Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : ein paar TT-8N-newbie-fragen :o)
plonaldo
20.07.2009, 15:05
:confused::eek::rolleyes:
hi ihr tt-freaks,
hab seit ca. 2 wochen nen geilen schwarzen tt-roadie bj 2001 und hätt da mal ein paar fragen an die spezis:
1.) gehen auf dem älteren 8N-modell auch die 8J-felgen/reifen zu montieren ?
2.) ist für die 110kw-version ein chiptuning ratsam ? (verschleiß usw.)
3.) hat jemand von euch auch schon mal nen wackel-kontakt bei der verdeck-lampe gehabt?
danke für jeden tipp bzw. hilfe.....chris :cool:
magnolia77
20.07.2009, 15:09
:confused::eek::rolleyes:
hi ihr tt-freaks,
hab seit ca. 2 wochen nen geilen schwarzen tt-roadie bj 2001 und hätt da mal ein paar fragen an die spezis:
1.) gehen auf dem älteren 8N-modell auch die 8J-felgen/reifen zu montieren ?
2.) ist für die 110kw-version ein chiptuning ratsam ? (verschleiß usw.)
3.) hat jemand von euch auch schon mal nen wackel-kontakt bei der verdeck-lampe gehabt?
danke für jeden tipp bzw. hilfe.....chris :cool:
Herzlichen Glückwunsch zu deinem "neuen" :)
zu1) 8J Felgen gehen sicherlich mit Lochkreisadapter. Kommt auf natürlich auf die ET an. Der 8J hat 5/112 und der 8N 5/100.
zu2) zum chiptuning gibt es so ca. 1 Mio Beiträge hier... einfach mal suchen... ;)
zu3. Was macht die Lampe denn? Nur an und ausgehen oder funktioniert das Dach auch nicht?
magnolia77
20.07.2009, 15:17
Nachtrag zu 3) ...könnte sein das ein Microschalter von der Verdecksteuerung nicht iO ist. Da man per Diagnosegerät alle Microschalter überprüfen kann würde ich mal checken lassen ob der Fehler evtl. hier liegt.
plonaldo
20.07.2009, 15:29
hi dankie für die raschen antworten,
bei meiner frage zum chip-tuning wollt ich eigentlich nur mal wissen ob es
generell zu empfehlen ist...verschleiß des getriebes bzw. der kupplung o.ä.
für mich reichen die 150ps zum cruisen ja aus, schnell fahren kostet ja eh nur
noch mehr benzin :eek:
beim verdeck ist es so das es schon einrastet dann aber schon beim fahren über ne
kleine bodenwelle wieder die lampe aktiviert. ein leichter klapps auf die richtige stelle
und sie geht wieder (kurzzeitig aus) ist nur deshalb lästig weil die fenster ja 3 cm
runterfahren (und dann wieder rauf....)
danke erst mal chris :D
quattro3.2
20.07.2009, 15:32
dein Problem mit dem Verdeck klingt sehr stark nach Mikroschalter...
quattro3.2
20.07.2009, 15:34
nachtrag:
guckste hier: http://www.forum.ttfaq.de/forum/showthread.php?t=19892&highlight=mikroschalter
und hier: http://www.tt-eifel.de/index.php?microschalter
zu deiner chipfrage:
die motoren werden ab werk mit max 33% ihrer eigentlichen leistung an den endverbraucher weiter gegeben. nur somit kann man gewisse km leistungen garantieren.
ich denke du kannst deinen kleinen problemlos chipen lassen da es nicht unbedingt eine rolle spielt was der motor an leistung hat sonder auch wie der fahrer mit dem motor umgeht!
aber bevor mich wieder einer steinigt :-) das ist meine persönliche meihnung. (irgendwann reichen dir die 150 nicht mehr aus) :-)
die motoren werden ab werk mit max 33% ihrer eigentlichen leistung an den endverbraucher weiter gegeben.)
Wo steht das, bzw. woher hast du das ?
Lg
das hab ich mir von menem tuner sagen lassen!
hab daraufhin auch mal bei einer vw werksführung nachgefragt und da wurde mir das auch nochmal bestätigt!
:-)
magnolia77
20.07.2009, 16:48
die motoren werden ab werk mit max 33% ihrer eigentlichen leistung an den endverbraucher weiter gegeben. nur somit kann man gewisse km leistungen garantieren.
Naja... bei mir kommt das genau hin. Der 3.0 TDI hat in Serie 204 PS und nun liegt er bei ca. 270 PS. Das entspricht 32% mehrleistung....
turbosuechtig
20.07.2009, 17:27
zu deiner chipfrage:
die motoren werden ab werk mit max 33% ihrer eigentlichen leistung an den endverbraucher weiter gegeben.
Das würde ja bedeuten, dass mein AJQ bis 540 PS standhaft sein müßte. Denn 3 x 180 PS sind ja 540 PS. Das kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen. Ich denke eher Du meinst die Motoren werden mit 33% weniger als ihrer eigentlichen Leistung unters Volk gebracht.
powernxxx
20.07.2009, 18:29
Das würde ja bedeuten, dass mein AJQ bis 540 PS standhaft sein müßte. Denn 3 x 180 PS sind ja 540 PS. Das kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen. Ich denke eher Du meinst die Motoren werden mit 33% weniger als ihrer eigentlichen Leistung unters Volk gebracht.
wo hast du die 3 her?
3 sind 3*33% = 99% da das ~100% sind stimmt seine rechnung.
sehe das auch nur als ammenmärchen und kann keinesfalls zudem auf alle motoren übertragen werden. nen RS6 hat sicher nicht 1/3 seiner leistung nur lool ... oder nen R8 (was ja imho das selbe ist vom motor)
aber das motoren unter ihrem leistungs max. in serie fahren ist ja allen klar.
magnolia77
20.07.2009, 19:00
Das würde ja bedeuten, dass mein AJQ bis 540 PS standhaft sein müßte. Denn 3 x 180 PS sind ja 540 PS. Das kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen. Ich denke eher Du meinst die Motoren werden mit 33% weniger als ihrer eigentlichen Leistung unters Volk gebracht.
Häää?? Faktor 3 bedeutet 300% :D
---> 33% würde 240 PS bedeuten...
Dafür sollte man noch nicht mal studiert haben :D:p *sorry*
...und ja, er meinte dass die Motoren mit ~33% Sicherheitsreserve ausgeliefert werden. :)
magnolia77
20.07.2009, 19:07
...und ja, er meinte dass die Motoren mit ~33% Sicherheitsreserve ausgeliefert werden. :)
Das bedeutet dann auch im gleichen Zug das die Motoren mit 33% weniger ihrer möglichen Leistung ausgeliefert werden.
Er hat das schon richtig geschrieben.
Ande1900
20.07.2009, 19:17
habe das aber auch erst falsch verstanden mit den 33% und hatte mich gewundert
magnolia77
20.07.2009, 19:29
3 sind 3*33% = 99% da das ~100% sind stimmt seine rechnung.
sehe das auch nur als ammenmärchen und kann keinesfalls zudem auf alle motoren übertragen werden. nen RS6 hat sicher nicht 1/3 seiner leistung nur lool ... oder nen R8 (was ja imho das selbe ist vom motor)
aber das motoren unter ihrem leistungs max. in serie fahren ist ja allen klar.
Beim neuen RS6 sind es ähnliche Reserven. Wenn Du Dir mal die Werte von MTM anschaust. Basis ist 580 PS beim V10 und nach Änderung der Kennfelder der beiden Motorsteuergeräte sind es 702 ( mit Änderung der AGA sogar 730 PS) Das entspricht 21-25 % Mehrleistung.
powernxxx
20.07.2009, 20:09
3 sind 3*33% = 99% da das ~100% sind stimmt seine rechnung.
sehe das auch nur als ammenmärchen und kann keinesfalls zudem auf alle motoren übertragen werden. nen RS6 hat sicher nicht 1/3 seiner leistung nur lool ... oder nen R8 (was ja imho das selbe ist vom motor)
aber das motoren unter ihrem leistungs max. in serie fahren ist ja allen klar.
nein seine rechnung stimmt nicht:rolleyes:
fiesergeschmack
20.07.2009, 20:15
edit: weg!
Häää?? Faktor 3 bedeutet 300% :D
---> 33% würde 240 PS bedeuten...
Dafür sollte man noch nicht mal studiert haben :D:p *sorry*
...und ja, er meinte dass die Motoren mit ~33% Sicherheitsreserve ausgeliefert werden. :)
Also er schreibt, ein Motor würde mit 33% seiner eigentlichen Leistung ausgeliefert.
Beispiel: Eine Maschine, die mit 180PS ausgeliefert wird, wäre mit einem Drittel (33%) der möglichen Leistung ausgeliefert worden.
Und das bedeutet, die mögliche Leistung wäre 3 * (1/3 Leistung) => 3 * 180PS das ist von Turbosuechtig so schon richtig gerechnet, wenn man die Aussage wörtlich nimmt! Abgesehen davon dass es so rum Schwachfug ist :rolleyes:
Magnolia hat 33% drauf gerechnet (180PS * 1,33).
Mal von dem ganzen abgesehen kannn man sowas doch gar nicht pauschal sagen. Die Maschinen sind da doch teilweise viel zu unterschiedlich!
ähm sorry hab mich falsch ausgedrückt! ich meinte mit 33% reserve so wie es magnolia77 schrieb!
sorry auch ein blonder mann hat mal nen blonden tag! :-)
hm ich ging davon aus der motor leistet angeblich nur 33% seines könnens. also wären 100 dann ja 3*33% = 99% und damit knapp 100& was sein max. potential wäre. Also wenn er serie 200ps hat dann wäre die 100% auslastung 3*200ps = 600ps.
oder wie meinte er die 33% auf seite 1??? weil wenn man so denkt wie ich, stimmt seine rechnung.
mfg
Beim neuen RS6 sind es ähnliche Reserven. Wenn Du Dir mal die Werte von MTM anschaust. Basis ist 580 PS beim V10 und nach Änderung der Kennfelder der beiden Motorsteuergeräte sind es 702 ( mit Änderung der AGA sogar 730 PS) Das entspricht 21-25 % Mehrleistung.
wie gesagt, nach meiner rechenauffassung wie ich sie verstanden hatte müsste der RS6 dann von 580ps serie =33% dann bei 100% 1740ps leisten können ... du verstehst wie ich meine?
magnolia77
20.07.2009, 23:45
wie gesagt, nach meiner rechenauffassung wie ich sie verstanden hatte müsste der RS6 dann von 580ps serie =33% dann bei 100% 1740ps leisten können ... du verstehst wie ich meine?
Japp stimmt schon... wenn die 580 PS nur 1/3 der Leistung wären stimmt das auch. Aber TTRIC hatte sich ja falsch ausgedrückt. :)
Die Motoren werden übrigens auch deswegen "beschnitten", weil sie gewisse Extremsituationen standfest aushalten müssen. Ein 1,8T mit 225PS muss zb in Canada ungefähr genau so standfest sein wie in Arabien. Diese Temperaturschwankungen werden damit etwas ausgeglichen. Da wir in einer gemäßigten Zone leben und keine wirklichen Extremsituationen durchleben müssen, ist es bei uns auch weitaus problemloser, einen Motor zu tunen ohne ihn zu killen...vernünftige Pflege mal vorausgesetzt.
Ihr macht Plonaldo ja ganz wuschig ... ;)
@Plonaldo ...
erstmal willkommen im Club.
Dann solltest Du evtl. mal Dein Profil erweitern, damit man sieht wo Du her kommst
um Dir dann evtl. einen "Tuner" in Deiner Nähe empfehlen zu können.
Eine Leistungsteigerung um ca. 30/40 PS scheint ohne technische Probleme für
die Maschine machbar - dann hättest Du ca. 180 PS und das solltest Du merken.
Siemoneit-Racing (http://www.siemoneit-racing.de/konfig.html) (Nähe Stade) schreibt hierzu:
Audi TT MK1 (8N) 1,8T 150 PS http://www.monsterfiles.us/img/932.jpg
Serie 150 PS - Drehmoment 210 Nm
Optimiert 185 PS - 275 Nm
Differenz Leistung 35 PS 65 Nm
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