LMM Wert

[ILYAS]

bei der Ausmessung ergab sich ein Wert von 120 von meinem LMM. Ich habe mal gehört, dass der Wert so um die 150 sein sollte. ist das richtig ? Wenn ja, sollte ich einen austausch LMM nehmen oder ist das nciht so tragisch `???

[wolfi702]

was denn für ne ausmessung? hast du ein ausführliches diagramm? wie wurde gemessen? der lmm wert hängt von einigen variablen ab... die ersten drei gänge kannste zum messen fast vergessen, da die zu schnell ausgedreht sind. ab viertem gang auf nem stück mit widerstand wie z.b. bergauf vollgas bei annehmbarer temperatur wär für den höchstwert ganz ok. aber bei kalter luft sagt das steuergerät "mach mal bissl langsamer mit dem einatmen, sonst gefriert mir da was ein".

aber so ganz allgemein kann man das alles nicht sagen vonwegen "ausmessung ergab...". interessant ist meiner meinung nach in erster linie ne auswertung zwischen soll und ist-wert des steuergeräts.

[ILYAS]

gestern beim tuner, er hat über Vag Com gemessen, aber das war im leerlauf...
er meinte, es wäre besser, wenn ich einen LMM einbauen würde... defekt soll er nicht sein, aber besser wäre es...

[nimbus2000]

Wenn im Leerlauf gemessen wird müssen aber alle Verbraucher aus sein - sonst stimmt der Wert nicht. Bei meinem liegt der Wert bei ca. 159 während der Fahrt gemessen.

[wolfi702]

Im Leerlauf? Ich dachte bisher nur Audi misst so ob er ganz kaputt ist...

[Commander]

Im Leerlauf liegt der Wert Deines APP bei um die 3 g/s. Sicherlich nicht bei 120!
Aber der Tuner müsste doch eigentlich einschätzen können, ob Dein Wert ok war!?

[ILYAS]

war auch mehr oder weniger eine Schätzung... ich fahre den mal solange, bis er ruckelt... scheint noch der erste LMM zu sein

[spiTTfiRe]

und mit wimmer Stufe 2 sind 159 auch nicht grade die Welt. Meiner hat Serie mit 190 Ps 156g/s..

[Commander]

Aber bitte jetzt nicht wieder eine Diskussion über den Zusammenhang von einem LMM-Wert und der Leistung des Motors :)

[WaTTenscheider]

....ein Tausch wäre doch nicht Schlimm,oder? Kostet beim:) ca90€ im Tausch. Hab ich auch getauscht, da meiner schon 4Jahre alt war. Laut VAG-COM liegt mein Wert bei 151g/s!

[HenryTT]

Also im Leerlauf die Luftmasse zu bestimmen halte ich für totalen Quatsch! Ich gehe da eigentlich immer ähnlich wie bei der Messung des max. Ladedrucks vor!

Ab auf die AB und wenn die Bahn frei ist im dritten Gang ab 3000 U/min ausdrehen und den Wert mitloggen!

Ich habe bei meinem gechipten AJQ immer etwas um die 162 g/s.

[Commander]

Ich machs meistens im 4. Gang, damit die Dynamik nicht so einen großen Einfluss hat. Aber ich fang immer so ab 1500 an zu messen.

[Matlock]

Hi Hendrik,

dachte immer Du hättest einen 225er?

[ILYAS]

denke ich nehme einen austausch LMM und gut is... auf den 100er kommt's auch net an und ein frischer LMM macht doch immer ne gute laune, stimmt's ??? :D

[CABRIO79]

Du musst Geld haben... :D

[ILYAS]

Du musst Geld haben... :D
haben wir das nicht alle ??? :D

[spiTTfiRe]

@Commander
Wimmer fährt um die 1,3bar LD.
Ich fahr 0,8bar serie. Ist ne einfache Rechnung, die nicht aufgeht..da gehts nicht um die Leistung am Ende sondern die gemessene LM. bei nem Drittel mehr LD sollte auch etwas mehr Luft in den Motor gelangen. Darauf wollte ich raus

[WaTTenscheider]

...Neuer LMM lohnt sich auf jeden Fall, kannst Dir dann auch direkt nen neues SUV kaufen. Meins wurde noch nie getauscht (8Jahre alt!!!) und nach dem Ausbau stellte ich fest das die Membrane kaputt war! Sind eben beides Verschleißteile:D

[spiTTfiRe]

achtjahre und ein popoff..die Membrane war vermutlich nicht gerissen sondern nicht mehr existen,oder?

[WaTTenscheider]

...so siehts aus....:) aber als ich das feststellte hatte ich den TT gerade erst 3 Monate:)

[Commander]

Aber das mit dem LMM würde ich schon erstmal richtig prüfen, bevor ich das Geld zum Fenster rauswerfe. Mein LMM ist jetzt 7,5 Jahre alt. Und ich fahre seit 2,5 Jahren einen offenen Luftfilter. Ich prüfe den LMM immer mal wieder, vergleiche die Messungen über die Jahre und Monate und kann bislang keine Beeinträchtigun bemerken. 90 Euro ist ja auch Geld... wenn der Sprit 2 cent teurer wird, fangen sie wieder alle an zu jammern, aber an anderer Stelle wird mal auf gut Glück ein neuer LMM gekauft. Irgendwie komisch :)

[WaTTenscheider]

...klar kann man das machen wenn man VAG-COM hat und nicht alle Nase lang inne WS fährt und dem Mechaniker auf den Wecker geht;) ILYAS mach nen LMM-Check und der Wert sollte so zwischen 145g/s und 150g/s bei Deinem Motor liegen. Wie gesagt, mein APP liegt bei 151g/s.

[HenryTT]

Hi Hendrik,

dachte immer Du hättest einen 225er?

Tja schön wärs! Aber als wir den TT damals bestellt haben gab es noch keinen 225er! Ich hatte Glück überhaupt einen quattro zu bekommen! Ist halt einer der ersten und deswegen auch eine Seltenheit, ich sach nur 5 Gang und quattro! ;)

[ILYAS]

was kostet die Prüfung bei den Freundlichen ???
weiss das einer ?

[HenryTT]

was kostet die Prüfung bei den Freundlichen ???
weiss das einer ?

Ganz ehrlich, beim Freundlichen würde ich das nicht machen lassen! Kannst bei mir vorbei kommen!

[mirco]

Einfacher wärs allerdings, wenn du mal bei mir vorbei kämst. Ist nicht so weit ;-) Kann dir das auch messen wenn du ein paar Tage vorher Bescheid sagst. Schreib mir einfach mal ne PM.

Gruß, Mirco

[ILYAS]

hey mirko, das wäre echt nett von dir...
gerne, warum PN, wird doch kein date
abends kann ich immer so ab ca. 18 Uhr, wie schaut's bei dir aus `?

[mirco]

hey mirko, das wäre echt nett von dir...
gerne, warum PN, wird doch kein date
abends kann ich immer so ab ca. 18 Uhr, wie schaut's bei dir aus `?

Das sagst du :D. Zeit ist bei mir ähnlich. Nur am Wochenende ist es schlecht. Könnte evtl. morgen schon, sonst nächste Woche.

[ILYAS]

ja morgen geht ab 18 Uhr
wann und wo ?

[ILYAS]

hallo an alle, Habe mich heute mit Mirco getroffen und wir haben gemeinsam mit seinem Lappy eine Fehlerdiagnose bei meinem TT durchgeführt.
Glücklicherweise ist der LMM doch in Ordnung (150,2 hat es ausgespuckt) denke das ist ok...
dafür kam aber ein anderer Fehler. Ich möchte, dass Ihr euch das anseht und dementsprechend Eure meinung bitte.

kleiner Satz an Mirco: Danke mann, hat mich sehr gefreut Dich kennenzulernen. Danke für Deine Hilfe.

hier das Protokoll vom VAG COM:


VAG-COM Version: Release 311.2-N


Chassis Type: 8N - Audi TT
Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 8N0 906 018 Q
Component: 1.8L R4/5VT 0004
Coding: 05500
Shop #: WSC 66565
3 Faults Found:
17526 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S2: Open Circuit
P1118 - 35-00 - -
17522 - Oxygen (Lambda) Sensor: B1 S2: Internal Resistance too High
P1114 - 35-00 - -
16524 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: No Activity
P0140 - 35-00 - -
Readiness: 0000 0000

Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 8N0 907 379 D
Component: ESP 20 CAN V006
Coding: 23049
Shop #: WSC 01236
No fault code found.

Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 8N0 820 043 A
Component: TT-KLIMAVOLLAUTOMAT D03
Coding: 00040
Shop #: WSC 01236
No fault code found.

Skipping Address 15-Airbags

Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 8N1 920 880 H
Component: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D52
Coding: 00044
Shop #: WSC 77453
XXXXXXXXXXXXXXXXX AUZ5Z0Y9173260
No fault code found.

Address 35 -------------------------------------------------------
Controller: 8N8 962 267
Component: Zentralverrieg. D04
Coding: 06720
Shop #: WSC 01236
3 Faults Found:
00955 - Key 1
09-10 - Adaptation Limit Surpassed - Intermittent
01559 - Drivers Door
58-10 - Can't Lock - Intermittent
01559 - Drivers Door
60-10 - Won't Safe - Intermittent

Address 55 -------------------------------------------------------
Controller: 4B0 907 357
Component: LEUCHTWEITEREGLER D004
Coding: 00009
Shop #: WSC 01236
No fault code found.

Address 56 -------------------------------------------------------
Controller: 4B0 035 186 D
Component: Radio 0001
Coding: 00515
Shop #: WSC 77453
1 Fault Found:
00852 - Loudspeaker(s): Front
36-00 - Open Circuit

End -------------------------------------------------------

[TT-freak]

Ja würd mal Sagen Lambdasonde wechseln

[Commander]

Glücklicherweise ist der LMM doch in Ordnung (150,2 hat es ausgespuckt) denke das ist ok...

Bei welcher Drehzahl wäre dann noch interessant. 150 g/s gibt der LMM meines APP bereits bei 4500 rpm aus.
Und ein Maximalwert von 150 ist für einen gechippten auch etwas wenig. Allerdings ist es jetzt schwierig zu beurteilen, ob Dein LMM nicht mehr der fitteste ist, oder ob Dein Chiptunging obenrum nicht viel bringt.

[ILYAS]

also gut, Lamda muss dann neu
Gemessen haben wir so ab ca. 2000 upm und hochgezogen bis auf ca. 6000upm
meinst sollte mehr bei rauskommen oder sind die werte OK ?

[Commander]

Also mein APP hat bereits bei 5500 rpm 160 g/s.
Daher hat entweder dein LMM einen weg, oder Dein chiptuning hat in dem Bereich nix gebracht. Original hat der APP nämlich auch um die 150 g/s.
Nur ohne Messwerte vom Serienzustand kann man das jetzt wohl nur rausfinden, in dem Du den LMM tauscht.

[WaTTenscheider]

...also so wie ich das in ILYAS Signatur lese hat seiner noch gar kein Chip-Tuning,oder?:confused:
Wenn das so ist ,dann sind die Werte doch voll Ok:rolleyes:

[ILYAS]

doch ist neu´lich gechippt worden, ändere ich eben an der Signatur

[WaTTenscheider]

..na dann hab ich nix gesagt...:D