jery7
31.01.2010, 10:29
Hatte diese Woche das Problem, und denke das ist interessant für Alle, denn meine (freie) Werkstatt hatte noch nie so einen Fall! Also von Vorne:
Außentemperatur -18 Grad, gute Batterie, Auto immer OK, Servicegepflegt, 99er und etwa 150.000 runter, Kein Tuning!8)
TT startet normal, ich will wegfahren plötzlich klingt er wie ein alter 5 Zylinder. Denke da hat sich ein Zylinder verabschiedet. Keine fünf Sekunden danach geht der Motor aus. Beim erneuten Startversuchen nur ein leichtes Husten, der Starter dreht hoch, Drehzahlmesser schlägt aus, KEINE Fehler anstehend.
Naja, versucht bis Batterie leer. Wagen in Werkstatt gebracht, erste Erkenntnis dort: zuwenig Sprit im Tank, soll schlecht sein bei kaltem Wetter. Also 15 Liter rein. Starthilfe dran und wieder eiern lassen, kein Erfolg.
Kontrolle Benzinpumpe, Funken ALLES OK! Tester dran (nicht VAG, siehe oben, freie WERKSTATT) bis auf Kleinkram nix drinnen) Ich schon am Ende weil der Mechaniker mit Steuergerät... mehrere 100 Euro... usw kommt :?
Dann kommt der "Lehrling" sagt er würde die Zündkerzen mal tauschen weil bei der Funkenkontrolle hats etwas komisch geblitzt. Allgemeines Lächeln der "ERFAHRENEN" aber da immer noch billiger als Steuergeräte bat ich darum. Kerzen raus, sind etwas schwarz, kann von den erfolglosen Startversuchen sein, neue Kerzen rein (alt original AUDI NGK) Marke Bosch, eine Sekunde gestartet, TT läuft einwandfrei! Großes Staunen rund um bei den Mechanikern, der Lehrling und ich freuten uns einen Ast :lol:
Nun meine Frage: Können auf einen Schlag ALLE 4 ZÜNDKERZEN kaputt gehen?
Mit drei müsste er doch noch anspringen, oder?
Fahre seit dem etwa 100 Kilometer ohne Probleme!
Vielleicht kann ich einem TT Kollegen damit etwas ZEIT + Geld sparen mit einem ähnlichem PROBLEM!
Ach ja, TOP NEUES DESIGN der HP!!!!!
Außentemperatur -18 Grad, gute Batterie, Auto immer OK, Servicegepflegt, 99er und etwa 150.000 runter, Kein Tuning!8)
TT startet normal, ich will wegfahren plötzlich klingt er wie ein alter 5 Zylinder. Denke da hat sich ein Zylinder verabschiedet. Keine fünf Sekunden danach geht der Motor aus. Beim erneuten Startversuchen nur ein leichtes Husten, der Starter dreht hoch, Drehzahlmesser schlägt aus, KEINE Fehler anstehend.
Naja, versucht bis Batterie leer. Wagen in Werkstatt gebracht, erste Erkenntnis dort: zuwenig Sprit im Tank, soll schlecht sein bei kaltem Wetter. Also 15 Liter rein. Starthilfe dran und wieder eiern lassen, kein Erfolg.
Kontrolle Benzinpumpe, Funken ALLES OK! Tester dran (nicht VAG, siehe oben, freie WERKSTATT) bis auf Kleinkram nix drinnen) Ich schon am Ende weil der Mechaniker mit Steuergerät... mehrere 100 Euro... usw kommt :?
Dann kommt der "Lehrling" sagt er würde die Zündkerzen mal tauschen weil bei der Funkenkontrolle hats etwas komisch geblitzt. Allgemeines Lächeln der "ERFAHRENEN" aber da immer noch billiger als Steuergeräte bat ich darum. Kerzen raus, sind etwas schwarz, kann von den erfolglosen Startversuchen sein, neue Kerzen rein (alt original AUDI NGK) Marke Bosch, eine Sekunde gestartet, TT läuft einwandfrei! Großes Staunen rund um bei den Mechanikern, der Lehrling und ich freuten uns einen Ast :lol:
Nun meine Frage: Können auf einen Schlag ALLE 4 ZÜNDKERZEN kaputt gehen?
Mit drei müsste er doch noch anspringen, oder?
Fahre seit dem etwa 100 Kilometer ohne Probleme!
Vielleicht kann ich einem TT Kollegen damit etwas ZEIT + Geld sparen mit einem ähnlichem PROBLEM!
Ach ja, TOP NEUES DESIGN der HP!!!!!