Tt sucht neues getriebe

[BeeTTleman]

weil was in meinem Getriebe ausgeschlagen ist und ich Getriebeöl verloren habe suche ich ein neues Getriebe
daher meine Frage auf was muss ich achten bzw welche Nr.sind notwendig.

[turbosuechtig]

Guck mal hier, eine Liste mit sämtlichen Getrieben, welche im TT verbaut wurden.

http://www.tt-eifel.de/index.php?id=10,0,0,1,0,0

[BeeTTleman]

Guck mal hier, eine Liste mit sämtlichen Getrieben, welche im TT verbaut wurden.

http://www.tt-eifel.de/index.php?id=10,0,0,1,0,0

danke!
wo kann ich jetzt bei mir ablesen bzw nach sehen wie was wo verbaut wurde.
Papiere???

[Schmatzek1]

Steht auf dem Aufkleber im Serviceheft erste Seite oder auf dem Aufkleber in der Reserveradmulde. Das sind die gleichen.

[BeeTTleman]

Ihr seid die B e s t e n
Danke

[Schmatzek1]

Wissen wir...😄


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[TT-S-Line]

hey

haben noch ein getriebe für den tt in der werkstatt liegen
kommt vom 2000 1,8t ajq 180 ps

gkb müsste ich nacher mal nach schauen

bei interesse alles weitere per pn

gruß

[BeeTTleman]

Hier mein Getriebe

[TurboDream]

Also ist DZF dein Getriebekennbuchstabe.

Übersetung : DZF; Achse : 3,938; 1. Gang 3,3; 2. Gang 1,944; 3. Gang 1,308; 4. Gang 1,029; 5. Gang 0,8372


Ich empfehle den Umbau auf ein EVS Getriebe. Passt 1:1 ist jedoch im 5. Gang mit 0,8372 ein wenig länger übersetzt... Und die Achse ist auch mit 3,684 ein bisschen kleiner übersetzt, das er im ganze ein wenig länger.


Oder eben, welches gerade günstig angeboten wird..


Gruss --Jörg--

[BeeTTleman]

Also ist DZF dein Getriebekennbuchstabe.

Übersetung : DZF; Achse : 3,938; 1. Gang 3,3; 2. Gang 1,944; 3. Gang 1,308; 4. Gang 1,029; 5. Gang 0,8372


Ich empfehle den Umbau auf ein EVS Getriebe. Passt 1:1 ist jedoch im 5. Gang mit 0,8372 ein wenig länger übersetzt... Und die Achse ist auch mit 3,684 ein bisschen kleiner übersetzt, das er im ganze ein wenig länger.


Oder eben, welches gerade günstig angeboten wird..


Gruss --Jörg--

Zitat:
Ich empfehle den Umbau auf ein EVS Getriebe. Passt 1:1 ist jedoch im 5. Gang mit 0,8372 ein wenig länger

ja passt das einfach so nur 1 zu 1 tauschen ohne Äderungen ?
Was ist besser an dem Getriebe ? das ist doch für 110KW ausgelegt oder hat das nichts zu sagen.
Wenn ich mir jetzt ein neues rein mach sollte es auch lange halten ;)

Gruß
Achim

[Schmatzek1]

Das sind alles MQ250 Getriebe und die halten auch alle gleich viel aus. Wenn du das EVS kriegen kannst dann nimm das. Etwas längere Übersetzung ist nie verkehrt beim 5-Gang und es ist auch von den Sychronringen etwas besser. Stichwort Kaltschaltproblematik 2ter Gang im Winter. Das DZF ist nunmal das älteste Modell im TT.

[BeeTTleman]

Ich verstehe danke.

[BeeTTleman]

was haltet ihr davon

http://www.getriebemarkt.de/product_info.php?info=p907_Audi-TT-1-8T-Benzin-5-Gang-EVS.html

[Schmatzek1]

Wenn du was mit Garantie willst wirst du es wohl nicht günstiger bekommen. Sonst sowas hier...

http://www.ebay.de/itm/Getriebe-EVS-Audi-A3-VW-Golf-Motor-AGU-1-8T-20V-TOP-ZUSTAND-/310365907734?pt=DE_Autoteile&hash=item48433feb16

[BeeTTleman]

Der Preis ist schon besser aber ich habe ein wenig Angst das das Getriebe dann auch nicht mehr lange hält.
Es ist ja nicht überholt sondern nur ausgebaut bei ca.90tkm
Mein Auto hat noch keine 100000 km drauf und schon ein defektes Getriebe das gibt mir zu denken.
Zu was würdest du tendieren

[Schmatzek1]

Wer baut das denn ein? Wenn du es Privat einbauen lässt ohne Rechnung dann ist es eh mit der Garantie schwierig weil der Verkäufer immer sagen kann "das wurde nicht von einer Fachwerkstatt eingebaut" wenn was ist. Wenn du es über Gewerbe einbauen lässt macht das mit der Garantie auf das Getriebe eher Sinn.
Die Laufleistung muss nichts heißen. Mein DZF hat über 120.000km runter und läuft seit über 50.000km mit Leitungsgesteigertem Antrieb und ich hab da gar keine Probleme mit. Gehört auch immer nen bissel Glück zu. Die Entscheidung kann dir keiner Abnehmen.
Wenn es bei dir nicht eilt würde ich noch warten bis in der Bucht wieder mehr von Privat drin ist. Normlerweise bekommt man die 5-Gang Front Getriebe über Auktion für um die 300,-. Aber eben nicht zum Sofortkaufen.

[TurboDream]

Hatte mein EVS auch für 280€ geschossen. Musste allerdings auch ein paar Wochen warten und dann zum Abholen nochmal 250km weit fahren damit ich es bekommt. Hat sich aber gelohnt.


Was ich noch liegen habe ist ein EBD Getriebe. Das ist so kurz übersetzt das es je nach Reifen (225/40R18) nur bis 230 km/h bei 6800U/Min.



Würde eher zum gebrauchten "günstigerem" tendieren, wie schon gesagt, im Getriebe steckt man nicht drin, da gibt es welche die mit Serienleistung nach 20.000km schon laufgeräusche zeigen und andere die mit über 400NM betrieben werden und nach 100.000 noch immer butterweich schalten...

Anbei gleich mal die Kupplung mit einplanen.. ist immer nicht verkehrt sie mit zu machen !!

[BeeTTleman]

Also habe mir das EVS geholt und ist heute gekommen.
Ich war überrascht als ich die Lieferung sah dachte jetzt kommt ne riesen Palette.
Ist zwar noch gut verpackt aber ist nicht einmal 80cm lang ich hoffe ich habe das richtige bestellt hehe.
So wie ich das sehe gibt es ja nur ein EVS für den TT
und nächste Woche solle es eingebaut werden.:D

[S-ed30]

ihr seit wirklich mega, lob

[BeeTTleman]

Hilfe Problem das Getriebe hat eine andere Schaltwelle im Vergleich zu meinem anderen Getriebe.
Was kann ich machen/umbauen

[Winkel]

Vom alten umbauen :?:

[BeeTTleman]

Ok hat alles geklappt

[BeeTTleman]

So sieht mein altes aus riesen Loch siehe links

[BeeTTleman]

Was kann das sein nach dem tausch vom DZF auf das EVS Getriebe habe ich Probleme mit dem schalten.
Ich bekomme den Rückwärtsgang schlechter rein und fast immmer wenn ich rasch vom 1. in den 2.Gang hoch schalten möchte schreien mich die Zahnräder vom Getriebe an :(
Wenn ich mir aber mehr Zeit lasse beim hoch schalten vom 1. in den 2. Gang ist alles gut.

Ich hatte die Prob. mit dem alten DZF Getriebe nie und bitte um HILFE

[FloBS]

Schaltung ordentlich eingestellt?

[Medo431]

Synchronring 2. Gang. Viel Spaß.

Mache ich auch gerade an meinem Quattro durch.

Spurst du Vibrationen, wenn du den 1. Gang etwas hoeher drehst und den 2. Gang dann versuchst mit Gefühl reinzudrucken ?

[BeeTTleman]

Synchronring 2. Gang. Viel Spaß.

Mache ich auch gerade an meinem Quattro durch.

Spurst du Vibrationen, wenn du den 1. Gang etwas hoeher drehst und den 2. Gang dann versuchst mit Gefühl reinzudrucken ?

Einen Unterschied zu sonnst kann ich eigendlich nicht feststellen.
Und ob alles richtig eingestellt ist will ich hoffen.
Was müss der Freundliche denn jetzt machen um zu sehen was der Fehler ist.

[FloBS]

Das Kratzen beim Schalten zwischen 1. und 2. Gang ist ein bekanntes Problem. Man kann wohl mit anderem Getriebeöl etwas entgegenwirken, aber wirklich Abhilfe bringt wohl nur eine Überholung des Synchronrings.

Welches Öl das genau ist, weiß ich nicht, vielleicht hat das ja jemand anderes hier auf der Pfanne. ;)

Dein erster Weg sollte jetzt zurück zur Werkstatt gehen und die Einstellung der Schaltung überprüfen, ggf. neu einstellen. Kann man auch selber machen...

http://tt-eifel.de/index.php?id=41,18,0,0,1,0

[BeeTTleman]

Das Kratzen beim Schalten zwischen 1. und 2. Gang ist ein bekanntes Problem. Man kann wohl mit anderem Getriebeöl etwas entgegenwirken, aber wirklich Abhilfe bringt wohl nur eine Überholung des Synchronrings.

Welches Öl das genau ist, weiß ich nicht, vielleicht hat das ja jemand anderes hier auf der Pfanne. ;)

Dein erster Weg sollte jetzt zurück zur Werkstatt gehen und die Einstellung der Schaltung überprüfen, ggf. neu einstellen. Kann man auch selber machen...

http://tt-eifel.de/index.php?id=41,18,0,0,1,0

Der Weg zur Werkstatt wird wohl nicht zu umgehen sein man man man die Baustelle bei meinem wird immer grösser :confused:

D A N K E ! ! !

[BeeTTleman]

Und warum geht mein Rückfahrscheinwerfer nur auf dem Weg in den Rückwertsgang kurz an und wen der Gang drin ist wieder aus ???
Den Schalter am Getriebe habe ich schon gewechselt.

[FloBS]

Das Problem kann auch von der Schaltwelle kommen...sowas ähnliches hatte ich bei mir, bis die originale Schaltwelle wieder drin war...