Defekter luftmassenmesser was für auswirkungen?

[Jüngling]

Hallo mein TT läuft immer noch nicht richtig trotz neuer zündkerzen und zündspulen mir wurde gesagt das es auch der luftmassenmesser sein könnte was für probleme treten dann auf?

Danke im vorraus andy

[PMG]

Hallo, ich hatte das Problem zwar nicht mit nem TT aber mit nem A4. Bei mir machte es sich an der Drehzahl bemerkbar, bei Standgas schwankte die Drehzall immer so zwischen 700 und 1000 Umdrehungen.

[basti]

schlechte Leistung ,im schlimmsten falle Motorschaden !

ich würde ihn austauschen ,des schadet nie!!

[Jüngling]

ja meine drehzahl schwangt auch und wenn ich ihn höher drehen lasse beim überhohlen stottert er. aber warum sollte ein motorschaden entstehen

[magnolia77]

ja meine drehzahl schwangt auch und wenn ich ihn höher drehen lasse beim überhohlen stottert er. aber warum sollte ein motorschaden entstehen

Ließ Dich mal hier rein: http://www.tt-eifel.de/index.php?id=8,34,0,0,1,0

[Jüngling]

Ja danke hab ich grad gemacht hab die auch gefunden auf der such nach einer lösung! muss man den als original teil kaufen oder gibt es den auch im zubehör handel hab bis jetzt nur die für den 180 ps motor gefunden hab den 225 Ps BAM?

[Dr. Rock]

im zubehör wirst du den wohl kaum finden, beim :) gibt es den für alle MKB`s...

u.a. macht sich ein defekter LMM in einem niedrigeren verbrauch bemerkbar, das ist
zwar auf den ersten blick ganz nett, führt aber im umkehrschluß zu größeren schäden.

ich hatte vor 5 jahren auch mal probleme mit meinem LMM, damals kostete der noch
RICHTIG asche, ich bekam aber zum glück im zuge einer internen WS-anweisung die
kohle komplett zurück...

fahr zum :) und hol` dir da ´nen neuen, besser is`... ;-)

[Topse]

Hi!

Dr.Rock wie niedrig war der Verbrauch den?? Stadt und BAB bzw. Überland würden mich mal interessieren.

[papayaTT]

wie TT-Eifel schon beschrieben hat, ist nicht jeder Defekt vom LMM sofort als solcher zu erkennen.

Da viele oft und gerne Vollgas fahren, kann es beim defekten LMM zu massiven Motorschäden führen.

Stefan

[Dr. Rock]

Hi!

Dr.Rock wie niedrig war der Verbrauch den?? Stadt und BAB bzw. Überland würden mich mal interessieren.

ich hab`s nicht mehr 100%ig im kopf, aber so 1,5 - 2 liter weniger sind es glaube ich gewesen...

wobei ich dazu sagen muß daß ich so gut wie NIE überland unterwegs
bin, und auch nur selten auf der AB, also quasi nur im stadtverkehr...

[tomcartex]

Weiß jemand was ein neuer LMM zur Zeit so kostet?

[Dr. Rock]

letzter stand war glaube ich irgendwas um die 76 euro,
kann sich aber auch schon wieder geändert haben...

[GreXTT]

hab mir heute auch einen bestellt im zubehör zahle ich 63€

[RuffRyderTT]

Habe meinen mal vorsichtshalber getauscht als das Märchen mit dem K&N Öl aufkam. Ich glaub ich hatte ungefähr 80€ gezahlt. Is aber schon 2 Jahre her...

[WaTTenscheider]

...laut ETKA 92,90€ im Austausch:)

[GreXTT]

...laut ETKA 92,80€ im Austausch:)

jo beim :) habe ihn ja nicht dort bestellt :)

[WaTTenscheider]

...genau;)

[tomcartex]

@ all: Danke! Ich bin am Freitag ca. 700km Autobahn gefahren und und er lief nur 212 (Klima) Erst dachte ich es wär wegen dem starken Wind aber als er von der Seite kam, bzw. von hinten wurde es auch nicht viel mehr...Zumindest lief er schonmal besser. Sonst war eigentlich alles normal, nur dass er eben nicht so richtig vorwärts ging... Vorhin war ich beim Freundlichen am Diagnosegerät und es zeigte an, dass er sporadisch die Ladedruckuntergrenze nicht erreicht..Die haben dann erstmal nach den Schläuchen gesehn, aber nix gefunden..´Der Fehlerspeicher wurde gelöscht und ich soll die Tage nochmal vorbeikommen ob es wieder kommt..Auf der Rückfahrt ging er allerdings wieder ganz gut..ich schätze dass es am LMM liegen könnte.

[tomcartex]

Wis ist es denn nun mit dem Öl vom Luffi?? Ich hab auch ne K&N Platte drin, aber schon ewig..Macht es Sinn, das Öl beim Säubern wegzulassen?

[WaTTenscheider]

...lass doch mal die LMM-Werte mittels VAG-COM auslesen. Müsste so zwischen 145 und 155g/s liegen, wenns weniger ist dann tauschen!:D

[Dr. Rock]

Wis ist es denn nun mit dem Öl vom Luffi?? Ich hab auch ne K&N Platte drin, aber schon ewig..Macht es Sinn, das Öl beim Säubern wegzulassen?

gerade das öl macht ja den reinigungs effekt aus, aber da man den filter eh nur alle
80.000 - 100.000 km reinigen sollte, würde ich da eh nix dran machen. ich hab auch
´nen plattenfilter von JR drin, und laut prüfstand 1a werte... als mein LMM hinüber
war, hatte ich noch den alten papierfilter drin... ;-)

[tomcartex]

Ich komm mir nur immer blöde vor, wenn ich den sagen soll was die nachsehn sollen..Hab ja auch schon gefragt obs der LMM sein könnte und er meinte das glaubt er nicht.. Als sie mich fragten, was los sei und ich sagte, er läuft nur 20 bis 220 haben die schon gegrinzt nach dem Motto, "das reicht doch...!"

[Dr. Rock]

idioten, die sollen erstmal mal den wert des LMM`s auslesen, bevor sie anfangen zu lachen...

oder fahr nicht zu ´ner normalen vertrags-WS, sondern zu ´nem tuner o. ´ner freien WS.
die können dir evtl. besser helfen als die normalen schmierseppel beim :)...

[WaTTenscheider]

...dann such Dir jemanden der VAG-Com aufm Läppi hat, oder hol es Dir selbst, dann machst Du alle Tests selber! Bei Fragen PN!!!!

[FloBS]

...lass doch mal die LMM-Werte mittels VAG-COM auslesen. Müsste so zwischen 145 und 155g/s liegen, wenns weniger ist dann tauschen!:D

Da sein TT scheinbar gechippt ist, sollte er zwischen 155 und 170g/s bringen bei Volllast 6000-6500 Umdrehungen 3.Gang...

[WaTTenscheider]

...gut,wenn er gechippt ist (hab ich grad erst gelesen) hast Du natürlich recht und das man unter Vollast misst ist auch klar!;)

[tomcartex]

idioten, die sollen erstmal mal den wert des LMM`s auslesen, bevor sie anfangen zu lachen...

oder fahr nicht zu ´ner normalen vertrags-WS, sondern zu ´nem tuner o. ´ner freien WS.
die können dir evtl. besser helfen als die normalen schmierseppel beim :)...

Tja es hängt halt nur am VAGCOM... Aber so schlimm ist das nun auch wieder nicht..so ne Problem haben halt die wenigsten 75PS Golfs.. (Komisch irgendwie kann ich keine Smileys mehr einfügen...)

[tomcartex]

Da sein TT scheinbar gechippt ist, sollte er zwischen 155 und 170g/s bringen bei Volllast 6000-6500 Umdrehungen 3.Gang...

Hatte ich vergessen zu erwähnen.. Braucht man da nen Prüfstand oder wie? (Wegen Volllast?)

[Dr. Rock]

Tja es hängt halt nur am VAGCOM... Aber so schlimm ist das nun auch wieder nicht..so ne Problem haben halt die wenigsten 75PS Golfs.. (Komisch irgendwie kann ich keine Smileys mehr einfügen...)

fahr einfach mal zu ´nem tuner in der nähe, denke der
wird dir eher helfen können als die jungs in der WS...

[tomcartex]

@Bochumer: Danke ! @Dr.Rock: mein Tuner ist leider 600km entfernt, aber ich werd die Tage mal bei meinem Schrauber vorbeischaun..

[ILYAS]

nix für ungut aber die besten tests hat der 1,8t mit dem originalen pappfilter erreicht. ich würde den K&N rausnehmen, neuen LMM und original Lufi wieder rein und gut ist