Just2FasTT
05.09.2009, 12:43
hi habe neulich beim quatschen mit nem vater von nem kumpel was spannendes mitbekommen. der vater arbeitet bei der motorenentwicklung von audi kennt sich also aus.
und zwar geht es darum: der ladedrucksensor gibt eine spannung von 0-5v an das steuergerät ab, 0 heist 0 ladedruck, 5v heist maximal erlaubter ladedruck, baut man in die leitung einen wiederstand ein kann man den ladedruck erhöhen, da das steuergerät nicht so früh mit dem druck runtergeht. dazu braucht man nur einen poti den man in die leitung einbaut, und ein druckmesser damit man den ladedruck nicht zu hoch schraubt.
hat man den gewünschten ladedruck erreicht tauscht man den poti gegen einen richtigen wiederstand mit dem eingestellten wert aus.
dann muss man noch die benzinmenge darauf einstellen, dass geht am einfachsten indem man dem steuergerät eine höhere treibstofftemperatur vorgaukelt wodurch es mehr benzin einspritzt.
das kann man auch mit einem poti in der dafür zuständigen verkabelung machen den man später wieder austauscht.
er hat auch gemeint, dass wenn man das richtig macht, man nicht mit irgendwelchen beeinträchtigungen leben muss, aber schnell mal 10% mehr leistung bekommen kann das wären bei mir immerhin 18ps! er hat auch gesagt dass er jederzeit alles da hat was er dazu benötigt und wir es gern mal ausprobieren können!
was meint ihr zu dieser art des motortunings, die eigentlich garnicht allzu schweer ist, ich könnte sie warscheinlich für einen geopferten nachmittag und ein oder 2 kästen bier als dankeschön verwirklichen?
und zwar geht es darum: der ladedrucksensor gibt eine spannung von 0-5v an das steuergerät ab, 0 heist 0 ladedruck, 5v heist maximal erlaubter ladedruck, baut man in die leitung einen wiederstand ein kann man den ladedruck erhöhen, da das steuergerät nicht so früh mit dem druck runtergeht. dazu braucht man nur einen poti den man in die leitung einbaut, und ein druckmesser damit man den ladedruck nicht zu hoch schraubt.
hat man den gewünschten ladedruck erreicht tauscht man den poti gegen einen richtigen wiederstand mit dem eingestellten wert aus.
dann muss man noch die benzinmenge darauf einstellen, dass geht am einfachsten indem man dem steuergerät eine höhere treibstofftemperatur vorgaukelt wodurch es mehr benzin einspritzt.
das kann man auch mit einem poti in der dafür zuständigen verkabelung machen den man später wieder austauscht.
er hat auch gemeint, dass wenn man das richtig macht, man nicht mit irgendwelchen beeinträchtigungen leben muss, aber schnell mal 10% mehr leistung bekommen kann das wären bei mir immerhin 18ps! er hat auch gesagt dass er jederzeit alles da hat was er dazu benötigt und wir es gern mal ausprobieren können!
was meint ihr zu dieser art des motortunings, die eigentlich garnicht allzu schweer ist, ich könnte sie warscheinlich für einen geopferten nachmittag und ein oder 2 kästen bier als dankeschön verwirklichen?