespannt.
    Hätte aber nicht das geringste Problem damit, den Knubbel ins jenseits zu befördern

  2. #1037
    TT-Senior Avatar von Meik75
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    Puh - ET45 und dann nochmal 20mm-Platten? Dann kommst Du ja 27 mm pro Seite raus. Das wird...sagen wir mal sportlich!

  3. #1038
    TT-Senior Avatar von Meik75
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    Hab kürzlich wieder nen TT mit den 7-DS-Schmiedefelgen in 20" gesehen. Hach - sieht schon sehr sehr geil aus. Soll ich in Schönheit sterben?

    Kann jemand vielleicht nochmal berichten der den direkten Vergleich 19" zu 20" ggf. mit moderater Tieferlegung hat? So zum Thema Komfortverlust, Seitenführungskräfte, Grip,...


    Gruß...Meik

  4. #1039
    Newbie Avatar von TL Mike
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    fahre 19'er im Winter und die 20'er im Sommer. Somit kann ich zum Grip nicht so viel sagen
    Vom Komfort her nimmt sich das nicht viel. Dadurch das die 20'er leichter sind (über 4 KG pro Felge) bleibt der Komfort trotz geringerer höhe des Reifens gefühlt gleich
    Audi TT Roadster 8J 2.0, HG EWG Downpipe + 76'er MSD Ersatzrohr, Fox ESD, Simoneit Stage 2, DSG Optimierung incl. Launchcontrol, KW Street Comfort, GFB DV+, HG Turbo Outlet, HG Carbon Ansaugung, HG Doppel Din Ladeluftkühler, 20'er RS Schmiedefelgen, Rieger Front

    Suzuki TL1000 S, nix mehr originales dran :rolleyes:

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  5. #1040
    TT-Trainee Avatar von metalCORE
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    Zitat Zitat von TL Mike Beitrag anzeigen
    Dadurch das die 20'er leichter sind (über 4 KG pro Felge) bleibt der Komfort trotz geringerer höhe des Reifens gefühlt gleich
    ...was fährst du denn im Winter? Stahlfelge mit ultraflachen Reifen?

    ...die 20" Schmiedefelgen sind gar nicht so leicht, die 9x20 wiegt 12,7 kg...leicht ist was anderes, auch für 20 Zoll...

  6. #1041
    Prof. TTFaq Avatar von BastiLOW
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    hat jemand auf der serienmäßigen 9x19 et52 felge einen 225/35er (zb Achilles) oder 215/35er drauf?

    frage ist halt wieviel platz bei der 9" felge bei stärkerer tieferlegung (wie kurzes gewinde) zum Federbein ist. muss man da Distanzen fahren etc, weil die 9"er kommen so ja schon recht weit raus.

    überlege derzeit auf die Serien 9x19 et52 Achilles winter zu ziehen in 225/35 daher die frage. ;-)

  7. #1042
    TT-Senior Avatar von Meik75
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    ...er meint wahrscheinlich im Vergleich zu der 19"-Gußfelge im gleichen Design. Habe da zwar keinen konkreten Zahlen mehr im Kopf, aber die 20" sind tatsächlich leichter als die 19"er.

  8. #1043
    Newbie Avatar von TL Mike
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    im Vergleich zur 19'er Speedline Felge, die ist schon recht schwer
    Angehängte Grafiken Angehängte Grafiken
    Audi TT Roadster 8J 2.0, HG EWG Downpipe + 76'er MSD Ersatzrohr, Fox ESD, Simoneit Stage 2, DSG Optimierung incl. Launchcontrol, KW Street Comfort, GFB DV+, HG Turbo Outlet, HG Carbon Ansaugung, HG Doppel Din Ladeluftkühler, 20'er RS Schmiedefelgen, Rieger Front

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  9. #1044
    TT-Trainee Avatar von nitram
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    ich habe auch lange überlegt ob 19" oder 20". Meine Erkenntnis war...die Leute die richtig Performance haben wollen und Rennstrecke fahren, nehmen 18". Die Optik-Fraktion 20" und alle dazwischen 19". Klar gibt es auch leichte 20" Felgen aber eine leichte 19" ist immer leichter als eine leichte 20".

    Ich fahr die ATS Racelight ... die gibt es in 19 und 20" für den TT. Da kann man mal Gewichte vergleichen. Bevor Äpfel mit Bananen, sprich verschiedene Felgen, mit einander verglichen werden.

  10. #1045
    TT-Experte Avatar von kamilion
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    mal ne kurze frage...
    kann es sein das man beim quattro hinten pro seite 6 mm mehr platz zum knubbel hat als beim frontler?

    die spurbreite ha ist in audi technischen datenblättern beim frontler mit 1558 mm
    beim quattro 1546 angegeben. hat da jeman erfahrung das beim quattro bisl mehr platz ist als beim frontler?


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  11. #1046
    TT-Senior Avatar von Meik75
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    Kann schon sein. Bin bei meinem die 19“-Serienfelgen mit 12mm Spurplatten pro Seite gefahren.

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