Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : 3.2 DG mit Super fahren?
Laut Betriebshandbuch kann ich den 3.2 auch problemlos mit Super statt Super Plus fahren. Geht das großartig auf die Haltbarkeit des Motors oder ist das nicht so schlimm? Habe jetzt eine Tankfüllung Super getankt und der TT rennt auch auf der Autobahn wie gewohnt gut.
magnolia77
23.07.2009, 19:53
Laut Betriebshandbuch kann ich den 3.2 auch problemlos mit Super statt Super Plus fahren. Geht das großartig auf die Haltbarkeit des Motors oder ist das nicht so schlimm? Habe jetzt eine Tankfüllung Super getankt und der TT rennt auch auf der Autobahn wie gewohnt gut.
Also im Handbuch steht sicher nicht problemlos sondern ersatzweise. ;)
95 Oktan hat eine geringe Leistungsminderung für den Motor zur Folge. Würde ihn nicht auf Dauer mit Super fahren und schon gar nicht mit 95 Oktan im höheren Leistungsbereich.
Bluewonder
23.07.2009, 19:58
Also ich bin den Polo 1.4 16V mit super gefahren.. Da steht auch im Heftchen drin das ich doch bitte Super Plus tanken soll....
Dann bin ich meinen W8 mit Super gefahren.. da steht auch im Heftchen drin ich soll dich bitte Super Plus fahren.....
und jetz Fahr ich den 3.2DSG mit Super..... wo auch im heftchen steht ich soll doch bitte Super Plus fahren....
Ich merk da rein gar nix das er schlechter geht oder sonstwas... Läuft schön ruhig wie es sich gehört...
Ab un zu kriegt er mal ne Füllung Plus oder ultimate oder wie es auch immer heißt....
Also im Handbuch steht sicher nicht problemlos sondern ersatzweise. ;)
95 Oktan hat eine geringe Leistungsminderung für den Motor zur Folge. Würde ihn nicht auf Dauer mit Super fahren und schon gar nicht mit 95 Oktan im höheren Leistungsbereich.
also auf dauer nicht gut für den motor oder nur weniger leistung?
ein paar ps weniger stören mich nicht... kann ich eh selten ausfahren
also ich hab schon bilder gesehen bei denen nur super anstatt super+ getankt wurde und da sahen die motoren echt übel aus!
ausserdem finde ich wer sich nen 3.2 er leisten kann der sollte auch die 5 cent mehr für den liter haben. oder?
Paradan09
23.07.2009, 20:03
Für die Haltbarkeit des Motors eher zweitrangig. Nur bei heißen Temperaturen und extremer Fahrweise tritt mit Super ein kleine Leistungsminderung auf, da der Motor anfängt zu klopfen und die Klopfregelung den Zünwinkel zurücknimmt.
MaybachTT
23.07.2009, 20:04
also ich hab schon bilder gesehen bei denen nur super anstatt super+ getankt wurde und da sahen die motoren echt übel aus!
ausserdem finde ich wer sich nen 3.2 er leisten kann der sollte auch die 5 cent mehr für den liter haben. oder?
Zustimm...:)
Gib dem Motor das, was für ihn lt. Werk am besten ist...also Super+...;):rolleyes:
sparen kann man ja trotzdem ;)
ich schalte den motor z.b. bei längeren ampelphasen auch komplett ab
Ich hab meinen 3.2er ja mittlerweile gute 50.000km durch die Gegend gescheucht und merke was Leistung und Laufruhe angeht rein gar keinen Unterschied zwischen Super und Super+.
Allerdings verbraucht er, je nach Fahrweise mit Super bis zu 1 Liter mehr, und da lohnen sich die 6 Cent mehr für Super+ schon wieder!!
Ich hab ja noch nicht ins Handbuch geschaut, aber zumindest in meinem Tankdeckel steht ich soll 95 Oktan tanken.
Mach ich auch meißtens, nur zum absoluten Tieffliegen kommt das gute Super+ rein.
lach! echt?? das starten des motors ist der grösste verschleiss den er bekommt! ich kenn aus einem bericht über lkws, da lässt man den motor immer laufen da er somit fast 45% längere lebensdauer hat. gut mittlerweile gibt es diese start stopsysteme und wenn er warm ist ist das auch nicht so schlimm aber lohnt das echt? da macht doch autofahren keinen spass mehr. wenn du sparen willst hol dir nen diesel oder ne elokarre. sorry aber das ist meine meinung zu dem ganzen gespare!
das ist ein auto das emotionen in einem weckt oder wecken soll. spass war schon immer kostspielig.
also hör auf zu sparen und genieße langsam mal dieses schöne auto.
(sorry das musste raus)
Ich hab ja noch nicht ins Handbuch geschaut, aber zumindest in meinem Tankdeckel steht ich soll 95 Oktan tanken.
Mach ich auch meißtens, nur zum absoluten Tieffliegen kommt das gute Super+ rein.
Wenn ich mir anschaue, dass du 2,5l pro 100km mehr verbrauchst als ich, dann hast du eh nen ziemlichen Gasfuß :-p
papayaTT
23.07.2009, 20:23
das Thema hatten wir doch erst neulich bis zum erbrechen diskutiert. Im Handbuch steht eindeutig, dass der 3.2er mit Super im Normalbetrieb gefahren werden kann. Mit Leistungseinbußen auch mit Normalbenzin.
SuperPlus ist also völlig unnötig und macht auch keinen spürbaren Leistungsunterschied
Fahre seit über 20.000km fast nur Super
lach! echt?? das starten des motors ist der grösste verschleiss den er bekommt! ich kenn aus einem bericht über lkws, da lässt man den motor immer laufen da er somit fast 45% längere lebensdauer hat. gut mittlerweile gibt es diese start stopsysteme und wenn er warm ist ist das auch nicht so schlimm aber lohnt das echt? da macht doch autofahren keinen spass mehr. wenn du sparen willst hol dir nen diesel oder ne elokarre. sorry aber das ist meine meinung zu dem ganzen gespare!
das ist ein auto das emotionen in einem weckt oder wecken soll. spass war schon immer kostspielig.
also hör auf zu sparen und genieße langsam mal dieses schöne auto.
(sorry das musste raus)
schon mal drüber nachgedacht, dass es auch spaß machen kann den motor bei der grünphase wieder anzumachen? kennst doch sicher beim 3.2 dieses kurze "rooar" ;)
und das mit dem spritsparen... habe den am anfang auf 8,5 liter gefahren... macht echt keinen spaß... sonst so um die 10-10,5 liter und momentan um die 12 liter weil gut 2/3 autobahn... das schöne am tt ist, dass der beim vollgas geben nicht so extrem viel mehr verbraucht... wenn ich da an meinen alten subaru legacy turbo bj 1991 @270ps denke... 20 -25 liter waren da auf der bahn locker drin... gut, dafür bissel bessere beschleunigung weil 250kg leichter
das Thema hatten wir doch erst neulich bis zum erbrechen diskutiert. Im Handbuch steht eindeutig, dass der 3.2er mit Super im Normalbetrieb gefahren werden kann. Mit Leistungseinbußen auch mit Normalbenzin.
SuperPlus ist also völlig unnötig und macht auch keinen spürbaren Leistungsunterschied
Fahre seit über 20.000km fast nur Super
Ich stimme dir völlig zu: Ich habe meinen 3,2er auch mit Super gefahren.
wer Plus in den VR6 kippt, verschenkt Geld. Das sollte man lieber an die 3. Welt stiften als an Shell und Co ;)
Im Handbuch steht eindeutig, dass der 3.2er mit Super im Normalbetrieb gefahren werden kann. Mit Leistungseinbußen auch mit Normalbenzin.
Hast Du ein anderes Handbuch als ich? Bei mir steht 98 und in Ausnahmefällen mit Leistungseinbußchen etc 95. Auf keinen Fall normal (91)!
papayaTT
05.08.2009, 15:28
Hast Du ein anderes Handbuch als ich? Bei mir steht 98 und in Ausnahmefällen mit Leistungseinbußchen etc 95. Auf keinen Fall normal (91)!
dann werde ich wohl ein anderes haben! :eek: liegt vielleicht am Baujahr !?
Oder Du hast aus Versehen beim 1.8 110 kW geschaut...
Also im technischen Datenblatt von Audi zum TT 3.2 184 kW (Stand Nov 2002 und auch Dez 2003) steht auch ausschließlich ROZ 98 drin (was zu meinem Handbuch und den 95 in Ausnahmefällen passen würde)
Also ich habe gerade eben extra nachgeschaut und da steht eindeutig, dass man ihn mit Super (ROZ 95 ) fahren soll und mit Leistungseinbußen mit Benzin ( ROZ 91 ).... von Super Plus steht da nix geschrieben!!!!
Habe nen 3.2er Baujahr 2003
papayaTT
05.08.2009, 17:44
wusste doch, dass ich mich nicht verlesen habe ;)
Hier steht es schwarz auf weiß :p
jessy11185
05.08.2009, 17:47
Finde diese Diskussionen irgendwie hmmmm so naja....
Wenn man doch Ehrlich ist, kann man wenn man so nen Auto fährt auch 5 EUR mehr in den Tank ballern (also super plus anstatt super)...man gibt doch so auch für jeden scheiß hier und da mal nen eur aus. Im Durchschhnitt verschenkt man dann wenn überhaupt nen euro pro Tag, woanders gibt man das dann als Trinkgeld, steckts ins Rauchen, Saufen etc....
hier gehts doch nur darum, ob es so in der bedienungsanleitung steht, oder nicht..... was ein jeder dann selber macht ist ihm doch überlassen.
Andreas Schmidt
05.08.2009, 20:23
so steht es bei mir auch im Handbuch!
papayaTT
05.08.2009, 20:34
Finde diese Diskussionen irgendwie hmmmm so naja....
Wenn man doch Ehrlich ist, kann man wenn man so nen Auto fährt auch 5 EUR mehr in den Tank ballern (also super plus anstatt super)...man gibt doch so auch für jeden scheiß hier und da mal nen eur aus. Im Durchschhnitt verschenkt man dann wenn überhaupt nen euro pro Tag, woanders gibt man das dann als Trinkgeld, steckts ins Rauchen, Saufen etc....
ich kann mein Geld auch verbrennen! Sorry, finde deinen Kommentar jetzt irgendwie fehl am Platze!
Warum soll ich das teure Super+ nehmen, wenn es effektiv nichts bringt? Am Sprit wird schon mehr als genug verdient, da muss ich das nicht noch fördern, in dem ich überflüssiger Weise das teure Zeugs kaufe :rolleyes:
Ich hab auch 'ne Handycam und kann auch lesen ;)
MKB BHE, BJ 03/06
Und nu? Was zum Geier hat Audi jetzt geändert? Schadstoffnorm? Im Schein ist EURO 4 eingetragen. Sehe gerade, in D.2, zweite Zeile steht RBHEQ1 - das scheint was mit den MKB zu tun zu haben...
Wahrscheinlich tritt die Steuerkettenlängung bei 98er nicht mehr auf :D
papayaTT
05.08.2009, 21:42
Ich hab auch 'ne Handycam und kann auch lesen ;)
MKB BHE, BJ 03/06
Und nu? Was zum Geier hat Audi jetzt geändert? Schadstoffnorm? Im Schein ist EURO 4 eingetragen. Sehe gerade, in D.2, zweite Zeile steht RBHEQ1 - das scheint was mit den MKB zu tun zu haben...
na, das hat ja nie einer bezweifelt, dass du lesen kannst und Fotos schießen ;)
Euro 4 hat meiner auch, aber unter D.2 ist bei mir keine Eintragung!
wir haben doch alle den BHE! Gab nur den einen MKB beim 3.2er 8N
Aber irgendeinen Grund muß der Unterschied doch haben?!
papayaTT
05.08.2009, 21:47
Wahrscheinlich tritt die Steuerkettenlängung bei 98er nicht mehr auf :D
aber vielleicht liegt es auch daran, dass du nur einen halben TT hast :D und den erhöhten Luftwiderstand durch eine höhere Oktanzahl ausgleichen musst :p
papayaTT
05.08.2009, 21:53
Aber irgendeinen Grund muß der Unterschied doch haben?!
aber ernsthaft: Könnte mir vorstellen, dass das mit einer strengeren Abgasnorm zutun hat und durch eine Erhöhung des Sollbedarfs an Oktan der Schadstoffausstoss vermindert wird.
Vielleicht auch völliger Blödsinn, was ich da schreibe.
Aber schau doch mal aus Spaß nach, was bei dir im Schein unter V.7 (CO²-Wert) steht? Der sagt ja was über den Schadstoffausstoss aus. Bei mir steht der Wert 237
Hast Du ein anderes Handbuch als ich? Bei mir steht 98 und in Ausnahmefällen mit Leistungseinbußchen etc 95. Auf keinen Fall normal (91)!
Ich raff das gerade nicht...
bei deinem Foto steht doch auch Super und Normal dirn ?
Oder ist das ne andere, ältere BA, die nicht zu deinem Auto gehört?
Meiner durfte übrigens auch Normal, hat immer Super bekommen.
Verbrauch: 10,5-12 l
238 :confused:
Aber an den Unterschied Planwagen / QP glaub ich noch nicht... abgesehen von Deinem Gewichtsvorteil von 70 kg
papayaTT
05.08.2009, 22:18
238 :confused:
Aber an den Unterschied Planwagen / QP glaub ich noch nicht... abgesehen von Deinem Gewichtsvorteil von 70 kg
238 steht bei dir?
Das könnte mit dem Mehrgewicht Roadster zu tun haben!
nimbus2000
05.08.2009, 22:18
Wieso steht da eigentlicht Super 98 Oktan und Normal 95 Oktan ? Stimmt so ja auch nicht? Vielleicht ist es ja ein Druckfehler bei der Oktanzahl
papayaTT
05.08.2009, 22:35
jetzt, wo Heiko und Lutz es sagen, fällt es mir auch auf! Scheint wirklich in Brendans Anleitung ein Druckfehler zu sein
238 steht bei dir?
Das könnte mit dem Mehrgewicht Roadster zu tun haben!
Das sehe ich auch so.
Wieso steht da eigentlicht Super 98 Oktan und Normal 95 Oktan ? Stimmt so ja auch nicht? Vielleicht ist es ja ein Druckfehler bei der Oktanzahl
Genau darum geht's ja - den Grund ;) Wären ja gleich 2 Druckfehler... Steht bei Dir denn auch 95/91?
Kann nochmal jemand anderes mit MJ 2004/2005/2006 nachschauen?
Stimmt - das ist ja merkwürdig...
Oops - Normal 95 - öhhh.....
Aber 98/95 steht auch im Tankdeckel und wie gesagt in dem PDF-Datenblatt (http://www.xtase.net/data.htm) von Audi steht auch 98....
@Heiko: aus Deinem alten Bordbuch des 2003er?
nimbus2000
05.08.2009, 23:51
Ich gucke morgen auch mal nach:o
nimbus2000
06.08.2009, 09:22
Mein CO2 ist wohl nicht zu toppen - 257 :rolleyes: wer bietet mehr :D
Im Tankdeckel steht auch 95/98 Oktan - ich guck heute mal in meine Anleitung.
Mein CO2 ist wohl nicht zu toppen - 257 :rolleyes: wer bietet mehr :D
Das liegt am Handschalter - der ist ja auch im Verbrauch höher angegeben ;)
Im Tankdeckel steht auch 95/98 Oktan - ich guck heute mal in meine Anleitung.Ein Lichtblick - ich bin nicht der einzige :rolleyes:
So steht es bei mir auch im Tankdeckel, Handbuch müsste ich auch mal nachschauen!
nimbus2000
06.08.2009, 21:15
Sorry Brendan - bist doch der Einzige
:D
Vielleicht gibt es ja noch jemanden mit einem 2006er der mal nachgucken kann - zu deiner Entlastung ;)
Im Tankdeckel steht auch 95/98 Oktan - ich guck heute mal in meine Anleitung.
Sorry Brendan - bist doch der Einzige
:D
Vielleicht gibt es ja noch jemanden mit einem 2006er der mal nachgucken kann - zu deiner Entlastung ;)
Soll heißen Dein Tankdeckel paßt nicht zur Bedienungsanleitung?
nimbus2000
07.08.2009, 09:13
Ich vermute mal das für unseren Motor nicht extra einen anderen Aufkleber gibt :)
Ich fahr auf alle Fälle weiterhin Super und wenns mal gerade günstig vielleicht auch mal SP ;)
hehe, habe gestern auch mal nachgeschaut, Handbuch und Tankdeckel geben tatsächlich widersprüchliche aussagen .... da soll mal einer draus schlau werden!
Ich vermute mal das für unseren Motor nicht extra einen anderen Aufkleber gibt :)
Dann solltest Du mal Deinen Reifendruck kontrollieren - wenn Du den nach Tankdeckel einstellst liegt Du zu hoch ;) :D
Ich fahr auf alle Fälle weiterhin Super und wenns mal gerade günstig vielleicht auch mal SP ;)
Und ich weiterhin 98 und wenn's das nicht gibt dann huste ich mal kurz 100 rein... man weiß ja nie, wann man mal ein bißchen Stoff geben muß:rolleyes: und dann den klopfenden Sprit drin haben? Nee danke!:)
Hallo,
ich wette, dass im Handbuch ein Druckfehler ist.
Im allen Datenblätter steht 98 /95
Bei :) in den technischen Unterlagen steht 98/95
Und wie man sieht im Tankdeckel auch 98/95
Wer ein wenig von Motoren versteht dem dürfte klar sein, dass bei einer Verdichtung von 11,3 91 ROZ nicht drin sind.
Wenn der jetzt eine Verdichtung von 9,5 hätte dann könnte man die 91 ROZ glauben.
Gruß
TTRq
Ah, jetzt wo Du's sagst - die Verdichtung. Das hab ich auch schonmal irgendwo gelesen, daß es da einen linearen Zusammenhang mit der benötigten Klopffestigkeit gibt (bzw ist ja eigentlich offensichtlich, wenn man drüber nachdenkt...)
Zugegeben, in meinem Handbuch wäre der Druckfehler aber auch halbherzig korrigiert ("Super 98", "Normal 95"). Das könnte aber auch als Indiz gewertet werden, daß jemand nur die Zahlen korrigiert hat und den text vergessen hat... ;)
papayaTT
07.08.2009, 15:06
ich schlage vor, dass ich mal eine Mail an Audi schicke. Vielleicht bringt die Antwort ja Klarheit
Gute Idee! Wenn Du irgendwelche Daten brauchst, sag bescheid!
ich schlage vor, dass ich mal eine Mail an Audi schicke. Vielleicht bringt die Antwort ja Klarheit
Hallo,
die Antwort wäre sicher interessant.
Mal sehen ob sie ihre eigenen technischen Unterlagen kennen.
Bei MKB: BUB weichen die auf alle Fälle von einander ab.
Zitat für den 8J MKB: BUB
ROZ mindestens 98 ROZ SuperPlus bleifrei (1)
(1) Auch Super bleifrei 95 ROZ zulässig, jedoch verminderte Leistung
Zitat für den Golf R32 MKB: BUB
ROZ mindestens 98 ROZ SuperPlus bleifrei (1)
(1) in Ausnahmefällen mindestens 95 ROZ, jedoch verminderte Leistung
Man achte auf die feinen Unterschiede.
Gruß
TTRq
papayaTT
07.08.2009, 22:20
die Anfrage ist abgesendet. Bin gespannt, ob und wann ich eine Antwort bekomme
papayaTT
15.08.2009, 09:50
so Leute, heute kam die Antwort von Audi, über die ich zugegebener Maßen leicht geschockt bin, da ich offensichtlich seit Jahren den falschen Sprit tanke und somit die Langlebigkeit meines Motors regelmäßig auf's Spiel setze, in dem ich mich nach der Anleitung halte und 95 ROZ fahre, dennoch aber oft das volle Potenzial des Motors ausnutze.
Selbiges habe ich an Audi zurückgeschrieben. Hoffe, da kommt eine Stellungnahme zu!
So, hier aber die Antwort von Audi:
Sehr geehrter Herr V.,
vielen Dank fuer Ihre E-Mail. Es freut uns, dass Sie Kunde unseres Hauses sind. Ihr entgegengebrachtes Vertrauen ehrt uns sehr.
Gern teilen wir Ihnen mit, dass Ihr Audi TT Coupé mit dem Motor (BHE) mit mindestens 98 ROZ betankt werden sollte. Eine
Verwendung von Super bleifrei ROZ 95 ist auch zulaessig, jedoch mit verminderter Leistung.
Gern lassen wir Ihnen im Anhang noch zusaetzlich das technische Datenblatt des Audi TT Coupé 3.2 quattro zukommen.
Sehr geehrter Herr V., wir freuen uns, Ihnen mit diesen Informationen weitergeholfen zu haben und sind bei kuenftigen Fragen
oder Anregungen gern wieder fuer Sie da.
Freundliche Gruesse nach Essen
i. V. Walter Briem i. A. Kathrin Bach
AUDI AG
85045 Ingolstadt
Tel. +49 (0) 800 2834 7378423
Fax. +49 (0) 800 329 26 2834
mailto:kundenbetreuung@audi.de (mhtml:{DA9F270A-DF9B-4182-9421-B1D05D09CDE0}mid://00000030/!x-usc:mailto:kundenbetreuung@audi.de)
http://www.audi.com (mhtml:{DA9F270A-DF9B-4182-9421-B1D05D09CDE0}mid://00000030/!x-usc:http://www.audi.com/)
Als Anlage wurde netter Weise auch noch ein Datenblatt hinzugefügt
Paradan09
15.08.2009, 10:10
Die Langlebigkeit setzt Du nicht aufs Spiel. Die Klopfregelung ist so schnell, dass sie bei kleinsten anzeichen gegenregelt und die Zündung zurücknimmt. Du hast dann allenfalls die angekündigte Minderleistung.
Tank einfach Super+ das beruhigt das Gewissen.
papayaTT
15.08.2009, 11:07
Die Langlebigkeit setzt Du nicht aufs Spiel. Die Klopfregelung ist so schnell, dass sie bei kleinsten anzeichen gegenregelt und die Zündung zurücknimmt. Du hast dann allenfalls die angekündigte Minderleistung.
Tank einfach Super+ das beruhigt das Gewissen.
das beruhigt auch ein wenig :) Kann man das in Zahlen sagen, wie hoch diese Minderleitungs ist bei 95 ROZ gegenüber 98 ROZ?
Bluewonder
15.08.2009, 11:09
fahr einmal mit super + und einmal mit super auf den prüfstand ;-)
quattro3.2
15.08.2009, 11:33
Hier meine ermittelten Werte zur Bescchleunigung:
95 Oktan, ESP ein: 0-100: 6,5 sek
95 Oktan, ESP aus: 0-100: 6,4 sek
98 Oktan, ESP ein: 0-100: 6,2 sek
98 Oktan, ESP aus: 0-100: 5,8 sek
Werte Ermittelt auf der gleichen Strecke, Fahrzeug nur mit Fahrer besetzt, Tank ca. 5 Liter befüllt. Ursprung der Werte ist OBD Diag, sprich: Systemuhr vom Rechner und Geschwindigkeit lt. Tacho. Das so zur groben Info, damit man den Leistungunterschied einschätzen kann, Prüfstand wäre natürlich besser gewesen.
papayaTT
15.08.2009, 11:47
Hier meine ermittelten Werte zur Bescchleunigung:
95 Oktan, ESP ein: 0-100: 6,5 sek
95 Oktan, ESP aus: 0-100: 6,4 sek
98 Oktan, ESP ein: 0-100: 6,2 sek
98 Oktan, ESP aus: 0-100: 5,8 sek
Werte Ermittelt auf der gleichen Strecke, Fahrzeug nur mit Fahrer besetzt, Tank ca. 5 Liter befüllt. Ursprung der Werte ist OBD Diag, sprich: Systemuhr vom Rechner und Geschwindigkeit lt. Tacho. Das so zur groben Info, damit man den Leistungunterschied einschätzen kann, Prüfstand wäre natürlich besser gewesen.
DSG oder Handschalter?
Bluewonder
15.08.2009, 11:57
mit oder ohne Launch control *g*
Die Langlebigkeit setzt Du nicht aufs Spiel. Die Klopfregelung ist so schnell, dass sie bei kleinsten anzeichen gegenregelt und die Zündung zurücknimmt. Du hast dann allenfalls die angekündigte Minderleistung.
Hallo,
was passiert denn wenn das Klopfen zu stark ist??
Ich habe schon über 9° Zündwinkelrücknahme gesehen, wenn ich richtig informiert bin kann die Klopfregelung nur bis 12° regeln, dann ist wohl die Regelgrenze erreicht.
Das würde ja bedeuten, dass über 12° dauerhaftes Klopfen vorhanden wäre, was ja bekanntlich nicht gesund ist.
Gruß
TTRq
Housemeister
15.08.2009, 12:23
Hier meine ermittelten Werte zur Bescchleunigung:
95 Oktan, ESP ein: 0-100: 6,5 sek
95 Oktan, ESP aus: 0-100: 6,4 sek
98 Oktan, ESP ein: 0-100: 6,2 sek
98 Oktan, ESP aus: 0-100: 5,8 sek
Wow das ist mal richtig viel! Wie lange bist Du mit dem geänderten Sprit gefahren? Durch das fahren mit LPG (1.8T) merke ich einen Leitungsschub beim Umschalten auf Super+. Allerdings geht er noch einen Tacken besser und reagiert spontaner nach ca. 10-15km fahren mit dem gleichen Sprit.
Und fast 10% bessere Beschleunigung deutet schon auf einen stark geänderten Zündwinkel hin. Das kann man doch über VAG-COM auslesen, kann das mal wer machen?
3. oder 4. Gang Vollgas und den Zündwinkel mal messen.
Tschüss
Housemeister
Ich glaube bei MT gabs auch mal irgendwo 'n Testprotokoll zur Zündwinkelrücknahme. Ergebnis war IIRC, daß selbst bei 98 Oktan ein bißchen geregelt wurde, ich glaube im Bereich von bis zu 4°. Der Effekt von 100 Oktan-Sprit war dann, daß so gut wie immer mit optimalem Zündwinkel gefahren wurde. Und da soll noch einer sagen, 100 Oktan bringt nix. Also im "realen Leben" sicherlich nicht viel, aber der Test zeigte, daß die Maschine besser im technischen Optimum funktioniert, je klopffester der Sprit ist. Weiß jetzt aber nicht mehr, ab da 'n 1.8er oder 3.2 getestet wurde, aber ist ja eigentlich auch egal. Ich tank jetzt weiter 98er ;)
Hab mit Moni (225er TT) damals einmal am eigenen Leibe in den Alpen erfahren dürfen, wie radikal der Leistugsunterschied von 98er zu 95er sein kann. Die 98 fast leer gefahren, dann nur 95 zur Verfügung gehabt und gleich danach wieder 'ne Bergauf-Passage... Hat sich angefühlt wie TT mit Schweinegrippe, kam überhaupt nicht ausm Quark... Seit dem im 225er nie wieder unter 98.
Bei Sally hab ich zu Anfang auch gedacht, das wär 'ne 95/91-Maschine und dementsprechend immer 95 getankt (siehe Spritmonitor). Wahrscheinlich stand bei Einführung des 3.2 tatsächlich im Datenblatt auch mal 95 drin.
Aber nun seit langer Zeit immer 98, und wenn's das nicht gibt, dann halt ein paar Schlucke 100er. Ich trink ja auch lieber Macallan als Jim Beam :D
quattro3.2
15.08.2009, 14:21
Mein 3,2er ist handgerührt... So wie sich das für nen echten Sportwagen gehört :-P
Habe ihn nach dem Tanken mit 98 Oktan wieder eine Runde (ca. 5 km ) auf Optimaltemperatur gefahren und dafür gesorgt, dass das Super-Plus auch tatsächlich am Motor anlag. Danach dann Vollgas...
Mein 3,2er ist handgerührt... So wie sich das für nen echten Sportwagen gehört :-P
:D echter Sportwagen: Sitzheizung, Klimaanlage, uvm...
sportliches Luxus QP würde ich sagen ;)
quattro3.2
15.08.2009, 15:44
:D echter Sportwagen: Sitzheizung, Klimaanlage, uvm...
sportliches Luxus QP würde ich sagen ;)
Stimmt... Luxus trifft es: Ich habe den Luxus, ein festes Dach über dem Kopf zu haben, das mein Auto schneller macht und mich vor Wind und Wetter schützt! :D
nimbus2000
15.08.2009, 17:26
Ich glaúbe zwar nicht das der Unterschied so krass ist aber werde dann jetzt auch SP tanken. Aber ich finde es schon mehr als traurig das Audi über Jahre falsche Daten in verschiedenen Formen in die Anleitung druckt.
Ich habe bisher auch nur Super getankt.
Werde aber mal ein paar füllungen Super+ probieren, schaun mer mal
Wir hatten gestern auch die Diskussion bei einem Treffen - auch nach der Offenbarung von Audi waren einige der Meinung, dass sie Super weiter fahren werden.
Wobei auch gesagt wurde, das durch das Klopfen der Motor schaden nehmen könnte.
Wie schnell die Regelung nun wirklich eingreift, weiß ich leider auch nicht.
Housemeister
16.08.2009, 13:34
Hi,
die Regelung greift quasi sofort. Schon nach ein paar Umdrehungen regelt das MSTG den Zündwinkel zurück. Aber, das hat auch seine Grenze. Irgendwann geht das nicht mehr und der Motor wird im Brennraum zu heiß. Das erfasst aber kein Temperaturfühler!
Was das für den 6-Zylinder mit seinen weichen Ventilsitzen bedeutet brauch ich wohl nicht weiter zu erläutern.
Ich versteh ja, dass wenn in der Anleitung was falsches drinsteht, dass man sich darauf verläßt und Super tankt. Aber jetzt, wo man weiß das es SP+ sein sollte...
Tschüss
Housemeister
Ich versteh ja, dass wenn in der Anleitung was falsches drinsteht, dass man sich darauf verläßt und Super tankt. Aber jetzt, wo man weiß das es SP+ sein sollte...
Tschüss
Housemeister
Das heißt ja nur, das man mit Leistungseinbussen Super tanken kann - man muss nicht Plus tanken! ;)
1,8turboquattro
16.08.2009, 20:52
Servus
komme gerade aus meinem Holland Urlaub wieder
und wisst ihr was?......
da gibt es nix anderes wie höchstens 95 Oktan
und ob ihr es glaub oder nicht
ich hab 5 - 6 TT`s da gesehen.
Ich musste natürlich auch mal tanken
hab dann das v-power 95 getankt und hab absolut nix gemerkt
und ab Deutschland hab ich gut Gas gegeben weil ja Holland maximum 130 Km/h
erlaubt ist
CABRIO79
16.08.2009, 21:08
Deswegen haben die US Fahrzeuge damals auch immer eine geringere Verdichtung gehabt, kenne ich vom 914 er Porsche und VW-Bus....ausgestattet mit Muldenkolben.
Die haben halt nur dieses Regular gehabt.
Housemeister
16.08.2009, 21:24
Das heißt ja nur, das man mit Leistungseinbussen Super tanken kann - man muss nicht Plus tanken! ;)
Hmm, die Leistungseinbuße würde ja auch alleine nicht stören... Wenn man die Leistung nicht abruft, sondern nur gondelt, dann ist das ja wahrscheinlich kein Problem. Der Verbrauch geht halt ein bißchen hoch.
Wenn man aber die Leistung abruft, dann wirds halt interessant. Der VR ist ja eh schon nicht optimal in der Verbrennung und Temperatur.
Jetzt mach doch mal wer mit nem SP betanktem VR mal ne Testfahrt und schaut sich die Zündwinkel an. Dann wissen wir doch direkt was los ist und ihr habt Gewissheit.
Tschüss
Housemeister
Das heißt ja nur, das man mit Leistungseinbussen Super tanken kann - man muss nicht Plus tanken! ;)
Hallo.
das ist ein wenig falsch interpretiert.
Das kann man auch deutlich an der VW Vorgabe für den gleichen MKB sehen.
Da steht
ROZ mindestens 98 ROZ SuperPlus bleifrei (1)
(1) in Ausnahmefällen mindestens 95 ROZ, jedoch verminderte Leistung
Soll heißen es ist mindestens Super+ zu tanken, wenn mal nix anderes gibt kann man auch mal Super nehmen, aber dann ist mit verminderter Leistung zu rechnen.
Gruß
TTRq
Sich jetzt auf VW zu beziehen ist genauso sicher, wie die Audi-Anleitung zu beachten.
Wer jetzt Recht hat weiß man nicht. Ich habe meinen bis 86.000 km mit Super gefahren - ohne Probleme.
Aber wie gesagt, ich bin kein Heizer - wie wohl die meisten Roadster nicht.
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