Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Drehzahlmesser
Hilfe!!!
Habe gerade akkut ein kleines Prob mit meinem Drehzahlmesser!
Im Stand an der Ampel --> 0 U/min :!: :?:
2. Gang 50Kmh --> 1500 U/min
4. Gang 80 Kmh --> 2000 U/min
5. Gang 120 Kmh --> 2500 U/min
Man könnte grad meinen mir hat einer die 900 U Standgas geklaut!
Ich wußte dann grad den Klima Code für die Drehzahl nicht mehr, wie war der gleich?
So und nun sag mir bitte keiner daß das Ding am A... ist sonst wird das diesen Winter wieder nix mit Winterreifen!?
He!
Kann mir hier keiner was sagen?
Mir geht nämlich die Sause!!!
wolfi702
22.10.2004, 11:53
keine angst, hier werden sie geholfen :)
1. Zündung einschalten.
2. Taste mit dem Umluft-symbol (rechts unten) drücken und gedrückt halten.
3. Taste mit dem Pfreil nach oben (rechts oben) drücken und wieder loslassen.
4. Taste mit dem Umluft-Symbol (rechts unten) wieder loslassen.
5. Im linken Anzeigefeld erscheint nun 0C. 6. Mit den Kälter-/Wärmertasten kann nun der Diagnosekanal gwählt werden.
7. Die Taste mit dem Umluft-symbol (rechts unten) einmal drücken und wieder loslassen.
Kanäle und deren Beschreibung
1 » Systemfehler
2 » Ist-Wert-Fühler (virtuell)
3 » Ist-Wert Innenfühler Konsole
4 » Ist-Wert Außentemperatur - Fühler Wasserkasten
5 » Ist-Wert Außentemperatur - Fühler Stoßfänger
6 » Ist-Wert Ausblasfühler Fußraum
7 » Ist Wert Ausblasfühler Mannanströmer
8 » Displaycheck
9 » Ist-Digitalwert Rückmeldepoti Temperaturklappe (Numerischer Wert)
10 » Soll-Digitalwert Temperaturklappe (Numerischer Wert)
11 » Ist-Digitalwert Rückmeldung A/C-Klappe (Numerischer Wert)
12 » Soll-Digitalwert A/C-Klappe (Numerischer Wert)
13 » Ist Digitalwert Rückmeldepoti Fuß/Def-Klappe (Numerischer Wert)
14 » Soll-Digitalwert Fuß/Def-Klappe (Numerischer Wert)
15 » Ist-DigitalwertRückmeldepoti Stauluftklappe(Numerischer Wert)
16 » Soll-Digitalwert Stauluftklappe (Numerischer Wert)
17 » Fahrgeschwindikeit (km/h)
18 » Istwert der Gebläsespannung (Volt)
19 » Sollwert der Gebläsespannung (Volt)
20 » Istwert der Generator/Bordspannung (Volt)
21 » Anzahl der Niederspannungsereignisse (nicht flüchig) (Numerischer Wert)
22 » Schaltzustand des Hochdruckschalters
23 » Anzahl der Hochdruckereignisse (flüchtig) (Numerischer Wert)
24 » Anzahl der Hochdruckereignisse ( nichtflüchtig) (Numerischer Wert)
25 » A/D-Wert Kick-Down-Schalter
26 » A/D-Wert Heißleuchte
27 » Motordrehzal (tausend U/min)
28 » Generatordrehzal (tausend U/min)
29 » Codierung
30 » Software-Version
31 » Softwareindex
32 » Potifehlerzähler Temperaturklappe (Numerischwer Wert)
33 » Potifehlerzähler A/C-Klappe (Numerischer Wert)
34 » Potifehlerzähler Fuß/Def-Klappe (Numerischer Wert)
35 » Potifehlerzähler Stauluftklappe (Numerischer Wert)
36 » Temperarturklappe Anschlag Kalt (Numerischer Wert)
37 » Temperarturklappe Anschlag Warm (Numerischer Wert)
38 » A/C-Klappe Anschlag geschlossen
39 » A/C-Klappe Anschlag geöffnet
40 » Fuß/def-Klappe Anschlag Def
41 » Fuß/def-Klappe Anschlag Fuß
42 » Stauluftklappe Anschlag auf
43 » Stauluftklappe Anschlag zu
44 » Fahrzyklus-Zähler (Numerischer Wert)
45 » Innentemperatur gerechnet (Ninc) dig
46 » Außentemperatur gefiltert (°C)
47 » Außentemperatur ungefiltert (°C)
48 » ECOR (?)
49 » Fehlerzähler Tachosignal (Numerischer Wert)
50 » Standzeit (Minuten)
51 » Motortemperatur (°C)
52 » Generator-Abschalt-Bedingungen
53 » Anzeige aktiver el. Ausgänge: Generator/Umluftventil / Wasserventil (Numerischer Wert)
54 » Regelkennziffer (Numerischer Wert)
55 » Außentemperatur (°C)
56 » Innenfühler (Virtuell)
57 » Innenfühler Konsole (°C)
58 » Temperatur Wasserkasten (°C)
59 » Temperatur Stoßfänger (°C)
60 » Ausblasfühler Fußraum (°C)
61 » Ausblasfühler Mananströmer (°C)
62 » Sonnenintensität (W/m-1)
63 » Sonnenintensität gefilter (W/m-1)
64 » Delta Lüfteranhebung
65 » Delta A/C-Klappenverschiebung
66 » Zeitkonstante / 1,6 sec. (?)
67 » Kaltstartkorrektur
68 » Maximale Stellgröße für I- und P-Anteil
69 » Ist-Wert-Ausblasfühler Fuß (cnts)(?)
70 » Soll-Wert-Ausblasfühler Fuß (cnts)(?)
71 » Abweichung (Epsilon)(?)
72 » Anteil (+ heizen / - kühlen)
wolfi702
22.10.2004, 11:54
ergo man benutze kanal 27 :idea:
RoadsTTer
22.10.2004, 11:55
ja wie, geht der nicht mehr höher rauf. versteh ich grad nicht :?:
wolfi702
22.10.2004, 11:59
wahrscheinlich haben sich die zeiger "verschoben"... bei mir ist das bei der tankanzeige so... wenn die auf halb voll zeigt bin ich reell unter reserver... :(
RoadsTTer
22.10.2004, 12:06
da hat sich aber nicht der Zeiger vesetzt, dondern das Kombi is hin :!:
Würde glaub schon höher, ist nur in der Stadt etwas schwierig über 120 zu kommen!?
Und wie kann sich ein Zeiger von gestern auf heut verschieben, das Auto stand ja!?
Kanal 27 -> Danke!!!
RoadsTTer
22.10.2004, 12:10
ja fahr halt dann mal im 2. 60 km/h. Wie hoch dreht er dann :?:
ich glaub ich steh auf´m Schlauch im Moment :cry:
Wenn er bei 50 im 2ten bei 1500 is wird er bei 60 von mir aus bei 2000 sein!?
Normal müsste er da so um die 3000 sein, oder?
RoadsTTer
22.10.2004, 14:11
wirklich komisch :roll:
Alles STOP!
Bin gerade wieder gefahre, und.... alles weg! Funzt wieder wie immer!
Frag mich bloß keiner was das war! Versteh jetzt bald nichts mehr, aber wenn geht dann geht!
RoadsTTer
23.10.2004, 22:18
dein Auto is mit einem Compi vergleichbar, praktisch selbstreparierend :wink:
keine angst, hier werden sie geholfen :)
1. Zündung einschalten.
2. Taste mit dem Umluft-symbol (rechts unten) drücken und gedrückt halten.
3. Taste mit dem Pfreil nach oben (rechts oben) drücken und wieder loslassen.
4. Taste mit dem Umluft-Symbol (rechts unten) wieder loslassen.
5. Im linken Anzeigefeld erscheint nun 0C.
6. Mit den Kälter-/Wärmertasten kann nun der Diagnosekanal gwählt werden.
7. Die Taste mit dem Umluft-symbol (rechts unten) einmal drücken und wieder loslassen.
Kanäle und deren Beschreibung
1 » Systemfehler
2 » Ist-Wert-Fühler (virtuell)
3 » Ist-Wert Innenfühler Konsole
4 » Ist-Wert Außentemperatur - Fühler Wasserkasten
5 » Ist-Wert Außentemperatur - Fühler Stoßfänger
6 » Ist-Wert Ausblasfühler Fußraum
7 » Ist Wert Ausblasfühler Mannanströmer
8 » Displaycheck
9 » Ist-Digitalwert Rückmeldepoti Temperaturklappe (Numerischer Wert)
10 » Soll-Digitalwert Temperaturklappe (Numerischer Wert)
11 » Ist-Digitalwert Rückmeldung A/C-Klappe (Numerischer Wert)
12 » Soll-Digitalwert A/C-Klappe (Numerischer Wert)
13 » Ist Digitalwert Rückmeldepoti Fuß/Def-Klappe (Numerischer Wert)
14 » Soll-Digitalwert Fuß/Def-Klappe (Numerischer Wert)
15 » Ist-DigitalwertRückmeldepoti Stauluftklappe(Numerischer Wert)
16 » Soll-Digitalwert Stauluftklappe (Numerischer Wert)
17 » Fahrgeschwindikeit (km/h)
18 » Istwert der Gebläsespannung (Volt)
19 » Sollwert der Gebläsespannung (Volt)
20 » Istwert der Generator/Bordspannung (Volt)
21 » Anzahl der Niederspannungsereignisse (nicht flüchig) (Numerischer Wert)
22 » Schaltzustand des Hochdruckschalters
23 » Anzahl der Hochdruckereignisse (flüchtig) (Numerischer Wert)
24 » Anzahl der Hochdruckereignisse ( nichtflüchtig) (Numerischer Wert)
25 » A/D-Wert Kick-Down-Schalter
26 » A/D-Wert Heißleuchte
27 » Motordrehzal (tausend U/min)
28 » Generatordrehzal (tausend U/min)
29 » Codierung
30 » Software-Version
31 » Softwareindex
32 » Potifehlerzähler Temperaturklappe (Numerischwer Wert)
33 » Potifehlerzähler A/C-Klappe (Numerischer Wert)
34 » Potifehlerzähler Fuß/Def-Klappe (Numerischer Wert)
35 » Potifehlerzähler Stauluftklappe (Numerischer Wert)
36 » Temperarturklappe Anschlag Kalt (Numerischer Wert)
37 » Temperarturklappe Anschlag Warm (Numerischer Wert)
38 » A/C-Klappe Anschlag geschlossen
39 » A/C-Klappe Anschlag geöffnet
40 » Fuß/def-Klappe Anschlag Def
41 » Fuß/def-Klappe Anschlag Fuß
42 » Stauluftklappe Anschlag auf
43 » Stauluftklappe Anschlag zu
44 » Fahrzyklus-Zähler (Numerischer Wert)
45 » Innentemperatur gerechnet (Ninc) dig
46 » Außentemperatur gefiltert (°C)
47 » Außentemperatur ungefiltert (°C)
48 » ECOR (?)
49 » Fehlerzähler Tachosignal (Numerischer Wert)
50 » Standzeit (Minuten)
51 » Motortemperatur (°C)
52 » Generator-Abschalt-Bedingungen
53 » Anzeige aktiver el. Ausgänge: Generator/Umluftventil / Wasserventil (Numerischer Wert)
54 » Regelkennziffer (Numerischer Wert)
55 » Außentemperatur (°C)
56 » Innenfühler (Virtuell)
57 » Innenfühler Konsole (°C)
58 » Temperatur Wasserkasten (°C)
59 » Temperatur Stoßfänger (°C)
60 » Ausblasfühler Fußraum (°C)
61 » Ausblasfühler Mananströmer (°C)
62 » Sonnenintensität (W/m-1)
63 » Sonnenintensität gefilter (W/m-1)
64 » Delta Lüfteranhebung
65 » Delta A/C-Klappenverschiebung
66 » Zeitkonstante / 1,6 sec. (?)
67 » Kaltstartkorrektur
68 » Maximale Stellgröße für I- und P-Anteil
69 » Ist-Wert-Ausblasfühler Fuß (cnts)(?)
70 » Soll-Wert-Ausblasfühler Fuß (cnts)(?)
71 » Abweichung (Epsilon)(?)
72 » Anteil (+ heizen / - kühlen)
was genau kann man mit dem spass machen? ich kann zwar von 1c bis 72c durchspringen aber dann? wie komme ich wieder raus ausser schluessel zurückdrehen?
gruß
ChristopherTTR
03.03.2006, 21:28
was genau kann man mit dem spass machen? ich kann zwar von 1c bis 72c durchspringen aber dann? wie komme ich wieder raus ausser schluessel zurückdrehen?
gruß
Wie jetzt? :confused:
Die Frage beantwortet sich doch schon von ganz allein!
Du kannst von 1 bis 72 alle Werte der Bordelektronik ablesen!:eek:
was genau kann man mit dem spass machen? ich kann zwar von 1c bis 72c durchspringen aber dann? wie komme ich wieder raus ausser schluessel zurückdrehen?
gruß
Bei dem Kanal Deiner Wahl nochmals auf Umluft drücken! Und um das Menü wieder zu verlassen, nochmals Umluft und Pfeil nach oben drücken!:rolleyes:
dein Auto is mit einem Compi vergleichbar, praktisch selbstreparierend :wink:
oder sogar vielleicht "selbst zerstörend" :D
Also bei nem Kumpel hatte sich der Drehzahlmesser auch verschoben, nachdem er etwas unsanft einen kleinen Absatz heruntergefahren ist. Nach einer Weile ging das aber wieder.
;)
ok das mit dem ablesen habe ich schon verstanden, nur hilft mir das als "nonFachmann" nicht weiter oder sollte alles auf "0" stehen bzw. auf best. Standardwerten?
gruß
ChristopherTTR
04.03.2006, 17:41
??
Also du kannst doch zB die Drehzahl digital ablesen und so evtl abweichungen zum Kombi feststellen! Genau so die Geschwindigkeit, die sich digital genauer ablesen lässt als im Kombi!
Des weiteren ist es hilfreich um veränderungen vor allen bei geänderten Motoren festzustellen! Und du kannst einige Fehler diagnostizieren wenn Irgendwelche Spannungen oder Temps falsche Werte liefern!
Aber zugegeben für dich und mich sind die meisten Daten sowieso unnütz ;)
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