Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Audi TT 224 PS - 6 langer Gang?
Hallo,
ich habe einen Audi TT R 224 PS (getunt 292 PS), ich möchte mir einen 6 lägeren Gang einbauen, hat jemand damit schon erfahrung.
Oder gibt es ein Getriebe mit höherer Übersetzung, aus der VW/Audi Palette?
in der SuFu habe ich nur was für das 5 Gang Getriebe gefunden.
entweder per pn oder bojjek@aol.com
Gruss
Bobby
Paradan09
03.10.2009, 11:59
Es gibt sowohl Getriebe mit längerer Übersetzung als auch die Möglichkeit den 6. Gang zu verlängern. Es ist halt beim MQ350 Getriebe etwas aufwendiger als beim MQ250 (5-Gänger). Machbar ist alles.
Nur wie gesagt muss dazu beim MQ350 das ganze Getriebe raus und geöffnet werden. Die Triebwelle 2 muss zerlegt werden sowie die Antriebswelle. Preis für die Teile dürfte beim Händler so bei 200€ liegen (oder pm an mich :-))
CABRIO79
03.10.2009, 12:07
Ein längerer 6.Gang ist wirklich interessant
Es gibt sowohl Getriebe mit längerer Übersetzung als auch die Möglichkeit den 6. Gang zu verlängern. Es ist halt beim MQ350 Getriebe etwas aufwendiger als beim MQ250 (5-Gänger). Machbar ist alles.
Nur wie gesagt muss dazu beim MQ350 das ganze Getriebe raus und geöffnet werden. Die Triebwelle 2 muss zerlegt werden sowie die Antriebswelle. Preis für die Teile dürfte beim Händler so bei 200€ liegen (oder pm an mich :-))
Deine PM Ordner ist voll...also so
Hallo,
interesse habe ich schon an dem 6 langem Gang. Bei Audi 200 und bei dir?? ;)
Hast du evtl. auch eine Liste dafür, wie die übersetzung aussieht? Und evtl. eine Einbaueinleitung?
Getriebe muss so oder so raus, habe mir den Motor geschossen. Wollte dann auch das Getriebe verlängern. Welches Alternativgetriebe könnte man dafür denn nehmen?
Gruss
Bobby
bojjek@aol.com
Paradan09
03.10.2009, 12:33
Irgendwie sind die 100pm's auch echt nicht viel ;-) Mach die aber gleich mal leer.
Zum Preis muss ich mal nachschauen. Für gewöhnlich wird es ca. 50-60% vom Audi Wert sein. Ne Einbauanleitung könnt ich Dir auch ausdrucken. Bekommt man aber auch beim Händler aus dem ElsaWin.
Übersetzungen sind diverse Möglich. Ist nur beim MQ350 so, dass ichs nicht aus dem Kopf weiss, da es noch so viele verschiedene Achsübersetzungen dazu gibt.
Alternativgetriebe könntest Du von nem Diesel nehmen 1.9 TDI 4Motion 150PS. Weiß ich aber grad nicht wieviel dies länger ist.
Oder vom 3.2er. Dann musst Du aber Dein Kupplungsgehäuse dran bauen, wegen dem Flanschbild.
Oder von nem 125kW TDI mit 4Motion. Dass wär dann richtg lang. Da musst Du aber auch Dein Kupplungsgehäuse dran bauen, da die Einbaulage seit Golf V anders ist.
TTDriver
03.10.2009, 15:55
:respekt:...ist schon geil, wenn man solche Experten im Forum hat, da hätte man über google Jahre gesucht.
Ich liebe es... :D
MfG
Irgendwie sind die 100pm's auch echt nicht viel ;-) Mach die aber gleich mal leer.
Das kann man ja vermehren ;)
von was für ein TDI Fahrzeug/Motor würde den das Getriebe an Audi TT Quattro APX Motor dran passen? das TDI Getriebe sollte schon im letzten gang für echte 300 km/h ausreichen .....
300? bei welcher Drehzahl willst du das erreichen?
ich hoffe ja so bei 7700-7800
CABRIO79
03.10.2009, 17:51
Mit Hydrostößel, oder hast du die dann herausgeschmissen ?
Dazu brauchst du dann aber auch genug Pferdchen unter der Haube. ;)
CABRIO79
03.10.2009, 17:54
Ja, die wird er wohl haben.
Ja, die wird er wohl haben.
Wie viel braucht man rechnerisch?
Gibt doch bestimmt einen V-Max Rechner im Internet.
Das ist ja die vorraussetzung, was soll ich sonnst mit so en Getriebe ?!
Das ist ja die vorraussetzung, was soll ich sonnst mit so en Getriebe ?!
Sprit sparen ;)
CABRIO79
03.10.2009, 18:05
So geschätzte 500 Ps sollten wohl ausreichen :D
So geschätzte 500 Ps sollten wohl ausreichen :D
ne, ich glaube 350 sollten auch schon reichen...
nen v-max -->ps rechner wirds wohl nicht geben. da die vmax von vielen faktoren abhängt, vom cw wert, gewicht, reifengröße um mal die größten faktoren zu nennen...
so mit 350ps sollte man hinkommen.
im 2er golf meines bruder bin ich mal 288kmh/gps gefahren, damals hatte das auto ca. 300ps, als er dann 450ps hatte, bin ichs nie ausgefahren... wobei ich denke, dass dann das dieselgetriebe hier der limitter gewesen wäre... und naja... der 2er golf hat nen cw wert wie ein kühlschrank :-D
CABRIO79
03.10.2009, 18:53
Nee, da täuscht du dich aber !
Der Windwiderstand des Golf 2 ist hervorragend, besser als Golf 6, 5 und 4 :D
Denn bedenke, CW x Fläche ergibt den Windwiderstand...CW alleine ist aussagelos
spiele auch mit den gedanken den 5. Gang zu verlängern...
wenn es soweit ist, schreibe ich dich an Paradan
sorry für OT
Sputnik®
04.10.2009, 10:12
Also dann ein Diesel Getriebe verbauen?!
Was bestimmt auch nicht schlecht ist wegen dem Drehmoment :D
Aber das blöde is, dass der TT Tacho ja nicht mehr zählen kann wie 265 wenn ich das richtig in Erinnerung habe :D
Grüße, Tom
also mit einem der vielen Getriebe-Rechner im Internet kannst du ja dann ausrechnen, welche Übersetzung des 6. Gangs nötig wird. Achsübersetzung ist ja gegeben, Reifengröße usw. weisst du auch :-) mit den gewonnenen Ergebnissen kannst du ja dann die Zahnräder unter die Lupe nehmen.
Apropos TT Tacho: bei mir geht der bis 260.. danach dreht der Motor zwar weiter (Drehzahl) aber der Tacho macht kein Mucks mehr (natürlich Berg runter.. ;-) )
Also dann ein Diesel Getriebe verbauen?!
Was bestimmt auch nicht schlecht ist wegen dem Drehmoment :D
Aber das blöde is, dass der TT Tacho ja nicht mehr zählen kann wie 265 wenn ich das richtig in Erinnerung habe :D
Grüße, Tom
Der aus dem 6-Zylinder kann etwas mehr - glaube 280 :)
Langes Suchen kleines Bild - mein Gedächtnis ist noch ganz OK ;)
Er hat aber einen 224 PS :-)
tt quattro
04.10.2009, 12:09
Irgendwie sind die 100pm's auch echt nicht viel ;-) Mach die aber gleich mal leer.
Zum Preis muss ich mal nachschauen. Für gewöhnlich wird es ca. 50-60% vom Audi Wert sein. Ne Einbauanleitung könnt ich Dir auch ausdrucken. Bekommt man aber auch beim Händler aus dem ElsaWin.
Übersetzungen sind diverse Möglich. Ist nur beim MQ350 so, dass ichs nicht aus dem Kopf weiss, da es noch so viele verschiedene Achsübersetzungen dazu gibt.
Alternativgetriebe könntest Du von nem Diesel nehmen 1.9 TDI 4Motion 150PS. Weiß ich aber grad nicht wieviel dies länger ist.
Oder vom 3.2er. Dann musst Du aber Dein Kupplungsgehäuse dran bauen, wegen dem Flanschbild.
Oder von nem 125kW TDI mit 4Motion. Dass wär dann richtg lang. Da musst Du aber auch Dein Kupplungsgehäuse dran bauen, da die Einbaulage seit Golf V anders ist.
Hi...sorry ,dein PN -Ordner ist immer noch voll hab probiert dir eine PN zu schicken:confused:
Ciao VG
Der aus dem 6-Zylinder kann etwas mehr - glaube 280 :)
Wobei ich irgendwie immer das Gefühl habe, die haben nur die Tachoscheibe ausgetauscht ud wenn ich 'ne 260er einlegen würde, würde mein Tacho einfach nur genauer gehen... :rolleyes:
Er hat aber einen 224 PS :-)
Umbauen kann man das ja. Freischalten muss man dann allerdings.
was muss man dann umbauen? reicht das Ziffernblatt, oder die gesamte KI und dann auf 4 Zylinder umstellen?
Paradan09
05.10.2009, 13:06
Hab das mal geprüft wegen dem langen 6. Gang - und es sieht sehr schlecht aus für eine preiswerte Lösung. Erstmal muss ich gestehen, dass ich bei mir einen kleinen Gedankenfehler eingebaut hatte und nicht das MQ350 sondern das kleinere 6-Gang Getriebe vor Augen hatte (vermutlich, weil ich da in lezter Zeit öfter dran gearbeitet habe).
Ich muss also gestehen, dass ich da etwas voreilig war und Euch umsonst Hoffnung auf eine einfache Lösung gemacht habe - Sorry!!!
Für alle die es interessiert habe ich hier mal die Erklärung zusammengeschrieben:
Anders als der 5-Gänger ist das MQ350 ja ein Dreiwellen-Getriebe. Es gibt also eine Eingangswelle auf der die Kupplung sitzt und zwei Triebwellen, die mit dem Differential verbunden sind.
Das MQ350 hat nun die Besonderheit, das Zahnrad des 4. Ganges auf der Antriebswelle sowohl mit dem 4.Gang auf der einen Triebwelle als auch mit dem 6. Gang auf der anderen Triebwelle im Eingriff ist.
Durch diesen Doppeleingriff ergibt sich folgendes Problem. Wenn man den 6. Gang ändern will, muss man automatisch auch das Zahnrad für den 4. Gang ändern. Bedeutet, wenn ich den 6.Gang länger mache wird auch der 4. Gang länger.
Damit es dann wieder passt müsste man den 5. Gang auch etwas länger machen. Dann hätte man aber ein Getriebe, welches ab dem 4. Gang geometrisch gestuft ist und nicht mehr progressiv.
Um eine vernünftige Stufung hinzubekommen muss man dann soviele Teile tauschen, dass es für die meisten sehr unwirtschaftlich sein dürfte.
P.S.
Für alle die einen 5-Gang Quattro haben ist es kein Problem. Dort kann für relativ kleines Geld der 5. Gang verlängert werden.
Alle mit 5-Gang Front sowieso.
tomcartex
05.10.2009, 13:15
Für alle die einen 5-Gang Quattro haben ist es kein Problem. Dort kann für relativ kleines Geld der 5. Gang verlängert werden.
Alle mit 5-Gang Front sowieso.
Hallo Daniel, wieviel wäre denn relativ kleines Geld ungefähr? Mich stört das ja schon ziemlich, dass ich auf der Autobahn einen recht hohen Verbrauch habe, weil ich permanent hohe Drehzahlen habe..Andererseits fahre ich bei Überlandfahrten auch meist dauerhaft im 5. und er zieht trotzdem recht gut, wird sich das duch nen längeren 5.Gang stark verändern?
noLimiTTs
05.10.2009, 13:27
Mal was dazu... Bei ca. 265km/h ist sowieso Schluss bei unseren Tachos, zumindest beim 4 Zylinder. Bin neulich AB gefahren, nachts. Also 265, Drehzahl 6500. Hatte noch ca. 1600... Naja bis in Begrenzer rein im 6.Gang, waren dann so gefühlte 280.
Worauf ich hinaus will! Wann wollt ihr denn so schnell fahren? Im TT echt nicht gerade angenehm, macht keinen Spass... Also ich lass das so wie´s is, hatte auch schon überlegt.
Sputnik®
05.10.2009, 13:51
Durchzug ist doch besser wie Endgeschwindigkeit :D
Wie du schon sagst... wann willste das mal fahren?!
tomcartex
05.10.2009, 14:58
Mir gehts nicht unbedingt um Geschwindigkeit, ich will nur weniger Drehzahl bei 150, 160...Oder hab ich nen Denkfehler?
noLimiTTs
05.10.2009, 15:22
Mir gehts nicht unbedingt um Geschwindigkeit, ich will nur weniger Drehzahl bei 150, 160...Oder hab ich nen Denkfehler?
Nö hast du nicht ;)
Hallo Daniel, wieviel wäre denn relativ kleines Geld ungefähr? Mich stört das ja schon ziemlich, dass ich auf der Autobahn einen recht hohen Verbrauch habe, weil ich permanent hohe Drehzahlen habe..Andererseits fahre ich bei Überlandfahrten auch meist dauerhaft im 5. und er zieht trotzdem recht gut, wird sich das duch nen längeren 5.Gang stark verändern?
Du kannst so um 200 Euro für die Teile rechnen, vielleicht kann Paradan da ja was am Preis machen ;)
Der Einbau ist denkbar einfach. Seitendeckel abnehmen, Torx Schrauben lösen, Zahnräder erhitzen und wenn möglich mit Abzieher entnehmen, neue Zahnräder drauf und gut...
Dabei am besten gleich Synchronkörper und Ringe tauschen.
@Paradan
ist das 5 Gang Quattro Getriebe nicht auch ein 3 Wellen Getriebe???
Bei dem hätte man dann doch auch das Problem wie beim 6 Gang...
Ich habe allerdings mal gehört, das 5 Gang Quattro Getriebe hat statt dem 6.Gang eine Hülse die man entfernen kann und stattdessen das Zahnrad einsetzen kann...
somit aus 5 Gang mach 6 Gang Getriebe...
somit aus 5 Gang mach 6 Gang Getriebe...
Ob das das Steuergerät mag - ich denke das wird meckern, wenn da plötzlich ne andere Übersetzung läuft.
Mir gehts nicht unbedingt um Geschwindigkeit, ich will nur weniger Drehzahl bei 150, 160...Oder hab ich nen Denkfehler?
Mir pers. wäre es dieser Aufwand - im Getriebe rummengen - nicht wert, nur weil der TT dann ein paar Umdrehungen weniger hoch dreht. Bei 150-160 ist man doch drehzahlmäßig in einem geschmeidigen Bereich; wir haben ja keine Hochdrehzahlmotoren.
Mal was dazu... Bei ca. 265km/h ist sowieso Schluss bei unseren Tachos, zumindest beim 4 Zylinder. Bin neulich AB gefahren, nachts. Also 265, Drehzahl 6500. Hatte noch ca. 1600... Naja bis in Begrenzer rein im 6.Gang, waren dann so gefühlte 280.
Worauf ich hinaus will! Wann wollt ihr denn so schnell fahren? Im TT echt nicht gerade angenehm, macht keinen Spass... Also ich lass das so wie´s is, hatte auch schon überlegt.
Stimmt, wenn Vollgas überhaupt möglich ist, fahre ich den TT nur auf topfebener und gerader Strecke aus, trotz gutem Fahrwerk. Bei hohen Geschwindigkeiten traue ich dem Bock nicht so.
Paradan09
05.10.2009, 16:32
@ TomTom
Teile für dich 120€.
@FloBS
Ja der 5-Gang Quattro ist eigentlich das gleiche 3-Wellen Getriebe wie der 6-Gänger. Der 5. Gang hat aber keine Doppeleingriff mit einem anderen Gang. Deshalb kann man das Räderpaar einfach tauschen.
tomcartex
05.10.2009, 18:25
@matlock: Es wurmt mich aber, dass ich nach gleicher Strecke auf der AB eher tanken muß als ein 225er mit 6 Gängen. Denn der niedrigere Spritverbrauch im Gegensatz zum Quattro war eigentlich einer der Gründe, warum ich mich für den Frontler entschieden hab..:rolleyes:
@Paradan: Das klingt super, ich werd mal meinen Schrauber fragen, ob er das hinkriegt und dann meld ich mich bei dir. Danke schonmal!
@matlock: Es wurmt mich aber, dass ich nach gleicher Strecke auf der AB eher tanken muß als ein 225er mit 6 Gängen. Denn der niedrigere Spritverbrauch im Gegensatz zum Quattro war eigentlich einer der Gründe, warum ich mich für den Frontler entschieden hab..:rolleyes:
Das liegt ja vor allem am kleineren Tank - LPG Nachrüsten behebt das Problem ;)
tomcartex
05.10.2009, 20:12
Nö der Tankinhalt ist eigentlich gleich soweit ich weiß.
Nö der Tankinhalt ist eigentlich gleich soweit ich weiß.
Nein, der Quattro hat einen größeren Tank.
Ich glaube 8 Liter mehr. Genau weiß ich das jetzt aber nicht.
Google sagt:
62 Liter der Quattro
55 Liter der Frontler
tomcartex
05.10.2009, 20:32
Oh, das wirft ja alles wieder über den Haufen..Tobi (derFroschige:D) meinte, er hat auch 55l beim Quattro..Na toll:rolleyes:
Ist etwas OT,
Kann man beim 8n DSG auch den 6. Gang verlängern?
Ist etwas OT,
Kann man beim 8n DSG auch den 6. Gang verlängern?
Du weißt doch, können kann man alles - nur wer will das bezahlen.
Eine "normale Fachwerkstatt" wird wohl schön die Finger von dem DSG lassen.
Das Teil ist so schon schwierig genug. Da noch was zu modifizieren - ne, das wird nicht gut gehen.
Ob das das Steuergerät mag - ich denke das wird meckern, wenn da plötzlich ne andere Übersetzung läuft.
Überhaupt kein Problem, es sei denn es wird extrem zu lang wie bei mir.... rechnerisch 296km/h bei 7000 Umdrehungen. Dann meckert der Tempomat rum, kann man aber anpassen... z.B. Siemoneit....
@Paradan und TomTom
Ich hab damals auch 120 Euro bezahlt, inkl. Synchronkörper...
Überhaupt kein Problem, es sei denn es wird extrem zu lang wie bei mir.... rechnerisch 296km/h bei 7000 Umdrehungen. Dann meckert der Tempomat rum, kann man aber anpassen... z.B. Siemoneit....
Ich glaube ich muss mal zum Stefan fahren und gucken, was der in STD so alles treibt.
Wobei ich natürlich keinen langen 6. haben will / muss ;)
beckstyle
06.10.2009, 18:16
@flo:
Die alten Räder werden erhitzt zum demontieren und die neuen werden aufgepresst?
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