Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Probleme nach SUV wechsel
Hi,
wie ich schon in einem anderen Thread beschrieben habe, habe ich bei meinem 224er das Original 710E SUV durch das 710N SUV ersetzt, da das alte durch war. Bei der ersten Probefahrt nach dem Wechsel machte das Neue unter Volllast ein komisches zisch-heul-pfeif geräusch, dachte mir das es vielleicht nur geklemmt hatte, da es neu ist und bei der Probefahrt nur einmal aufgetreten ist.
Dann Gestern Abernd als der Motor warm war und ich jemanden bei ca. Tempo 50 im vierten Gang überholen wollte, machte er bei Vollgas wieder ein extremes saug-zisch Geräusch und plötzlich hatte er nicht die volle Leistung, so vom Gefühl als ob ich vom Gas gegangen wäre! Bin dann kurz vom Gas und habe wieder beschleunigt und dann zog er wieder normal:confused:.
Habe dann ein bißchen getestet, da ist mir aufgefallen das wenn ich im 3.ten bei ca.2000U/min Vollgas gebe er wieder dieses Geräusch macht. Hört sich so an als ob sich nen Schlauch zusammen zieht, das würde auch dieses lauter werdende Geräusch erklären.
Heute morgen habe ich mich dann nochmal ran gemacht und es komplett ausgebaut, um zuschauen ob ich vielleicht einen Schlauch leicht gedreht eingebaut habe, so das wenn er warm wird, sich zusammen zieht.
Als alles wieder drin war Probefahrt, erst alles OK, dann wieder das Phänomen (nur 1. mal) saug-zisch Geräusch, Leistungsabfall!
Der Rest der Probefahrt alles OK, keine komischen Geräusche und kein Leistungsabfall!
Könnte es evtl. dran liegen das das SUV erst eingefahren werden muss???
Das es evtl. noch ein bißchen klemmt, sich aber bald legt???
Es wurde von Fahrt zu Fahrt auch immer weniger!
Woran könnte es liegen???
Commander
30.01.2008, 11:22
Tausch es doch einfach um. Vielleicht ist ja irgendwas dran kaputt.
spiTTfiRe
30.01.2008, 12:02
hast Du beim Wechsel nen Schlauch in der Umgebung beschädigt, oder irgendwas nicht angeschlossen? Klemmen kann es vom Aufbau her schon gar nicht. Mach mal den Leak-Test. Ausbauen, Membrane hochdrücken und dann oben den Nippel mit dem Finger dicht verschliessen. Wenns runterploppt isses hin. Und schau dir nach dem Ausbau mal alle SChläuche in der Umgebung gut an und bieg mal etwas hin und her. eventuell ein Riss!
Also die schläuche sind alle OK. Habe alle genau angeschaut als ich es heute nochmal raus hatte. Kann sie nicht beschädigt haben, da ich ganz vorsichtig gearbeitet habe.
Wenn doch nen Schlauch hin wäre würde er das doch immer machen und nicht hin und wieder oder?
Dr. Rock
30.01.2008, 13:39
klingt fast so als wenn es hinüber ist, mach mal den test, den spiTTiRe dir empfohlen hat.
daß die serien-SUV`s nicht gerade die haltbarsten sind, ist ja mittlerweile bekannt... :???:
nur blöd daß es gleich schon das "neue" ist, was jetzt rumzickt....
Habe das Ventil getestet, funzt einwandfrei! Muss an etwas anderem liegen, wie gesagt es taucht nur hin und wieder auf!:confused:
spiTTfiRe
30.01.2008, 18:05
Hast Du VAGCOM? Lösche mal den Fehlerspeicher um die Lernwerte zu resetten
Ne habe leider kein VAGCOM. Werde nachher mal ne Runde Bahn fahren und mal schauen was er macht.
spiTTfiRe
30.01.2008, 19:41
STG Reset?
Stimmt da hätte ich auch mal selbst drauf kommen können! Danke werde es jetzt sofort mal in Angriff nehmen!
So habe das MSTG restet und siehe da, egal wie ich fahre keine Nebengeräusche mehr! Hurra Hurra:D:):D:):D!!!!
Und was noch besser ist, er geht jetzt nach der Anlernphase noch ein Tacken besser ab!
Danke für eure Hilfe!!!
Dr. Rock
30.01.2008, 23:14
dann behalt`s mal im auge, aber schön daß der hobel wieder ohne zicken läuft... ;)
spiTTfiRe
17.02.2008, 21:14
hat dem Onkel nicht gesagt????? Also! Geht doch!
hab auch dezente probs mit meinem seit heute eingebautem Forge... habe das gefühlt das der lader viel länger braucht um wieder vollen dampf aufzubauen...wagen läuft mom ziemlich träge zwar noch schnell aber nicht so wie vorher mit kaputtem ori suv... habt ihr evtl ne erklärung dafür?
es gibt eine anlernphase. fahre mal ca. 50 km rum (muss nicht auf einem stück sein). danach müsste es sich wieder normalisieren. hattest auch vorher einen defekten SUV, soweit ich das von dir mitbekommen habe
achso ja dann ist ja alles in butter wenn das so ist mit der anlernphase;) aber sonst echt ein geiles teil endlich kein schnattern mehr ;) danke noch mal
gerngeschehen, ich danke Dir. wie gesagt, warte die ersten paar kilometer ab, noch besser wäre einen STG Reset aber lass dich da lieber von einem besseren belehren, spreche gerade auch nur aus meiner Erfahrung
so 50km rum aber immer noch ziemlich träge...
untenrum is alles dufte, aber wenn ich mal rausbeschleunigen will is es soooo gäääääääähn träge... was soll ich machen jungs?
bzw wie resete ich das STG?
batterie abklemmen 5 minuten warten und wieder anklemmen
àsou :D das is ja einfacher als ich befürchtet habe :D dann werd ich das jetzt mal machen... berichte später dann
mach das, mache mir schon sorgen hier :D
Hier ist die genaue Anleitung: http://www.forum.ttfaq.de/forum/cmps_index.php?page=technik32
danke rotes hätte ich ja auch mal selber drauf kommen können :D
naja hab mich dann irgendwie nicht getraut das zu machen :D nicht das irgendwie noch mehr spinnt... woran liegt das denn das mein wagen nach dem suv wechsel so träge reagiert?
Dr. Rock
18.02.2008, 20:52
als ich damals mein SUV gewechselt habe, war von trägheit nix zu
spüren: der ging wie immer, fast noch ´n ticken besser als vorher...
@ daniel
wenns hart auf hart kommen sollte, ich habe ja die Rechnung noch, man könnte sie ja einschicken, hab da gehört, dass forge ja bei solche angelegenheiten so ziemlich kullant sein soll, aber denke weniger, dass ein neuteil fehler hat
naja hab mich dann irgendwie nicht getraut das zu machen :D nicht das irgendwie noch mehr spinnt...
Ist aber ganz simpel, muss keine Bedenken haben:).
Hast Du denn alle Leitungen dicht?
ja habe alles gepfrüft ist alles dicht... der is untenrum noch spritzig und so ab 3500-4000 hab ich das gefühl das er ladedruck abbaut... ist aufjedenfall nicht so agressiv wie mit dem kaputten original teil
Mmmh, merkwürdig! Und so vom Sound, irgendwelche komischen Nebengeräusche?
das schnattern vom original teil ist weg aber sonst ist alles ruhig... war vor kurzem auch beim ;) wegen dem n249 das ist neu und danach ging er ab wie schmitz katze hab mich richtig erschrocken beim ersten mal
Würde an deiner Stellle einfach mal Reseten! Machs jetzt fahr 50km und melde dich gleich wieder!!!
Los, raus raus in die Garage!!!:D:D:D
ne heute nimmer sind -5grad und karre steht draussen weil dads bmw in meiner steht der hat die batterie leer... :D
ja wie ist das denn wenn ich das teil einfach so wie ich es gemacht einbaue? gibt es da auch ne anlernphase?
Du meinst jetzt ohne Reset? Ja dann ''gewöhnt'' sich irgendwann der Motor daran, nur die Frage ist ob dann jemals die volle Leistung sich einstellt!
also mach ich morgen definitiv nen reset... weil so is das wie nen 150ps turbo ausm alten a3 wie ne mein kollege hat :D
also mach ich morgen definitiv nen reset... weil so is das wie nen 150ps turbo ausm alten a3 wie ne mein kollege hat :D
Und wie schauts aus?:D
so hab jetzt heute mal gemacht mit dem reset aber is nicht wirklich besser geworden kann auch sein das ich einen an der waffel habe...leistung bricht so bei 4000 touren ein...
Dr. Rock
19.02.2008, 20:12
hast du evtl. mal die möglichkeit, das SUV in ´nem anderen wagen zu testen?
dann könnte man ja mal gucken, ob dort das gleiche verhalten auftritt...
so hab jetzt heute mal gemacht mit dem reset aber is nicht wirklich besser geworden kann auch sein das ich einen an der waffel habe...leistung bricht so bei 4000 touren ein...
Da geht meiner nochmal richtig los bei 4000 Touren.
so hab jetzt heute mal gemacht mit dem reset aber is nicht wirklich besser geworden kann auch sein das ich einen an der waffel habe...leistung bricht so bei 4000 touren ein...
Hallo,
der Fehler hat bestimmt nix mit dem SUV zu tun.
Wenn das SUV richtig defekt ist dann fehlt im gesamten Bereich die Leistung und nicht erst ab 4000 U/min.
Auch der sogenannte Reset bring nix beim SUV.
Das ist ein rein mechanisches Ventil entweder es ist dicht oder es ist undicht.
Wenn bei 4000 U/min ein Leistungseinbruch auftritt, dann mal den LD messen und die Luftmasse messen.
Da müsste ja ab 4000 U/min Ladedruck fehlen.
Gruß
TTRq
Da geht meiner nochmal richtig los bei 4000 Touren.
meiner vorher auch
meiner vorher auch
Da stimmt dann definitv was nicht. Meiner macht bei 4000 echt nohcmal richtig Druck und geht nochmal gut vorwärts.
muss morgen eh zum ;) dann soll der mal den fehlerspeicher auslesen
so war heute beim ;) auslesen lassen und es ist definitiv nicht das suv...
haben die fehler gelöscht und soll morgen nochmal zur überprüfung vorbei kommen... verdacht auf ladedruckregelventil was vor einer woche schonmal ausgetauscht worden ist
tomcartex
20.02.2008, 22:12
Ging er nach dem Auslesen/Löschen schon besser?
spiTTfiRe
21.02.2008, 12:14
Überprüfe mal die Kabel am Stecker des N75. Du fährst ein Forge oder ein Serienteil? Wenns ein Forge ist, raus damit und aufmachen, sitz der Oringe prüfen, den Abgang zum Druckrohr auf Ölspuren prüfen(an der Aussenseite des Ventils),schauen, ob genug Fett, oder eventuell deutlich zu viel fett dran ist..
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