LADEDRUCK 180er

[Keule]

So ich habe zur Zeit zu meinem Chip noch das N75J drin seit ca 2 Monaten fahre mit 1,4 bar Ladedruck Overboost-0,5 bar bei Vollast-hat obermäßig POWER.
Will das jetzt beim Tuner anpassen lassen soll kein Problem sein schreibt mir das Programm so wie ich es haben möchte kann also sowohl Overboost als auch den Druck bei Vollast bestimmen??
Mit wieviel Laddedruck fahrt ihr so Overboost und Vollast ?
Habe den AUQ Bj.12.2001.
Habe an anderer Stelle erfahren das ab Bj.2001 ein Lader eingebaut wurde der auf der Ansaugseite ein größeres Laderrad hat und dadurch mehr Druck machen kann.
Mann soll es daran merken das er etwas länger braucht den Druck aufzubauen,ist bei meinem so vom gefühl.
Ist so wie ich schon öfter gelesen habe wohl dann der Lader S.
Grübel jetzt natürlich wieviel er bei Vollast machen soll.
Was haltet ihr davon?

Gruß Keule

[Competition]

Bei mir 180er mit Chip und GZ max 1,2 bar - fährst für nen 180er einen verdammt hohen druck !

[Keule]

Hatte aber schon öfter gelesen das die mit 1,3 bar nach dem Chippen fahren.
Hatte vorher auch 1,2 bar.
ABER 1,4 MACHT SÜCHTIG!

[HenryTT]

Bei mir 180er mit Chip, im Overboost mit 1,2bar und halten tut er 0,6bar bei Volllast!

Kann mir gut vorstellen das die 1,4bar süchtig machen.

[MarcTT]

tun tut man nicht :)

[Keule]

Keiner über 1,2Bar??
Das sollte mir zu denken geben!

[HenryTT]

tun tut man nicht :)

siehste: tut man doch tun! :mrgreen:

[spiTTfiRe]

über 1,25 ist auf dauer recht laderbeanspruchend... wenn du an 200ps und 300nm gehst hast du ne saubere langfristige lösung,drüber wirds evtl auf dauer kritisch!

[N.M.E]

mahlzeit,

mein auq ist auch gechippt.

seit dem wochenende hab ich auch endlich ne ladedruckanzeige, welche ich heute nachjustiert hab. endlich einen NULLpunkt.
zum thema:

hatte heute nen overboost von 1,1 - 1,2 bar
und halten tut er so 0,5 - 0,6 bar.
ich brauch noch etwas practice beim ablesen , und bin auch nur 2 abfahrten zum minitesten gefahren. feierabendverkehr

dennis

[Keule]

Habe heute mit Borg Warner gesprochen laut deren Aussage kann der Turbo 06A 145 713 D mit 1,5 Bar belastet werden :shock: .
Hatte denen gesagt ich wolle das Kennfeld anpassen lassen und den Ladedruck erhöhen und die sagten 1,5 Bar bei 5500 Umdrehungen kann er ab :peace: .Von meht als 1,5 würden Sie mir abraten!Mehr würde ich sowieso nicht wollen. :respekt:
DAS HÖRT SICH DOCH MAL GUT AN!

Darauf gibt es erst mal ein :prost:.
Nun weiß ich was Ich mache.

Gruß Keule

[spiTTfiRe]

und wie lange kann er as ab? hört sichschon gut an aber am limit würd ich ihnnicht fahren!

[Keule]

Klar ist der Verschleiß höher aber das eine was mann will das andere was mann muß!
Außerden haben die gesagt ich solle nicht über 1,5 Bar bei 5500 U/min rausgehen wenn ich ihn nun mit 1,4 Bar Overboost haltend auf 1,15Bar bis 5500 U/ min und bei Vollast mit 0,8 Bar unschreiben lasse wird das schon gehn.und zur zeit mit dem N 75 J ist das in etwa so (außer bei Vollast da geht er auf 0,5 Bar)geht wie die SAU!
Wenn mann ordentlich damit umgeht dann geht das schon immer schön Warmfahren und auch wieder Kaltfahren.
Auf die Öltemperatur achten usw...
Gruß Keule

[FloBS]

Also meiner fährt auch mit 1,3 bar im Overboost und ansonsten 1,2 bar! ;)

[Wadenbeißer]

ich komme auf 0,8bar !! wer kann das unterbieten :mrgreen:

[HenryTT]

ich komme auf 0,8bar !! wer kann das unterbieten :mrgreen:

Leider nein! :mrgreen: 1,1 - 1,2 bar! :lol:

[Wadenbeißer]

ich komme auf 0,8bar !! wer kann das unterbieten :mrgreen:

Leider nein! :mrgreen: 1,1 - 1,2 bar! :lol:

@henry... sie haben post... (wir müssen noch meine öltemp. anzeige anschliessen) :)

ich würde meinen aber auch nicht mehr als 1,2bar zumuten.....sonst geht dir der lader fleigen.... früher oder später

[HenryTT]

hab ja schon den zweiten Lader! :D Denke der hält "einfach besser" und wird von Anfang an gechippt verwendet!

Sollte aber als LD reichen, oder?

[Wadenbeißer]

hab ja schon den zweiten Lader! :D Denke der hält "einfach besser" und wird von Anfang an gechippt verwendet!

Sollte aber als LD reichen, oder?

hast du den k04 verbaut? der soll ja wiederstandsfähiger sein...

[FloBS]

Schmeiss mal nix durcheinander Wadenbeißer!
Dafür ist ne ganze Menge mehr notwendig als nur der Lader.
Ein K04 kann aber locker 1,5 bar ab. Ab 1,8 bar wird es dann kritisch.

[Wadenbeißer]

Schmeiss mal nix durcheinander Wadenbeißer!
Dafür ist ne ganze Menge mehr notwendig als nur der Lader.
Ein K04 kann aber locker 1,5 bar ab. Ab 1,8 bar wird es dann kritisch.

ja nee, is klar... aber wenn das einer kann, dann henry (der alte perfektionist) er hat ja schließlich bei der achse des bösen (audi) gelernt :mrgreen:

[HenryTT]

hab ja schon den zweiten Lader! :D Denke der hält "einfach besser" und wird von Anfang an gechippt verwendet!

Sollte aber als LD reichen, oder?

hast du den k04 verbaut? der soll ja wiederstandsfähiger sein...

Nein nein! Hatte ich damals kurz überlegt, ist aber wieder ein K03 Lader geworden! Und zwar genau aus den von Flo genannten Gründen! Mir fehlte da die Kohle, heute würde ich evtl. anders entscheiden aber egal!

[FloBS]

achso! Der schlingel!

[Wadenbeißer]

achso! Der schlingel!

ja, es sind immer die unscheinbaren, von denen man es nicht annimmt http://www.mainzelahr.de/smile/froehlich/zahn1.gif

[FloBS]

wäre bei mir aber auch so! wenn die Kohle da wäre würde ich evtl auch umbauen. Aber eigentlich ist mir der K03 lieber. Der spricht so schön giftig an.

[ttpitter]

ISt der Lader an sich denn so teuer ? Mein Kumpel hat nen TT gekauft, den es aufgrnud der LMM Aktion gerissen hat, da hat Audi alles neu gemahct - wir haben mal geschaut -> ich meine der Turbolader hat irgendwas um die 350 € oder so gekostet !? Kann das, oder hab ich mich da verguckt ?