*schock* kosten servoleitung wechsel !?

[mullei]

habe eben mein tt von dem 120tkm service abgeholt. hatte im vorfeld den meister darauf aufmerksam gemacht das er mal nach er servoleitung dies quer vor dem motorblock entlang geht mal auf ölspuren zu kontollieren.
da ich als ich mein thermostat getauscht hatte es mitbekommen das diese leitung ölig war und öltropfen daranhingen. habe ihn danach sauber gemacht und der freundliche sollte mal schauen ob wieder öl dran ist. angeblich war es ...

leitung wurde nicht getauscht weil mich die kosten von ~240€ schockiert hatten. ist es wirklich soviel aufwand das der preis gerechtfertigt ist ?

[TTRq]

Hallo,
nö der Aufwand ist nicht so hoch, aber die neue Leitung kostet ja schon ca. 170,-.

Gruß
TTRq

[mullei]

:eek: 170 euro :eek: die leitung !
ist die normal vergoldet wenn ja ist mein gold schon komplett abgeplatzt ... kulanz ? :D

[wolfi702]

nach 120tkm und sechs jahren? oh.... das wird schwer :-P

[ckcoach]

Servus,

hatte ein ähnliches Problem... Konnte das aber sehr sehr konsten günstig lösen...

Steht alles hier http://www.pogea-racing.net/viewtopic.php?t=552

Kurze Erklärung:

Problem war, das kurz nach dem Ausgang der Servopumpe das Metallrohr undicht war.

Lösung:

Etwas weiter unten an einem geraden Teilstück hab ich die Servoleitung abgeschnitten, von der Servopumpe gelöst, Leckgesucht durch Abdrücken an einer Hydraulikpresse... Dann neu mit Silberlot gelötet, wieder Abgedrückt. Dann das ganze mit Überwurfmuttern aus dem Hydraulikbedarft zusammen geschraubt. (waren 12er Überwurfmuttern)

Passt Perfekt und ist dicht!

Die gleiche lösung könnt ich mir bei dir auch vorstellen, den defekten schlauch raus schneiden und gegen einen neuen Hydraulikschlauch wechseln.

mfg

Christian


http://www.christiankohmann.de/auto/servo/1.jpg

http://www.christiankohmann.de/auto/servo/2.jpg

[TTRq]

Hallo,
das ist eine mächtige Bastelei wenn man bedenkt, dass der Förderdruck bei 110 - 120 Bar liegt.
Bei Bremsen und Lenkung sollte man sowas lieber unterlassen.

Gruß
TTRq

[ckcoach]

Ja und? Man muss nur das richtige Material nehmen dann kann doch nix Passieren!

http://www.pitzner.de/rohrverschraub/PDF%20Rohrverschraubungen%202004/401.pdf

http://www.pitzner.de/rohrverschraub/PDF%20Rohrverschraubungen%202004/451.pdf

die halten in der Lite version 250Bar aus... und in der Heavy 650Bar bei 12mm Rohrdurchmesser...

[Dr. Rock]

...und man muß das nötige werkzeug haben, und man muß die nötigen
kenntnisse haben, und man darf keine 2 linken händen haben ect. pp. ;-)

[ckcoach]

Das ist natürlich richtig, aber ich wollte ja nur mal zeigen das es auch andere möglichkeiten gibt dieses Problem zu lösen. Und wenn jemand die mittel dazu hat kann man das ja auch so machen...

[mullei]

das ist auch eine gute art das problem zu lösen.
die mittel hätte ich eigentlich auch von arbeit hydraulikschläuche und ermetoverbinder (rohrverbinder)
aber die arbeit ohne bühne ist scheisse ...

[ckcoach]

ich hab das ganze auf einer Grube gemacht, ging soweit ganz gut...

[Sixpack]

mein tt sieht von utnen wie gleckt sauber aus, aber genau der schlauch ist bei mir auch sehr rostig! mal sehen was ich mache!

aber zum thema schlauch reparieren:
hatte damals an meinem calibra turbo 2x den schlauch vom ölkühler kaputt! die gibs nur mit ölkühler komplett bei opel! bin dann zu so nem spezi gegangen und der hat mir den schlauch ersetzt! da wurden dann auch so spezielle verschrubungen für hohen druck eingebaut! hat wunderbar geklappt, und ich glaube hat 30€ gekostet!

bevor mich jetzt einer fragt warum die leitungen kaputt gehen:
die werden mit ner schelle am rahmen gehalten damit die nicht an die riemenscheibe kommen! die schelle ist 2x weggeflogen :mad:
opel halt!

[Dr. Rock]

Das ist natürlich richtig, aber ich wollte ja nur mal zeigen das es auch andere möglichkeiten gibt dieses Problem zu lösen. Und wenn jemand die mittel dazu hat kann man das ja auch so machen...

da hast du natürlich recht, wenn man vitamin B und trick 17 kennt, kann man schon gut $$ sparen...