Schlagartiger Leistungsverlust ...

[wetandi]

Hi ...

Gestern hatte ich auf der BAB ein unangenehmes Erlebnis.

War so mit 160 im 6ten unterwegs als hinter mir ein BMW X5 "aufdringlich" wurde.
Bin voll aufs Gas ohne runterzuschalten.
Dann plötzlich bei etwas 180 fängt er an zu bocken ! :mad:

3 bis 4 mal geht schlagartig die Leistung weg - kommt dann wieder und dann wieder
plötzlich weg ... (Strasse trocken)

Bin dann rüber und mit 140 weiter (war dann eh begrenzt)

Hab später dann nochmal voll durch beschleunigt - aus verschiedenen Geschwindigkeiten
und im 4ten, 5ten und 6ten Gang - aber das Phänomen ist nicht wieder aufgetreten.

Was mag das gewesen sein ? Any idea ? :confused:


Wetandi

[ILYAS]

solangsam werde ich abergläubisch... hatte vor 2 tagen genau das selbe
auf der Bahn bei ca. 4000 umdrehungen im 5. gang und leistung ca. für 2 sekunden weg, dann kam er wieder!!!
blackout ???

[WaTTenscheider]

...was sagt der fehlerspeicher?

[ILYAS]

habs noch nicht ausgelesen, werde ich bei nächster Gelegenheit mal machen

[yahooooo]

Hat sich da vielleicht dieser ominöse Ansaugschlauch zusammengezogen?

[Biros_TT]

Hat sich da vielleicht dieser ominöse Ansaugschlauch zusammengezogen?

Würde ich auch sagen!! Klingt zumindest danach…

[HüTTchen]

Kann es auch am LMM liegen!?

[wetandi]

Wenn der sich zusammenzieht (wenn ... bei meinem habe das noch nicht gespürt)
dann geht das langsam und der Luft (der Leistung) wird "langsam" der Hahn zugedreht.

Das hier war aber schlagartig und umgehend 3-4 oder 5 mal hintereinander.

Wieso LMM ? Was sollte der für Wert liefern um schlagartig die Leistung abzudrehen ?

Dachte schon eher an Unterbrechung der Zündung oder so was ...

Naja - im Moment geht's ja wieder, auch vorhin auf der BAB nach Hamburg nix ...

[yahooooo]

Wenn der sich zusammenzieht (wenn ... bei meinem habe das noch nicht gespürt)
dann geht das langsam und der Luft (der Leistung) wird "langsam" der Hahn zugedreht.

Ich weiß nicht mehr, wo ich das gefunden habe, aber ich hab da mal ein Video bei Youtube abgelegt:
http://www.youtube.com/watch?v=k2h_0Heqyiw

[TTRq]

Das hier war aber schlagartig und umgehend 3-4 oder 5 mal hintereinander.
Dachte schon eher an Unterbrechung der Zündung oder so was ...

Naja - im Moment geht's ja wieder, auch vorhin auf der BAB nach Hamburg nix ...

Hallo,
ja wenn das schlagartig passiert ist immer eine Fehler im Bereich der Zündung, Elektrik zu vermuten.
Wenn ein Fehler im Bereich Luft oder Benzinversorgung vorliegt sind die Aussetzer nicht schlagartig.
Mal den Fehlerspeicher auslesen da sollte was drin stehen.

Gruß
TTRq

[wetandi]

Ich weiß nicht mehr, wo ich das gefunden habe, aber ich hab da mal ein Video bei Youtube abgelegt:
http://www.youtube.com/watch?v=k2h_0Heqyiw


genau - da sieht man sehr schön wie er zunächst langsam "dichtmacht"

[yahooooo]

zunächst. aber dann machts "plopp", was dann doch eher schlagartig ist.
aber andererseits müsste das dann auch reproduzierbar sein. vermutlich isses was anderes.

[Champagner-D]

Hört sich für mich wie Zündaussetzer an, hatte meienr nach dem er einen Tag gechipt war auf ein Mal, waren aber keine Fehler abgelegt, muß bei mir zumindest was mechanisches sein, sonst wäre ja ein Fehler im Fehlerspeicher

[Sixpack]

hatte ich auch mal! war ein kabelbruch am n75!

[wetandi]

hatte ich auch mal! war ein kabelbruch am n75!

war das auch wellenartig, abrupt, vier bis fünfmal hintereinander ?

[Stefan 1968]

Bei mir war es damals genau wie bei dir,ein paar mal schlagartig die
Leistung weg und dann ein paar Tage ganz normal und dann kam es
wieder,Diagnose,Querbeschleunigungssensor im Sack.

[wetandi]

Diagnose,Querbeschleunigungssensor im Sack.

Das ist ja putzig - ich bin geradeaus gefahren ... :D

[Sixpack]

war das auch wellenartig, abrupt, vier bis fünfmal hintereinander ?

jo, hatte mal ladedruck mal keinen, und irgendwann war er dann ganz weg :)

[Stefan 1968]

Das ist ja putzig - ich bin geradeaus gefahren ... :D
Ich auch...:D war mitten auf der Autobahn als es anfing...

[Dr. Rock]

die zündspulen evtl.? :confused:

[T_wix]

gibts schon was neues zu dem Thema?

[wetandi]

Freitag wird der Speicher ausgelesen -

bisher nie wieder aufgetreten ...

[Ande1900]

das ist wirklich eine komische sache

[wetandi]

so - gestern habe ich nun den FS auslesen lassen - kein Fehler abgelegt.

Da das Problem nie wieder aufgetreten ist, entspanne ich mich mal ... :)

[wetandi]

... so, nach zwei Jahren melde ich mich mal wieder in diesem thread.

Es ist immer mal wieder sporadisch aufgetreten. Aber, das ich nun meist in der Stadt unterwegs
bin und eher weniger auf der BAB bolze habe ich nichts weiter unternommen.

Bis es mir jetzt doch reichte : Messwertzblöcke während der Fahrt beim auftreten des Fehlers (Schlag)
ausgelesen : Fehler Sekundärluftsystem zu geringer Durchsatz und Hallgeber.

Hallgeber getauscht - mein WS Leitzer meinte das der Defekt dazu geführt hat, das
einn Zylinder noch im hochfahren eine Zündung bekommen hat. Daher die Schläge.
Sekundärsystem : ca. 2 Liter !!! Waser sind rausgelaufe. Sekundärluftpumpe ist hin.
Wasser auch im LuFikasten und der LMM auch gleich noch mit im A ... (Ist mir vor
vier Jahren schon aufgefallen, das man im "gemässigten" Fahrbetrieb eigentlich
kaum einen Leistungsmangel spürt ...)
Sekundärluftsystem wird heute gespült, war richtig verkokt und dicht. Das Kombiventil
auch schwergängig, muss aber evtl. nicht getauscht werden ...

Aaargh ... das wird seit langem mal wieder ne teure Nummer, da die SekLuftpumpe
schon EUR 360,- kostet plus LMM plus Arbeitslohn ... :roll:

Man meint übrigens das der K&N Filter nicht ganz unschuldig an der Sache sein, da
er angesaugte Feuchtigkeit nicht so gut absorbiert wie ein Papierfilter. Das hat er sich
dann auf Dauer über den SekLuftschlauch am LuFi Kasten reingesaugt ... :mad:

[wetandi]

So ... Euro 940,- all in ! Mann gönnt sich ja sonst nichts ...

Da sind noch ein paar Kleinigkeiten mit dabei :

- 1 Liter Motoröl
- 1 Standlichtbirne gewechselt
- AGR-Ventil Unterdruckleitung erneuert
- Leitungen der Servolenkung entrostet / konserviert
- Reinigung AGR System und Drosselklappe
- diverse Messfahrten

aber der Hammer sind die Ersatzteilkosten :

- Sekundärluftpumpe EUR 360,-
- LMM EUR 120,-
- Hallgeber G40 EUR 102,-

beim Arbeitslohn hat man sich zurückgehalten (nicht alle Stunden aufgeschrieben)
und den Leihwagen hat auch mein Freie WS übernommen ...

Ich möchte gar nicht wissen, was das beim Freundlichen gekostet hätte

Nun wollte ich den Wagen ganz kurzfristig wieder haben. Wenn man Zeit hat die Teile
aus dem Netz zu besorgen sieht es etwas anders aus :

org. Pierburg SekLuft Pumpe ca. EUR 240,-
org. Bosch LMM ca. EUR 80,-
org. Bosch Hallgeber (Zündimpuls-Geber) ca EUR 61,-

Ich hoffe, das ich jetzt erstmal etwas Ruhe habe ...

[Corleone]

War ja ein teurer Spass, hoffentlich ist dann jetzt erstmal alle ok und Ruhe!? Das Treffen mit uns wäre günstiger geworden! :D

[wetandi]

Das Treffen mit uns wäre günstiger geworden! :D

Mit Sicherheit - und wohl lustiger ...

Werde mir heute Abend bei Freundlichen noch ein neues SUV (06A 145 710N) abholen.
Das hat es ganz offenbar bei den Vollgas Testfahrten zerblasen. Es zwitschert beim
Gas wegnehmen wieder wie schon vor ein paar Jahren (Membranriss).

Nun gut das kostet mit EUR 27,- nicht die Welt und meine freie WS baut es umsonst ein ...

[Corleone]

Man, man, man, was machste denn schon wieder? Gerade alles ok und schon wieder alles put. Aber Testfahrten müssen ja schliesslich sein!

[TTDriver]

Wenn ich mich nicht irre, hätteste den ganzen Sekundärluftkrempelkram auch weglassen können, das brauch kein Schwein...
Aber wo bekommsten den LMM so günstig her?

MfG

[wetandi]

@Corleone ...

so isset - musste doch sehen ob er wieder voll sprintet - und wie ....
geht wieder richtig gut ab, ohne das man vor dem Geruckel Angst haben muss.

@TTRiver ...

übers SekLuSys kann man streiten ... was solls ?

Das org. Bosch / VAG Teil ist tatsächlich nicht so teuer :

http://www.online-teile.com/vw/product_info.php?info=p34117006_06a145710n-22-75.html

Da käme aber noch der Versand hinzu, also hol ich das für EUR 27,- selbst ab.

[CABRIO79]

Wenn ich mich nicht irre, hätteste den ganzen Sekundärluftkrempelkram auch weglassen können, das brauch kein Schwein...
Aber wo bekommsten den LMM so günstig her?

MfG

Also das ist doch Teil der Abgasnachbehandlung !

[TTDriver]

...wozu brauchst Du die Abgase nachbehandeln, die sollen wech...
Die Pumpe brauchst doch eh nur zur Warmlaufphase und die AU machste eh mit warmen Motor, das schaffste dann auch ohne das ganze Gedöns.
Gibt auch irgendwo ne Anleitung, wie Du die Fehlermeldung überbrückst bei demontierte Pumpe.

MfG

[zedl]

und was war jetz ausschlaggebend für?
den hab ich nämlich auch nachdem ich 2-3 mal bissl heftiger beschleunigt habe

[wetandi]

und was war jetz ausschlaggebend für?
den hab ich nämlich auch nachdem ich 2-3 mal bissl heftiger beschleunigt habe

was meinst Du bitte ?

ausschlaggebend wofür ? oder : für was ?

[zedl]

oh sorry wollte eig noch Leistungsverlust dazu schreiben

[wetandi]

ausschlaggebend für den Leistungseinbruch / die Schläge war der Hallgeber G40 :


Hallgeber getauscht - mein WS Leiter meinte das der Defekt dazu geführt hat, das
ein Zylinder noch im hochfahren eine Zündung bekommen hat.
Daher die Schläge.

[zedl]

Danke dann werd ich das mal nachschaun lassen