nochmal zum GZ ...

[RoadsTTer]

... ich hab jetzt auf Winterreifen umgerüstet. Nun fällt mir auf einmal auf das mein Kollege :roll: beim Kickdown ab geht wie Sau. Liegt das an den Reifen oder kann das sein das der von Zeit zu Zeit unterschiedlich geht :?: Wär aber auch komisch ...

Was meintn ihr :!: :?: :!: :?:

[wolfi702]

"kickdown"? jetzt sag uns doch mal nochmal was du gewechselt hast... :D

außerdem sollte deine schmette jetzt schlechter gehen weil du jetzt größere reifen drauf hast?!

[RoadsTTer]

steht doch oben, die Reifen hab ich gewechselt. Normalerweise hab ich mir auch gedacht, größerer Durchmesser - schlechterer Abzug. Ist aber nicht so. Ist es vielleicht das letzte Aufbäumen des Moters :roll:

[didi99]

Ist bei meinem A4 auch immer, wenn ich von Sommerreifen(VA:225, HA 255) auf die 205er Winterreifen wechsle!
Kommt mir dann ungefähr so vor, als ob ich einen neuen Chip drinnen habe!
Denke mal das liegt vor allem an der Reifenbreite und eventuell auch ein bißchen am Gewicht der Felgen! Denn 3tlg. 2x9J +2x10Jx18" sind sicher etwas schwerer als Originale 4x6,5x16"!

Didi

[RoadsTTer]

stimmt eigentlich :idea:

[INeedNOS]

der Durchmesser der Räder ist der gleiche. Daran liegt´s nicht.

Schmalere Reifen bringens und das deutlich geringere Gewicht des ganzen Rades. Hat einen ähnlichen Effekt, als wenn man auf eine leichtere Schwungscheibe umrüstet. Der Motor dreht viel leichter hoch, obwohl die Leistung nach wie vor die gleiche ist.

Im Winter kommt jetzt auch noch dazu, dass die Turbos wegen des höhren Wirkungsgrades des LLK´s besser durchziehen

[RoadsTTer]

bei mir ist der Durchmesser größer, ca 2-3 cm :!:

aber ich glaub jetzt auch das es an der Breite liegt :wink:

[INeedNOS]

dann poste bitte mal deine Sommer und Winterräderformate. Das kann ja eigentlich nicht

[wolfi702]

er fährt im winter seire (205/55 R16) und im sommer geringeren umfang (225/35 R18).

was mich nur wundert ist wie er ohne getriebewechsel zu nem kickdown kommt... :)

[RoadsTTer]

mei der Wolfi legt heut wieder alles auf die Goldwaage :|


nach meiner Rechnung ist der Durchmesser knappe 2cm mehr,
bei einer Annahme das 1" = 2,5 cm ist :mrgreen:

[INeedNOS]

oh, na wenn Du nen 35er Querschnitt auf den 18"ern fährst, dann gebe ich Euch recht. Dann musstest Du aber auch den Tacho angleichen lassen, oder?

[RoadsTTer]

Tachoangleichung :roll:, nein

[wolfi702]

oh, na wenn Du nen 35er Querschnitt auf den 18"ern fährst, dann gebe ich Euch recht. Dann musstest Du aber auch den Tacho angleichen lassen, oder?

er freut sich halt immer dass er so schnell auf 100 kommt und obwohl er 60 fährt nie innerorts geblitzt wird... :mrgreen:

aber wenn er größere räder fährt die ein bissl schmäler sind darf das fast keinen unterschied machen... außer die yoko´s kleben so feste an der straße dass sich der tt schwer tut die umzutreiben :shock: :lol:

[RoadsTTer]

Wahnsinn, Wolfi kennt sich mit meiner Karre besser aus als ich selbst :twisted:

[wolfi702]

http://www.mainzelahr.de/smile/big/Eyebrows.gif

[INeedNOS]

Haaaaalllooo, nun auch nochmal für Wolfi :lol: :

es kommt nicht nur auf die Reifenbreite an. Das Gewicht der rotierenden bzw. zu beschleunigenden Massen ist hier wohl eher das Stichwort. so ne Fidanza Schwungscheibe wiegt ja auch nicht 100 kg wnieger als die Seriendinger. Trotzdem merkst Du den mega Unterschied in der Beschleunigung. Meine 18" Sommerräder wiegen mit Reifen pro Stück, wenn ich mich recht entsinne, 22 KG. Die 16" Winterräder liegen bei 18 KG. Das macht alleine an der Vorderachse schonmal 8 KG weniger an träger Masse. Man sollte es kaum glauben, aber das ist so

Dass die 225/35er 2 cm kleiner sind, macht sich bgzl. des Übersetungsverhältnisses da deutlich weniger bemerkbar (wenn überhaupt)

[wolfi702]

hallo markus, danke aber das war mir schon soweit bewusst dass die winterräder um einiges leichter sind.

aber bei der sache dass sich der geringere reifenumfang fast nicht bemerkbar macht muss ich wehement wiedersprechen! ein kumpel von mir fährt auf nem golf mit 195/45 R 14 (!) und der geht mal richtig brachial vorwärts. kein vergleich zu serienbereiften!

[MrCloudy]

Hm, sollte man das etwas berechnen können?

Naja ich probiers lieber am Wochenende selbst aus!

[MarcTT]

man kann es berechnen, ich kjonnte es sogar mal, als nciht noch im Studuim war und Fahwerkstechik hatte
aber lange ists her....
Marc

[INeedNOS]

@wolfi: irgendwie reden wir aneinander vorbei. Ich habe nicht gesagt, dass sich der Rollumfang generell fast nicht bemerkbar macht, sondern im Fall von 225/35 zu 205/55.....

Dass z.B. ein gechipter Polo G40 von einem Kumpel mit 175/50 auf 7x13" abgeht wie Teufel, habe ich am eigenen Leib erfahren :twisted:

Was wollt Ihr denn jetzt berechnen? Wenn Ihr ausrechnen wollt, um wieviel sich das Übersetzungsverhältnis durch kleinere Raddurchmesser ändert, müsst Ihr ja nur die Durchmesser ins Verhältnis stellen. Das war´s. Aber wozu wollt Ihr das ausrechnen? Um zu sagen, dass der Wagen dann um den Faktor 1,025 z.B. besser abgeht oder 2,5% mehr Performance auf den Asphalt legt...... :wink: