3,2 Tuning! Wer hat denn schon?

[TTFS]

Hallo zusammen,

mitlerweile bieten ja diverse Tuner Leistungssteigerungen rund um den 3,2er V(R)6 Motor an...

Von "nur" Aufhebung der Geschwindingkeitsbegrenzung für schlappe 1.000,00€ über +15KW für 600,00€ bis hin zu einer Bi-Turbo Version die über 500PS bietet für weit über 10.000,00 €...

Wer von Euch 3,2-lern hat den seinen Motor schon modifizieren lassen?
Was war das Ergebnis? Wie seit Ihr zufrieden?

[mailman]

Hmm, Ich hab aus dem Grund zum Turbo gewechselt, weils einfach nur ein Sauger ist.

Lohnen wird sich nur der Turbo Umbau, und der ist bekanntlich eher teuer.

VMax Aufhebung um 1000,- ist normal, nur würd ich dann gleich zu den 15 KW Mehrleistung raten, da ist die Aufhebung meist mit dabei.

Wenns kein Turbo Umbau wird bleibt nur Ansaugung, Abgasanlage,Düsen, Benzindruckregler usw...

[Thomas]

Wendland-tuning bohrt den 3.2 auf 3.4 +andere Pleuel,Kolben etc. auf 290-310 PS ,0-100 5.3s ,280km/h,4900 Teuros

[wOOOw]

gutes thema ... daran hab ich auch schon gedacht, nur nichts vernünftiges gefunden.

von aufbohren auf 3,4l halt ich wenig .... werd mal nen kumpel bei audi danach fragen.

K&N luftfilter is drin, merk aber keinen unterschied (oder mein popo ist dafür nicht sensibel genug) 8)

[mailman]

Offener pilz? schlechte Wahl, ich würd eher richtung BMC Airbox gehen, die saugt die warme Motorluft nicht so an, je kälter desto besser, und eventuell noch nen Hilfsschlauch verlegen.

[TT-Prolet]

Tja,meine BMC-AIRBOX passt leider nicht in den 3.2l....is noch von meinem 1.8l

Nur so nebenbei,sie liegt noch in der Garage,(Neuwertig)....jemand Interesse ?

[Alaska67]

Leistungssteigerung hin oder her das Problem ist schlussendlich immer das DSG. Da ist die grosse Schwachstelle am ganzen System.

[Competition]

Jep beim Tuning kommst immer auf das Problem DSg zurück.

Kompressor/Turbo umbau bei VR6 und auch den neuen 3,2l Motoren macht soweit ich weiß SLS Tuning die Kompressor Variante ist wesentlich günstiger als die Turbo.

Beim alten kleinen VR6 Motor kammen schon so zwischen 300-350 Ps heruas denke das Du bei Deinem auch an die Regionen um die 400 Vorstoßen wirst (wenn das noch halbwegs Standhaft sein soll)

Doch das DSG wird das nicht mitmachen weil da die NM Grenze schon lange erreicht ist.

Denke wenn überhaupt ist ein Chiptuning sinnvoll (wenns das DSG mitmacht) bringt aber beim Sauger nicht soo viel höchstens in Verbindung mit anderem Tuning.

Klassisch wäre da leicht schärfere Nockenwellen (Dr. Schrick z.b), Fächerkrümmer bringt denke ich beim 3,2 einiges,Luftfilter und passende Chipabstimmung denke da sind an die 290 Ps drin ! Wenn natürlich dazu noch ein Kompressor dazu kommt wird das halt umso böser :twisted: