Hakelige Schaltung / Eure Erfahrungen?

[Sandysolo]

Hallo

Ich habe festgestellt, dass die Schaltung meines TTs extrem hakelig ist. Beziehungsweise vorallem das Schalten vom 1. in den 2. Gang. Ab den höheren Gängen fühlt sich das ganze normal an. Richtig flüssig in den 2. schalten kann ich nur, wenn ich zuerst in den Leerlauf gehe.

Wollte mal fragen ob ihr das auch habt oder ob was nicht in Ordnung ist. Habe meinen TT vor einem Monat gekauft mit 3 Monaten Garantie auf Motor und Getriebe. Und wenn das nicht normal ist will ich das gemacht haben, weil das ganze ist extrem nervig.

Gruss Sandysolo

[tt-hd]

War bei mir auch so, hab dann nach der Anleitung auf http://www.tt-eifel.de/index.php?id=41,18,0,0,1,0 meine Schaltung eingestellt, jetzt ist wieder alles wunderbar.

[Danny Lu]

bei mir sind es wahrscheinlich die synchronringe im getriebe. bei mir fing es auch so an mit den schaltproblemen. mittlerweile kann ich in keinen gangmehr sauber schalten

[Paradan09]

Wenn Du in keinen Gang sauber schalten kannst, ist es sehr unwarscheinlich das die Synchronringe die Ursache sind. Es kommt bei uns so gut wie nie vor, dass alles Synchronringe gleichzeitig verschleißen.

Eher würde ich mal auf verstellte Schaltung oder defekte Kupplungshydraulik tippen.

[Sandysolo]

Wenn Du in keinen Gang sauber schalten kannst, ist es sehr unwarscheinlich das die Synchronringe die Ursache sind. Es kommt bei uns so gut wie nie vor, dass alles Synchronringe gleichzeitig verschleißen.

Eher würde ich mal auf verstellte Schaltung oder defekte Kupplungshydraulik tippen.

Wie gesagt, nur der 2. Gang macht Probleme...

[Paradan09]

@Sandysolo

Bezog sich auch nicht auf Dich sondern auf Danny Lu. Wenn nur der zweite Gang hakt, würd ich wirklich mal die Schaltung einstellen.

[ChrisTTian827]

Bei mir hakt auch der 2.Gang, aber nur wenn ich von 1.in den 2.Gang Schalte bei höherer Drehzahl so 4000 1/min.

[tt-hd]

Wie oben schon geschrieben, als erstes würde ich mal die Schaltung einstellen. Ist schnell gemacht und man hat keine Materialkosten! Wenns danach nicht besser ist, könnten es die Synchronringe sein.

[CABRIO79]

Hallo Paradan.
Mein Kollege hat ein 2004 er Audi A4 Cabrio mit dem 1.8 T Motor.
Der Wagen hat jetzt 60 tkm herunter und er beklagt sich sehr, dass sich bei Kälte die ersten beiden Gänge sehr schwer schalten lassen.

Er kannte es von seinem Dreier-Golf gar nicht, obwohl deutlich mehr gelaufen.

Nun sagte bereits die eine Werkstatt, das es normal ist.
Die andere Werksatt, dass es ein neues Getriebe verbauen würden.

Ist der A4 in dieser Hinsicht anfällig ?

Vielen Dank im Voraus.

[Danny Lu]

es hat bei mir auch mit dem zweiten gang angefangen...

[CABRIO79]

Hmmm.
Ist deiner denn auch noch jünger und hat so in etwa so viel herunter.
Ist ja immerhin ein Bj 2004 und hat 60 gelaufen.

Gruß

[papayaTT]

über welches Getriebe sprecht ihr eigentlich? Das 5 Gang oder das 6 Gang?

Das 6Gang-Getriebe neigt leider zum Hakeln. Kann man aber relativ gut einstellen.

[Danny Lu]

also ich spreche über das 6 gang. einstellen hat bei mir nix gebracht. werd demnächst das getriebe mal rausnehmen und auf fehlersuche gehen

[Paradan09]

@Cabrio79

Dann müsste Dein Kollege ein ML310 oder 311 Getriebe haben. Bei Längsgetrieben ist es leider häufig so, dass sie sich gerade im kalten Zustand etwas schlechter schalten. Dagegen kann man soviel nicht machen. Ein Getriebetausch ist da eher Glückssache. Liegt an den langen Getriebewellen und den Toleranzen. Diese sind so ausgelegt, dass betriebswarm alles i.O. ist. Kalt ist dadurch das Spiel aber etwas größer, was gern mal zum hakeln führt.

@PapayaTT

Die 6-Gang Getriebe (MQ350) sind eigentlich überhaupt nicht hakelig. eher neigen die alten MQ250 Getriebe zum hakeln. Im TT unterstützt allerdings der recht kurze Schalthebel das hakelige Gefühl. Fahr mal im Vergleich das Getriebe in einem Golf. Da schaltet es sich butterweich.
Ich geb Dir aber recht, dass es sehr oft eine Einstellfrage ist.

@Dann Lu

Auch wenn einstellen nix gebracht hat, halte ich es für recht unwarscheinlich, dass das Getriebe selber irgendetwas hat.
Kann es sein, dass die Kupplung nicht richtig trennt? Das würde erklären, warum sich alle Gänge nicht schalten lassen. Evtl. Zentralausrücker oder Geberzylinder defekt?

[Danny Lu]

danke für den tipp, ich werde das ganze system nochmal unter die lupe nehmen

[mr.b4]

also es gibt leute, die schwören drauf ihr getriebe mit ATF (getriebeöl für automatikgetriebe) zu füllen. das soll das hakelige schalten bei kälte vermindern...

mein 5 gang getriebe ist bei kälte auch nicht schön zu schalten . habe allerdings nur einen ölwechsel mit dem vorgeschriebenen öl durchgeführt.

nun habe ich das gute gefühl mit frischen öl in der schaltbox unterwegs zu sein. geändert hat sich aber ned viel :(

selbst mein 16 jahre alter audi 80 (mit 1. ölfüllung) ist die ersten meter nicht schlechter zu schalten...

[CABRIO79]

Danke @ Paradan.

Bevor er sich ein AT-Getriebe aufschwatzen lässt, habe ich ihm mal deine Einschätzung zukommen lassen.
Er ist halt von seinem Uraltgolf 3 verwöhnt :D :D

[Paradan09]

Tut mir bitte einen Gefallen und füllt kein ATF in ein Handschaltgetriebe. Die Inhaltstoffe des Öls vertragen sich oft nicht mit Synchronisierungen. Wenn überhaupt könnte man das DSG Öl nehmen. Dieses ist Synchronisierungskompatibel.