Sixpack
03.09.2007, 11:48
Hallo zusammen,
mein TT läuft nun seit Sasmtag wieder! Ich wollte nur mal meine Erfahrung nach 110tkm und von ein paar Überraschungen berichten:
Erstmal vorweg, mein TT hat mich nie im Stch gelassenm und es war nie wirklich was grösseres kaputt. Leider hatte ich ja irgendwann diese 5 sec. stottern nach langen standzeiten, was sich als kopfriss rausstellte. Also hatte ch mir vorgenommen den Kopf zu wechslen und gleich zahnriemen mit!
Erstmal war ich was geshcockt wieviel Rempel das beim TT ist, den man da ausbauen muss! Hab shab schon eingie motoren gewechselt, darunter auch Toyota Supra usw., aber beim TT ist soviel krempel den man ausbauen muss (hab den 225er)
Naja, soweit so gut, als der kopf dann runter war erstmal die erste Überraschung!
Der Krümmer ist ca 50% gerissen! Er hat zwar keine geräusch egemacht, aber der riss ist enorm! Mein Vate rhatte bei seinem TT das gleiche, und da war dann der flansch vom alder auch noch krumm, somit war der bei ihm auch hin!
Ich hatte da wohl glück, hab keine risse im lader! Der zahnriemen war in eingem guten zustand, obowohl die kleine umlenkrolle am riemenspanndämpfer schon etwas schwer ging!
Die zweite überraschung war die wasserpumpe: war auch eine Seite komplett gerissen! Es haben zwar keine teile gefehlt, aber der Riss hätte sie wohl bald zerlegt. Das plastik war total poös, konnste mit den blossen Händen zerbrechen! EInmal bisschen gedrückt, schon war das pumpenrad in 2 teile gebrochen! Auch hier wieder interessant, mein Vater sein TT hatte wapu schaden bei 108tkm! War genau an der gleichen stelel gerissen wie meine!
Sonst war in meinem TT eigentlich alles in Ordnung!
Der Zylinderkopf ist jetzt ein AEB mit den grossen Kanälen!
Neue Zahnrimen mie neuem Riemenspanndämpfer und Wapu eingebaut. Neuer krümmer, samt bolzen! Zylinderkopf neue Nockenwellensimmeringe und alle dichtungen neu. Alle Schellen die ich entfernen muste habe ich durch schraubschellen ersetzt.
Ansaugschlauch wurde druch nen Samco ersetzt.
Als nächstes kommt jetzt dann noch die passende Ansaugbrücke rein, und das sekundärluftsystem schmeisse ich raus, da der kopf keinen anschluss dafür hat!
Alles in allem bin ich froh, das ich diese möglichen schäden am Turbolader und wapu jetzt schon vorher gesehen habe!
Aber ich kann nur jedem ans herz legen, spätestens bei 120tkm zahnriemen und wapu wechseln!
Zu den Kosten kann ich nur sagen, das hält sich halbwegs in Grenzen, allerdings sollte man die Kleinteile nich tunterschätzen! Mal abgeshen vom kopf und dem Krümmer(ca 280€) hab ich für zahnrimen keilriemen und dichtungen und den ganzen kleinkram nochmal locker 400-500€ hingelegt!
Das ist aber im Vergelich zu dem was Audi wollte (Austaushckopf OHNE einbau 2500€) aber alles sehr günstig!
mein TT läuft nun seit Sasmtag wieder! Ich wollte nur mal meine Erfahrung nach 110tkm und von ein paar Überraschungen berichten:
Erstmal vorweg, mein TT hat mich nie im Stch gelassenm und es war nie wirklich was grösseres kaputt. Leider hatte ich ja irgendwann diese 5 sec. stottern nach langen standzeiten, was sich als kopfriss rausstellte. Also hatte ch mir vorgenommen den Kopf zu wechslen und gleich zahnriemen mit!
Erstmal war ich was geshcockt wieviel Rempel das beim TT ist, den man da ausbauen muss! Hab shab schon eingie motoren gewechselt, darunter auch Toyota Supra usw., aber beim TT ist soviel krempel den man ausbauen muss (hab den 225er)
Naja, soweit so gut, als der kopf dann runter war erstmal die erste Überraschung!
Der Krümmer ist ca 50% gerissen! Er hat zwar keine geräusch egemacht, aber der riss ist enorm! Mein Vate rhatte bei seinem TT das gleiche, und da war dann der flansch vom alder auch noch krumm, somit war der bei ihm auch hin!
Ich hatte da wohl glück, hab keine risse im lader! Der zahnriemen war in eingem guten zustand, obowohl die kleine umlenkrolle am riemenspanndämpfer schon etwas schwer ging!
Die zweite überraschung war die wasserpumpe: war auch eine Seite komplett gerissen! Es haben zwar keine teile gefehlt, aber der Riss hätte sie wohl bald zerlegt. Das plastik war total poös, konnste mit den blossen Händen zerbrechen! EInmal bisschen gedrückt, schon war das pumpenrad in 2 teile gebrochen! Auch hier wieder interessant, mein Vater sein TT hatte wapu schaden bei 108tkm! War genau an der gleichen stelel gerissen wie meine!
Sonst war in meinem TT eigentlich alles in Ordnung!
Der Zylinderkopf ist jetzt ein AEB mit den grossen Kanälen!
Neue Zahnrimen mie neuem Riemenspanndämpfer und Wapu eingebaut. Neuer krümmer, samt bolzen! Zylinderkopf neue Nockenwellensimmeringe und alle dichtungen neu. Alle Schellen die ich entfernen muste habe ich durch schraubschellen ersetzt.
Ansaugschlauch wurde druch nen Samco ersetzt.
Als nächstes kommt jetzt dann noch die passende Ansaugbrücke rein, und das sekundärluftsystem schmeisse ich raus, da der kopf keinen anschluss dafür hat!
Alles in allem bin ich froh, das ich diese möglichen schäden am Turbolader und wapu jetzt schon vorher gesehen habe!
Aber ich kann nur jedem ans herz legen, spätestens bei 120tkm zahnriemen und wapu wechseln!
Zu den Kosten kann ich nur sagen, das hält sich halbwegs in Grenzen, allerdings sollte man die Kleinteile nich tunterschätzen! Mal abgeshen vom kopf und dem Krümmer(ca 280€) hab ich für zahnrimen keilriemen und dichtungen und den ganzen kleinkram nochmal locker 400-500€ hingelegt!
Das ist aber im Vergelich zu dem was Audi wollte (Austaushckopf OHNE einbau 2500€) aber alles sehr günstig!