3" Downpipe nachrüsten,Kat weg???

[golfer1600]

Wenn ich mir diese Downpipe einbaue,fällt dann der Kat weg ?? So wie es aussieht geht ja von der eigentlichen Downpipe nochmal nen rohr weg.
Hier mal ein beispiel foto
http://www.newbeetle.org/forums/attachments/parts-accessories/55944d1241642645-fs-3-turbo-downpipe-2000-1-8t-beetle-0502092150.jpg

[SilverSurfer]

Jupp dann ist der Kat fott oder wech halt:) Dafür ist das angesetze Rohr da, dass dient als Attrappe...

[golfer1600]

passt sowas den dann beim Quattro ???
Wegen Welle ,normal ist ja nen bi-kat drin wegen platz.

[Sputnik®]

Wenn das für Front ist... passt es nicht.

Gibt aber auch fertige Downpipes in 3" und Kat für Quattro.

Ich werde das auch so machen.
3" ab Turbo... allerdings am Fahrzeug wird das bei mir angepasst.

[SilverSurfer]

Das Teil sollte wohl für einen Frontkratzer sein!!! Denn wie Du sagtest ist das ja beim Syncro nicht so einfach wegen den Platzverhältnissen...

[FTS Andre]

ich brate das immer nen Rennkat rein.

dieses teil passt nur für die 150 und 180ps

225ps hat den laderausgang zu Seite

[Jüngling]

Und die downpipe für den quattro kostet ca. 700 euro weil die etwas aufwendiger ist.

[Sputnik®]

bei Markus kostet das Teil 350.-€ bis 400.-€ so ein Downpipe für den Quattro mit Metallkat von HJS :D

[golfer1600]

habe ja den 180ps quattro...

[Sputnik®]

Ja leider das gleiche Problem... Quattro ist etwas blöde wegen dem Platz.

[Philipp]

also erstmal ist die Downpipe für den Frontler und zweitens ist das die reine Downpipe - KAT musst du dir noch besorgen und einschweißen lassen (ohne KAT kannst du die AU gleich vergessen)

da ich damals die gleiche Downpipe gekauft und verbaut habe hier mal 2 Bilder wie das ganze dann Fertig aussieht

http://www.forum.ttfaq.de/forum/attachment.php?attachmentid=24166&d=1227902043

http://www.forum.ttfaq.de/forum/attachment.php?attachmentid=24167&d=1227902043

bei Bedarf kann ich daheim auch nochmal schauen - ich habe damals auch Bilder im montierten Zustand gemacht

[SilverSurfer]

@ Phillip das nützt im nicht viel fährt ja einen Quattro und keinen Frontkratzer wie wir...

[FTS Andre]

also erstmal ist die Downpipe für den Frontler und zweitens ist das die reine Downpipe - KAT musst du dir noch besorgen und einschweißen lassen (ohne KAT kannst du die AU gleich vergessen)

da ich damals die gleiche Downpipe gekauft und verbaut habe hier mal 2 Bilder wie das ganze dann Fertig aussieht

http://www.forum.ttfaq.de/forum/attachment.php?attachmentid=24166&d=1227902043

http://www.forum.ttfaq.de/forum/attachment.php?attachmentid=24167&d=1227902043

bei Bedarf kann ich daheim auch nochmal schauen - ich habe damals auch Bilder im montierten Zustand gemacht


genau so mache ich es auch immer;)

[Philipp]

@Andre: was meinst du? eine KAT einschweißen?? oder die Photo-Dokumentation??

@Silversurfer: habe es garade auch gesehen :rolleyes: - tja beim Quattro würde ich wenn dann nur die KAT´s austauschen - kostet nicht so viel und einige Forenmitglieder haben schon von einem Merklich besseren Ansprechverhalten berichtet

[golfer1600]

@Andre hast ne Pn...

[unknow]

@ sputnik wer ist Markus?

[Sputnik®]

gt30 im Forum oder www.mb-polish.de

Der meine Anlage baut :D

[Matlock]

bei Markus kostet das Teil 350.-€ bis 400.-€ so ein Downpipe für den Quattro mit Metallkat von HJS :D

Kann es sein, dass hier einige von unterschiedlichen Komponenten sprechen.:confused:
Dein Vorredner sprach von einem Quattro und dann nennts Du diese Preise hier, hm.

Ich habe jedenfalls für meine beiden eingeschweißten 200 Zeller für den 225 Quattro mit Eintragung 1000 Euro bezahlt - ohne downpipe

[SilverSurfer]

Kann es sein, dass hier einige von unterschiedlichen Komponenten sprechen.:confused:
Dein Vorredner sprach von einem Quattro und dann nennts Du diese Preise hier, hm.

Ich habe jedenfalls für meine beiden eingeschweißten 200 Zeller für den 225 Quattro mit Eintragung 1000 Euro bezahlt - ohne downpipe

1000 Euronen, da hat aber der grösste Teil die Eintragung ausgemacht oder??

Die kat bekommste für 300-400 Euronen und das einschweissen dürfte auch max 100 Euronen kosten oder hast Du DIr auch die Elektronik anpassen lasen?? :)

[Sputnik®]

Spreche von einem Downpipe für den Quattro :D

Ich will aber keine BiKats mehr.
Ich werde nur einen haben und das Angebot umfasst auch nur einen Kat :D

[Matlock]

1000 Euronen, da hat aber der grösste Teil die Eintragung ausgemacht oder??

Die kat bekommste für 300-400 Euronen und das einschweissen dürfte auch max 100 Euronen kosten oder hast Du DIr auch die Elektronik anpassen lasen?? :)

Die Rechnung ist nicht "aufgedröselt". Weiß nicht wie teuer die Kats jeweils waren. Die Eintragung war nicht billig, das stimmt. Offenbar war das Einschweißen eine Sauarbeit. Die Softwareanpassung war kostenlos.

[Matlock]

Spreche von einem Downpipe für den Quattro :D

Ich will aber keine BiKats mehr.
Ich werde nur einen haben und das Angebot umfasst auch nur einen Kat :D

Der Preis ist zwar heiß, ist aber dann alles ohne TÜV oder?

[SilverSurfer]

Die Rechnung ist nicht "aufgedröselt". Weiß nicht wie teuer die Kats jeweils waren. Die Eintragung war nicht billig, das stimmt. Offenbar war das Einschweißen eine Sauarbeit. Die Softwareanpassung war kostenlos.


Jupp die ARbeit muss wohl echt für die Füsse sein^^ Aber dann geht das ganze ja eigentlich wobei immer noch viel Holz, bekommst für die Frontkratzer eine komplette DP für ca 500,- Euro...

[Philipp]

also der Spass für den Frontler (Downpipe mit KAT) hat mich inkl. Schweißen knapp 300.- gekostet

die beiden KAT´s für den Quattro kosten zusammen ca. 300.- - dazu max. 50.- für das Schweißen (Eintragung ist eine andere Sache) sprich der Umbau auf 200er (oder 100er) KAT´s sollte bei eigenem An und Abbau der Downpipe nicht mehr als 400.- kosten

[rcm2602]

@philipp wo hast du es machen lassen?

[Matlock]

also der Spass für den Frontler (Downpipe mit KAT) hat mich inkl. Schweißen knapp 300.- gekostet

die beiden KAT´s für den Quattro kosten zusammen ca. 300.- - dazu max. 50.- für das Schweißen (Eintragung ist eine andere Sache) sprich der Umbau auf 200er (oder 100er) KAT´s sollte bei eigenem An und Abbau der Downpipe nicht mehr als 400.- kosten


meine Kats habe ich etwa seit 5 Jahren. Mglw. sind die preiswerter geworden. Pers. bezweifel ich aber, dass ein 200 Zeller von HJS das Stück nur 150 Euro kosten soll, zumal das Ding eintragungsfähig war. Die alten Kats raus und die beiden neuen Einzuschweißen für 50 Euro:confused: Da legt der Tuner ja noch Geld drauf.

[Philipp]

also zwischenzeitlich habe ich 2 Firmen die saubere Arbeit leisten - einmal eine Firma in Küps bei Kronach (der Name fällt mir im Moment aber nicht ein) und dann noch die Fa. Apel in Neustadt b. Coburg

http://www.apel-schweisstechnik.de/

@Matlock: wozu zum Einschweißen zum Tuner - gibt genug Firmen für Schweißtechnik - da muss ich doch nicht einen Tuner bezahlen - der die Sachen meist auch außer Haus gibt

die Arbeit dieser Schweißbetriebe ist in der Regel auch hervorragend - klar sie machen ja auch sonst nichts anderes

[rcm2602]

naja ist ja beides nicht so weit von nürnberg weg!!
und welche downp.. und kat hast du??

[Philipp]

also KAT ist von Materialmord.de und die Downpipe ist baugleich mit dieser

http://cgi.ebay.de/Turbo-Downpipe-1-8-T-Audi-TT-A3-Golf4-Skoda-Down-Pipe_W0QQitemZ200364563468QQcmdZViewItemQQptZAutot eile_Zubehör?hash=item2ea6a89c0c&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12%7C66%3A2%7C39%3A1%7C72%3A1229%7C 293%3A1%7C294%3A50

die Qualität der Downpipe ist hingegen einiger anderer Meinungen absolut in Ordnung und passgenau

[SilverSurfer]

@Matlock

vor 5 jahren waren die Preise glaube ich für die Kats was teuerer..
Klar ist meine ohne Tüv, das aber dadurch das sie nicht verschweisst ist aussieht wie original werde ich auch gar nicht erst versuchen das eintragen zu lassen... Davon mal ab macht das eh keiner, da brauchste jeden Scheiss von Abgagsgutachten über keine Ahnung was... Das kann keiner bezahlen, zu mindesz will ich das nicht löhnen...:D

[Matlock]

also zwischenzeitlich habe ich 2 Firmen die saubere Arbeit leisten - einmal eine Firma in Küps bei Kronach (der Name fällt mir im Moment aber nicht ein) und dann noch die Fa. Apel in Neustadt b. Coburg

http://www.apel-schweisstechnik.de/

@Matlock: wozu zum Einschweißen zum Tuner - gibt genug Firmen für Schweißtechnik - da muss ich doch nicht einen Tuner bezahlen - der die Sachen meist auch außer Haus gibt

die Arbeit dieser Schweißbetriebe ist in der Regel auch hervorragend - klar sie machen ja auch sonst nichts anderes

Geb dir grds. recht Phillip. Allerding schweiß mein Tuner alles selbst. Und nicht zuletzt hatte ich das auch wegen der Eintragung machen lassen. Hätte ich das woanders machen lassen, hätte der mir ins Hemd getreten wegen TÜV;)

Aber danke für die anderen Schweißer-Quellen. Bin gerade wegen dem Sternenträger am Überlegen; von den 4 Kats kann man 2 ganz rauswerfen und die anderen durch Sportkats ersetzen.

[Sputnik®]

Also ich lasse auch nur meine Anlage eintragen.

Das mit den Kat's mal schnell eintragen ist echt immer so eine Sache denn wenn man es wirklich "save" eintragen lassen will, dann muss man da ein Abgasgutachten fahren.
Das wird bestimmt keiner bezahlen wollen :D

Es gibt aber auch Kat's die ein ABE haben.
Die kosten aber auch eine Stange Geld und ich weiß nicht ob es das dann wert ist.

[beckstyle]

Bei mir passt die downpipe auch gut. Problematisch ist nur der Flansch am Turbo. Hier steht ohne Nacharbeit eine Kante im Abgasstrom. Sieht man sehr deutlich wenn man die Dichtung mal am Turbo hinhält und das dann mit der Pipe vergleicht...

[gt30]

Hallo zusammen,

also Downpipe anfertigen kostet bei mir je nach aufwand ca. 250€
ein 100Zellen HJS Kat 200€
und eine komplette anlage ab Turbo mit 100Zeller und Tüv 1400€

Allerdings ist da dann eine komplette Edelstahanlage eingetragen aber von dem Kat steht nichts drinnen! Ist eigentlich nicht möglich einen Rennkat einzutragen da man die Abgaswerte nicht mehr erreicht!

Gruß Markus

[Philipp]

@Beckstyle: richtig den Flansch sollte man nacharbeiten - ist aber an sich kein großer Akt - das hat damals keine 5 Minuten gedauert (die richtigen Maschinen vorausgesetzt)

so sieht der Spass dann montiert am Wagen aus ...

zum Thema Eintragen - hatte das damals auch mit meinem KÜS´ler drüber - wirklich eintragen kann man die KAT´s auch wenn sie eine ABE haben, da durch den Einbau die Abgaswerte abweichen, sprich wenn sie von jemanden Eingetragen werden dann ist das eigentlich nicht zulässig.

Ich selbst habe meine BN-Pipes Anlage (MSD und ESD) im Fahrzeugbrief eingetragen - damit sollte man in der Regel auch keine Probleme bei einer Kontrolle haben - die Wahrscheinlichkeit das ein grüner das Auto aufbockt und schaut welcher KAT verbaut ist, ist dann doch eher gering

[Schmatzek1]

Hab meine Flanschplatte auch damals vor knapp 4 Jahren sofort überarbeitet bevor ich das Teil montiert hab. So richtig glücklich bin ich damit aber immernoch nicht. Selbst wenn man die Strömungskante angleicht ist das trotzdem noch nen unglücklicher Übergang von nem 92mm Abgasgehäuse auf nen 76mm Rohr.(der ja quasi auf nur 1cm Plattentärke stattfinden muß).
Wenn die DP jetzt das nächstemal wieder runter ist dann schneide ich die Platte ab und ersetze die doch noch durch ne Serienplatte. Hab hier glücklicherweise noch eine liegen mit dem Stück Konus zur Verjüngung dran.:) Dann hab ich für den Übergang ne Strecke von ca. 4cm statt 1cm. Das dann etwas geschmeidiger. Und die Auflagefläche der Dichtung ist bei der Serienplatte auch um einiges besser bzw. rundherum gleichmäßiger als bei der Zubehör-DP.

Muß mir nur nochmal nen Schweißmodell basteln, damit ich die Platte wieder genauso angebraten bekomm. Das wird wohl am längsten bei der Aktion dauern...:D

[Matlock]

Alos bei mir ist alles eingetragen, AGA und der Kat von HJS mit Nummer. Bin übrigens - warum auch immer - von Euro 3 auf Euro 4 geklettert. Und wenn die Abgaswerte stimmen bzw. im Toleranzbereich liegen, warum sollte dann ein Sportkat (hier 2 x 200 zeller) nicht eingetragen werden?

[davidk3741]

Kann man die Downpipe so einfach vom Turbo weg schrauben. Oder muss man da gut aufpasen?

[Sputnik®]

Also Quattro soll da ja etwas problematisch sein :D

Geht aber alles.... man muss nur Zeit und Geduld haben.

[mr.b4]

Alos bei mir ist alles eingetragen, AGA und der Kat von HJS mit Nummer. Bin übrigens - warum auch immer - von Euro 3 auf Euro 4 geklettert. Und wenn die Abgaswerte stimmen bzw. im Toleranzbereich liegen, warum sollte dann ein Sportkat (hier 2 x 200 zeller) nicht eingetragen werden?

das ist ja interessant. normal kriegen die 99er TT kein euro 4 wegen ihres kaltlaufverhaltens auf grund fehlender sekundärluftpumpe und abgasrückführung...

[Schmatzek1]

Die Abgasrückführung haben doch alle oder nich:confused: